Дрон

Хм! 6 руб/км - очень много! 18661 руб/20000 км = меньше 1 руб за км! Как Вы считали? :)

А ремень свистит именно в момент троганья! При троганье резко увеличиваются обороты, нагрузка на ремень большая.

Судя по описанию - это ремень генератора, тока он справа. Если вижит в основном в сырую погоду - однозначно ремень гены!

Двигатель Daewoo, да и коробка наверняка тоже, тока сделана по японской лицензии. Движок, как и подвеска и многое другое - аналог Сузуки-Альто 80-х годов, тока инжектор сделали вместо карбюратора. А скольки клапанные движки? 8? 12? 16-кл.? 0,8 - 6 кл., 1,0 - 8 кл.

Наверное не стоит брать родной. Лучше на 45 Ан и не обязательно Варту. Я вот купил Сентру за 1100 руб., очень доволен. На сильных морозах правда не испытывал, но при -22 гр. завелся как летом. Родной при такой темп. уже туговато крутил. :wink:

У меня такое было изначально на новой машине. Заметил сразу при езде в пробке на 1, 2-й передачах. Разгоняется и тормозит нормально, а равномерно ехать не получается, дергается. Вылечил устранением лишних деталей из воздуховода (диффузора, резонатора). Но, наверное, это не тот случай. :D

Двигатель Daewoo, да и коробка наверняка тоже, тока сделана по японской лицензии. Движок, как и подвеска и многое другое - аналог Сузуки-Альто 80-х годов, тока инжектор сделали вместо карбюратора.

А вто еще вопрос. От картера идет трубка через клапан во впускной коллектор и без клапана в гофру (если я правильно понял). На ХХ, когда клапан открывается, что мешает воздуху из гофры поступать во впускной коллектор через этот шланг минуя клапан ХХ? :D

Люфт подшиппника, в отличии от других пропадает при нажатии на тормоз! :wink:

Может кто знает, а состояние аккумулятора может влиять на расход? :)

Не знаю, что ты имеешь ввиду под словами "замок прикрыт уголком". В блоке центрального замка два двигателя. Один открывает/закрывает дверь, другой блокирует первый двиг. В результате дверь нельзя открыть ни ключом, ни изнутри. Я видел последствия попытки взлома машины с таким замком с помощью силовой отвертки. Всю личинку замка раздолбили, а открыть не смогли. Владелец потом поставил пластмассовую заглушку вместо личинки. :wink:

Интересно, много людей носит в карманах шашлычные палочки или мет. линейки? :P А центральный замок у меня с блокировкой, линейкой не откроешь!

Прихожу я давиче на стоянку, завожу двиг., выхожу стряхнуть снег. Стряхнул, хочу сесть в машину, тяну за ручку открытия двери. В этот момент слышу характурный щелчок, двери закрылись. Пришлось идти домой за вторым ключом (1 км). Что это было, ума не приложу. Думал, может штырек черный на двери не до конца поднялся. Пробовал его чуть-чуть опускать и открывать дверь. Так не получается. :)

Эх! Сузуки-Игнис - моя мечта! :) От других подобных отличается очень плотной (практически раллийной) подвеской. Можно смело гонять по ямам! В базе стоит 14390$ :)

ДА те,но зазор на них 1,1мм,если машина без катализатора и кислородного датчика то надо уменьшить зазор до 0,8мм,если с катализатором то нечего трогать не надо ставте как есть. :) Скажите кто-нибудь! Почему у машин без катализатора зазор в свечах должен быть 0,8? Я читал, что 0,8 - это для этилированного бензина, а 1,1 - для неэтилированного. :) У меня без катализатора и зазор 1,1. Все зашибись!

10W-60 - это наверное слишком. Может лучше 5W-50, 10W-50?

Подклеивал себе. Спец. действия - клей очень хорошо перемешать, иначе не получится!

1 Для начала посмотрите свечи в каком состаянии? 2 Отключать питание если у вас машина без катализатора и лямбда зонда нельзя ,т.к. нарушается регулировка СО,тоесть она встаёт на заводскую усреднённоювеличену(128) 3 Вибрация присутствует но неочень большая Р.S.извеняюсь первый раз неправелно отправил Если отключить питание, то регулировка СО сбросится? А изначально она стояла не заводская усредненная? Может она регулируется сама в процессе эксплуатации? :(

ПАРДОН, если я кого-то замучил! Больше не буду. :(

Я немного неточно выразился, имелось ввиду время разгона с 60 до 100. К примеру на 4-ой передаче Матиз выигрывает 2 с лишним секунды (!) у Спарка, что играет важную роль при обгоне на трассе например. Тут Спарк проигрывает даже QQ... Насчет расхода - декларируемые производителями цифры обычно далеки от реальности, это не показатель. Ездовой комфорт и Комфорт салона у Матиза и Спарка одинаковы (по оценкам экспертов), я ожидал что у Спарка будет значительно лучше. У Спарка передачи длиннее чем у Матиза, поэтому он разгоняется медленнее. Зато на конкретной передаче можно разогнаться

А зачем на домкрат ставить? Чего там снизу-то делать?

Могу сказать (считал) - на резине 155/70 пробег будет меньше на ~2,6%, чем на 155/65. Соответственно, скорость при одинаковом показании спидометра будет на столько-же больше, что больше похоже на правду, потому что спидометры как правило врут в большую сторону. ;)

А вот вопросик! В мануале написано, что снизу в какую-то дырочку надо пихать отвертку чтобы коленвал не проворачивался. Это обязательно? Может просто на скорость поставить? ;)

А может это антифриз плещется в бачке? У меня его слышно когда добавляешь газ. :(

Более раннее зажигание - это поворачивали распределитель против часовой стрелки? На сколько? А расход не изменился :(: