Дрон

Рычаг с шаровой? Вместе!

Подтыкал тросик спидометра снизу наощупь. Долезть можно. :) Там действительно есть острые железки, можно ободраться. :)

Брызгайте силиконовой смазкой!

Провода-то два: один подключен к земле, а второй - никуда (точнее к разъему под левой боковой панелью багажника). Можно подключить провод от концевика к этому разъему (где-то здесь на форуме было написано, какой разъем, какой провод), а можно непосредственно к плафону, только тогда придется выяснить, где у него масса. :lol:

Я покупал свой Матиз на Дубининской. ПТСа у них в наличии не было. Мне дали ксерокопию, ручкой написали что я - владелец, поставили печать. С ней я ехал в Калугу. Один раз меня остановили на посту. Посмотрели только права и эту копию ПТС, и никаких вопросов у них не было, кроме "Как машинка, хорошая?" Подленник ПТС прислали по почте через 3 дня. Кстати, по-моему регистрировать в ГАИ надо не позднее 5 рабочих дней с момента покупки, а с копией ПТС не поставить на учет. :)

Не знаю как на Anco. Я свои чемпионы подгибал в центре возле крепления аккуратно руками. Главное, чтобы то что гнешь было металлическое, а не пластмассовое! :wink:

На лампочку освещения багажника должно подходить два провода: 1 - масса; 2 - от концевика багажника. Масса уже подведена, а концевика багажника изначально не было (ставили с сигнализацией) и провод соответственно не подведен. Надо его подвести и все будет гореть. :)

Пардон! Посмотрел старый переключатель. Он - 96380679!

А на Дубининской он самый дорогой http://www.uzdaewooauto.ru/spare-parts/cat...4&category=4810 96314333 - это который у меня был без всего. 96380679 - это не знаю что. Может с прерывистым режимом, но без заднего дворника.

Точно не помню, по-моему брал 96314334 с прерывистым реж. и задним дворником.

Такая вот проблема! :shock: Менял колеса, решил проверить подвеску как в книжке написано. Вывешивал колесо и шатал его в вертикальной и горизонтальной плоскости. Нигде люфтов не было, кроме переднего правого колеса в горизонтальной плоскости. В книге написано, что это рулевые наконечники. Однако при качании видно, что вместе с колесом качается и рулевой наконечник и рулевая тяга. Снял пыльник тяги, покачал и увидел, что люфт в корпусе рейки. Сама зубчатая рейка ходит относительно корпуса рейки параллельно движению автомобиля. Пробовал крутить регулировочную пробку - не помогает. Смотрел во

У меня спидометр показывает нормально вне зависимости от температуры. Только задержка у него есть. Например, разогнался, отпустил газ, а стрелка еще продолжает подниматься 0,5-1 сек. А с наступлением холодов периодически появляется шелест от спидометра, который лечится нажатием на панель спидометра.

А если нету кондиционера, то можно купить кнопочку, как подогрев заднего стекла и воткнуть ее вместо заглушки кнопки кондиционера, на нее повесить оборгев зеркал. И ничего перегреваться не будет, и для каждой функции своя кнопка! :shock:

А у тебя защиты двигателя нет? Она от этой воды из под колеса не зищищает? :lol:

Сделал наконец прерывистый режим с заменой переключателя. Цена вопроса 350 руб. (переключатель - 220 р., реле 130 р.). Особо ничего сложного нет. Реле подключал непосредственно к разъему переключателя. В этом разъеме под новый перлючатель надо еще некоторые контакты менять местами и один добавить. Это нетрудно выяснить с помощью тестера сравнивая штатный и новый переключатели в разных режимах. Теперь как в DLX, только заднего дворника нет. :lol:

Ну да ладно. Пусть не 80. Условия эксплуатации у нас все-таки не европейские. Я для себя решил, что буду менять тысяч на 60, если Матизка доживет! :lol:

Кстати, неоднократно слышал отзывы в т.ч. и на этом форуме, что при прохождении ТО-5 40 тыс. км. меняли ремень ГРМ и генератора. При этом ремень генератора изорван в хлам, а ГРМ как новый. Вот! :wink:

У меня была ока. Не знаю кто там чего советует. В книжке ясно написано - 60 тыс. :lol:

Предписания производителя как раз 80 тыс. В книжечке по Матизу написано. Это предписания диллеров 40 тыс. В гарантийной книжке написано. Я смотрю там все интервалы работ, кроме замены масла в двиг. сокращены в 1,5-2 раза. В предписаниях производителя также написано, что в тяжелых режимах эксплуатации надо все менять в 2 раза чаще. Неверное диллеры перестраховываются и думают, что все мащины в России эксплуатируются в тяжелых условиях. Вообще на других автомобилях интервал замены ремня ГРМ 80-100 тыс. Даже на оке 60 тыс., но никак не 40. А ролик обычно меняют при второй замене ремня.

Что это за регламент такой? У меня в книжке написано ремень менять в 80 тыс. Про ролик, помпу и сцепление нет ничего.

По-моему нижний шланг радиатора находится в самом низу радиатора в левом нижнем углу если смотреть спереди. Или нет?! :shock:

А я лью Liqui Moly Molygen 5W50. Отличная вещь! :shock:

Так, насчет свиста! У меня он есть при закрытых окнах, спойлеров нету. По-моему он от правого дворника. Надо попробовать снять его и покататься. :oops:

А у меня 4 летних колеса и 4 зимних. Летом запаска зимняя, а зимой летняя. Проколов, слава богу, не было. :oops:

Резина у него симметричная ненаправленная, может крутиться в любую сторону. Однако ставить задом наперед нежелательно. Во-первых действительно возрастает вероятность выпадения шипов. Во-вторых разгоняться может будет и лучше, но тормозть-то хуже. Что важнее?! Лучше действительно менять передние с задними. :wink: