stanislav-cold

Торопится не надо! Всегда к нему успеем. Вот как первый гололед будет, так это и будет день жестяньщика.

Удачи всем на дороге в такие дни!

Как первый сильный туман будет при температуре около ноля, так на мостах и эстакадах ранним утром начнется утро жестянщика...

Добрый вечер, Ярославль :)

 

А как у вас в городе жизнь вообще в целом? Уровень как? Цены, так сказать, доступность всего? Как живётся? Скорая, милиция, больницы, школы, обслуживание? К Вам переехать хочу. :oops: Только тапками не закидывайте мол "понаехали" моя страна Россия, где хочу, там и живу. :) Отнеситесь к вопросу серьёзно, плиз. :)

Дорог сделали до хрена с весны, это надо признать, потому как весной их считай не было, но в "европах" ситуация была бы та же если б весь декабрь температура каждый день переходила через ноль, туда и обратно, соответственно водичка каждый день затекала все в новые трещинки и каждый день там замерзала...

Ярославль город красивый и в меру тихий, чем выгодно отличается и от столиц с их беспредельной суетой, и от более провинциальных городов где пойти не куда, развлечений достаточно много чтобы был выбор, почти на любой вкус.

Город дорогой по словам москвичей, ОНЕ привыкли за МКАДом отвариваться за копейки в гипермаркетах с оптовыми ценами на розницу/мелкий опт, тут такого нет, только Метро 1шт.

Знаю до фига москвичей желающих переехать в Ярославль, для этого им осталось всго ничего, найти в Ярославле работу с такой же зарплатой и купить тут жилье не продавая московское, других помех нет:) Пока еще ни кто не сумел...:)

Работы по большинству профессий пока до фига, хорошие зарплаты пока еще есть, для специалистов конечно, для остальных уже нет.

Всем здравствуйте=) Я Аня, на черном Мумике, 2011 г.в. Купили буквально две недели назад=) Пока довольны. Номер: м033ум, отсюда и имя. Прошу прощения у тех, кому успела испортить настроение на дороге в первые несколько дней за рулем, т.к. права получила только 24 августа. А сев за руль своей машины поняла, что в автошколе учат чему-то, лишь отдаленно напоминающему настоящее вождение.

Привет Аня! С вождением главный принцип - не мешай ни кому, ни "хорошим" водителям, ни остальным :)

Если дорога пуста, можно ехать по правилам или без, но если трафик есть, то ни в коем случае не надо ездить ни 40 км/ч, ни 60 км/ч, те кто так делает часто провоцируют аварийные ситуации, самая безопасная скорость - скорость потока :)

Сам сдавал в 10-м году, сознательно накатал с инструктором больше 80 часов не потому что плохо получалось, а только для того чтобы лучше оценивать дор. обстановку и правильно реагировать на ее изменения:)

Да, и дистанцию соблюдаем не смотря на влезающих в ряд, скоро день жестянщика! :)

Ни гвоздя, ни жезла! :)

Если назад Каябу поставить, то еще лучше будет! :)

Особенно на поворотах :)

Спасибо за подробный ответ. Я себе тоже подобное реле заказал, только 20-ое. Пришло. Вот думаю в каком режиме подключать. Судя по БК у меня то же периодически падает напряжение ниже 13-ти... А на вскидку не подскажите код генератора для заказа или цену примерную?

РХО-20 вполне достаточно, я так на всякий случай расширенное заказал, благо разница в цене 100 руб. :)

Во первых: напряжение будет падать ниже 13В после установки РХО-20/22 гораздо реже, ведь лампы головного света работают на 30% мощности.

Во вторых: в переключателе поворотов/бл./дал. света есть проводок на котором появляется 12В как при включении ближнего, так и дальнего света, к нему я и подключил сигнал от входа "габаритов" РХО-20/22, то есть днем можно ездить в условиях хорошей видимости (читай почти всегда) еще и без габаритов, но с включенными ДХО, а это минус еще 8 лампочек, и не считая приборки!!!

Так что напряжение бортовой сети очень радует после установки РХО таким образом.

Генератор 80А надо спрашивать у Механика здесь на форуме, так что подробности я не знаю, хотел было озаботиться, но теперь вроде не актуально, в регионы Механик отправляет, если надо :)

Цена на генератор 80А, насколько помню, около 8-9 тыс.руб., без доставки.

Станислав, а у вас это реле в каком режиме работает, с контролем напряжения? Если с контролем, то когда много потребителей оно не отключает ДХО из-за просадки напряжения?

Если на улице +5-10С, а машинка холодная, и ехать надо "щас", то мозги двигателя+АКПП+искра+дальний на 30%(РХО-22)+ вентилятор в режиме 3 + кондиционер "шоб точно не запотело" = просаживает бортовую сеть до 12,9-13,1В, что гасит ДХО, затем напряжение естественно возрастает и ДХО включаются, после цикл повторяется, НО это происходит только на оборотах близких к холостым, то есть от 0 до 40 км/ч.

Бортовой компьютер стоит, так что я знаю что с 50-60 км/ч и больше напряжение не падает ниже 13,5В ни при каком раскладе (кроме отказа генератора или электропроводки), соответственно ДХО включены, об этом свидетельствует горящий в полнакала значок дальнего света (ярким днем его конечно не видно, но по величине напряжения на БК можно быть уверенным на 99,99%).

Бороться с этим явлением можно двумя способами, либо замена генератора на 80-Амперный, либо дополнительная кнопка на предусмотренный в РХО-22 специальный вход для включения принудительно, как мне поступить я еще не решил, если пробок серьезных в Ярославле не будет в обозримом будущем, то можно спокойно оставить все как есть.

Поставил РХО-22, замечательно ездить с дальним на 30% яркости, и видно такое ТС лучше чем с ближним, и не слепит никого, и электричество экономится (зарядка лучше), и габариты можно включать или не включать соответственно погодным условиям, и дорогие лампы с новыми нитками дальнего выбрасывать не придется, и установка простейшая, ничего в проводке авто переделывать не надо, все штатное работает "как было":)

Цена вопроса 900 руб. + пересылка, ставил сам за 2 часа неспешно :)

P.S.

сами включаются, сами выключаются и при старт/стопе двигателя и при включении/выключении ближнего/дальнего, ничего не забудешь :)

А "колхоз" с поиском куда бы поставить новые светильники - не наш метод :)

на моём авто сайленты приварены к рычагу, (я не особо в курсе как такое может быть),

но на сузуковском форуме пишут, что это бесполезное занятие.

лучше рычаги матизовские поставлю.

Чудны местами произведения японского автопрома, впрочем корейского местами тоже:)

У моего механика конгитивный дисонанс случился когда он узнал что для замены тормозных дисков на Матизе надо ступичные пошипники выпрессовывать, а для снятия генератора снимать опору двигателя, а для замены помпы другую опору двигателя :)

А вообще оказалось до фига запчастей подходит от Матиза к Сузуки Вагон/Опель Агила, сказываются общие корни :) Рычаги от Матиза 100% дешевле сузучных, я б тоже от Матиза поставил :)

У меня АКПП и + 1000 к этому посту.

И никогда никогда оказавшись на светофоре у стоп-линии, не нажимаете газ до пола на зеленый, чтобы занять нужную для поворота на следующем перекрестке полосу, пока все переключаются с 1-й на 2-ю? :)

Мне самому понравилось чувство юмора автора статьи, вот и решил поделиться с матизоводами. Но похоже некоторые приняли написанное всерьёз :D

Ну не так чтобы прям всерьез :)

Но немалая доля правды в этом опусе есть, похоже многие владельцы автоматических Матизов знают как использовать возможности АКПП и чем придется поступиться за это :)

Краткий пересказ первого поста.

Главное, братан, это отжиг! Будет отжиг - будет все, уважительные улыбки пешиков, другие авто расступаццо будут, жить захотят - пропустят.

И еще, запомни, братан.

Упаси бог под градусом! Отжиг обязательно приведет к ДТП, а ДТП с градусом приведет на кичу.

Это не наш метод - наш метод, это кузовной цех у дяди (Ивана, Резвана, Алана, Гасана, нужное подчеркнуть).

Успехов в огне!:-))

Не, ни синька, ни кузовной цех - не наш метод!

Там где есть вероятность, что выскочит неожиданно из-за другой машины/иного препятствия пешик или другое ТС, газ нажимаем плавно, дистанция почти всегда соответствует скорости, особенно если на спидометре 140, резина и стойки с пружинами всегда как можно лучше стоят (Каяба, Гудиер и все такое), в нарушениях ПДД не замечен, совсем не замечен, видимо потому что от дебилов и пешеходов стараюсь держаться подальше, по возможности конечно, но если она есть, то использую всегда :)

Вот прочитают такую чушь люди начинающие и потом машину ремонтировать приходится если живы останутся.Особенно порадовала фраза про "пристроится сзади к впереди идущему авто" ,можно и тормознуть не успеть и потом торчать в филейной части впереди ехавшего авто,в Москве это моветон, могут и специально в пол оттормозится.Расход как то не реальный , ни разу, даже для автомата, чел на неисправном матизе катался и подвеска стоковая у него-на такой больше 120 вообще ездить стрёмно-только по прямой, каяба по кругу и доработанный двигатель и можно не боятся затяжных обгонов и включенного кондиционера-не повезло с машиной вот и пишет всякую хрень.

С АКПП плавно ездить скучно, гидротрансформатор коробки отлично распределяет и ограничивает предельную нагрузку на АКПП и мотор, потому легко без ненужных перегрузок получить максимально возможную динамику с 50-сильного моторчика, мозг коробки обучается ездить агрессивно и на 2-ю начинает переходить ближе к 60 км/ч, так что моторчик значительную часть времени (в среднем до 80-90 км/ч., реже до 100-110 км/ч) работает на максимальных оборотах, а на масимальных оборотах детище Дэу и Сузуки середины 80-х, пусть и 800-кубовое, кушает и 14 литров, так что при агрессивной езде Матиз с АКПП в среднем съедает 9-11 литров на сотню, это нормально :)

Долго не мог подобрать замену Сониэриксону P910i ввиду отказа изготовителя от использования полноценного джогдайла (соневского фирменного колеса), наконец нашел удобный и во всех отношениях продуманный аппарат Blackberry Bold 9000, джогдайла там все равно нет, зато есть настоящий трэкбол :)

Вот и 100000км., полет нормальный, 18000км. назад замена масла, очередная замена масла с фильтром через 12000км. :)

вот и мне надобно менять.

родные стоят 10 килорублей :cry: , но поговаривают, что подходят от моти.

хотел сравнить.

А чего сайлент-блоки перепрессовать нет? там же шаровых нет, которые при кустарной замене мало ходят, с обычными сайлент-блоками таких проблем по моему нет? :)

самим-то рычагам вроде ничего не делается только если их об паровоз или подобное препятствие не загибать :)

dimm.electron gens ну тут МНОГОЕ зависит от местных особенностей такого перекрестка. Ехать можно и так и эдак, но если с этого перекрестка основная масса авто уходит в одном каком-то направлении, то думаю не стоит становится на пути этих "леммингов", а занять более незагруженную полосу. Если в примере simply_snow поток налево, лучше с правой. А пример dimm.electron - всё наоборот.

 

stanislav-cold мда.. ПИПЕЦ... других слов нет...получается Фиаты и десятка тусуются на встречке? По разьезду... тут всё не так просто...

 

 

 

Вот как-то так. Самым оптимальным вариантом будет письмо в местную гаёвню с просьбой разобраться со знаками. У нас например есть портал госуслуг, где граждане выкладывают свои возмущения/предложения по организации движения. Иногда помогает.

 

the same вопрос не про выезжающих с прилегающей... с ними то всё понятно. А вот как быть автолюбителям едущим по Громова и упершимся в это знак? По понятиям - левых пропустил и еду дальше, но по правилам - знак ведь, значит надо пропустить ВСЕХ.

"Фиаты и десятка тусуются на встречке" - нет, они стоят на участке улицы имеющем одностороннее движение, встречка существует только на дороге перпендикулярной ул.Громова.

Ну соответственно я так и думал, что при выезде с прилегающей/предприятия надо пропускать всех вообще, поскольку въезжая на ул.Громова с предприятия не находишься на дороге общего пользования, правда есть до фига баранов думающих что они знают ПДД и упрямо встающих у своего знака "уступи дорогу", а то еще и регулирующих мое движение из-за своей баранки взмахами руки, приходится крутить пальцем у виска...

есть и те которые несутся оттуда же под тот же знак и не снижают скорость когда я еду с противоположной стороны и имею перед ними 100%-е преимущество, тогда под настроение, или пропускаешь плавно тормозя, или готовишься интенсивно тормозить (не экстренно) и приближаешься к точке встречи не снижая скорость, при этом внимательно смотришь на дебила, а он смотрит на тебя :) и бешено оттормаживается... хорошо что таких немного, зимой придется пропускать всех, не смотря на то что ОНЕ едуть под перевернутый треугольник...

А вообще этот знак видимо установлен для беспрепятственного поворота автобусов, возле ворот предприятия как раз их стоянка и конечная остановка.

У выезжающих получается приоритета нет совсем, а у уступающих хоть какой-то подразумевается

Именно так, мое мнение было таким с самого начала, просто хотел убедиться в его правильности :)

Ну фотка ничего особо не даст, главный принципиальный момент здесь, при выезде с прилегающей территории=территории предприятия нужно уступать всем, это понятно,

но если сразу у выезда с прилегающей территории на перекресток, а выезжаешь именно на перекресток, стоит знак "уступи дорогу", допустим с любой стороны, кроме выезда с предприятия, то двигающееся под этот знак ТС обязано уступить всем ТС на перекрестке кроме ТС выезжающего с прилегающей территории?

Планчик если надо могу накидать, но завтра.

Вот ссылка с Яндекс-панорамой: http://maps.yandex.ru/?ll=39.766119%2C57.677966&spn=0.016952%2C0.001828&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=39.76611906%2C57.6779661&ost=dir%3A-190.6756942709588%2C-0.6168733947365301~spn%3A90%2C44.039807981654846

улица Громова на данном участке односторонняя, направление движения в сторону административного здания, знак "уступи дорогу" установлен за спиной наблюдателя в 10-15м., выезд с территории предприятия виден справа, напротив него слева дорога с двусторонним движением.

Ну фотка ничего особо не даст, главный принципиальный момент здесь, при выезде с прилегающей территории=территории предприятия нужно уступать всем, это понятно,

но если сразу у выезда с прилегающей территории на перекресток, а выезжаешь именно на перекресток, стоит знак "уступи дорогу", допустим с любой стороны, кроме выезда с предприятия, то двигающееся под этот знак ТС обязано уступить всем ТС на перекрестке кроме ТС выезжающего с прилегающей территории?

Планчик если надо могу накидать, но завтра.

А все таки:

При выезде с территории предприятия водитель обязан уступить дорогу всем ТС включая ТС подъезжающие слева и пытающиеся встать у своего знака "уступи дорогу"?

При выезде с территории предприятия водитель обязан уступить дорогу всем ТС включая ТС подъезжающие слева и пытающиеся встать у своего знака "уступи дорогу"?

Из летней резины могу порекомендовать Goodyear DuraGrip, как оказалось он с прошлого года даже чуть подешевел :)

По сравнению с ним родной Конти нервно курит в сторонке, уже не говоря об Атмел и подобном ему шлаке.

Больше 155х70 брать нет смысла, легкая машинка может начать "всплывать" в лужах.

Два сезона на ней, если сейчас смотреть на состояние, то по виду хватит еще на два, хотя резину никогда не берег специально, даже порой совсем наоборот:)

Диски в ямах загибал, Гудиеру хоть бы хрен по деревне:)

Всем привет, хочу поделиться опытом покупки шин в интернет-магазине (колесо 76) , тк процесс это оказался очень «забавным» и долгим (может кому пригодиться).

День первый-понедельник. Ответ на звонок- «да, шины такие есть в наличии, цена только больше, тк сезон начался, доставка бесплатная, довезем и в Михайловское, водитель позвонит». Спустя пару часов –«вы знаете, мы ошиблись, шин таких нет, под заказ не возим, звоните спрашивайте, может к концу месяца будут» . Т.к за годы вождения поняла, что девушке могут навешать что угодно и верить никому нельзя, позвонила в Москву, по бесплатному телефону. Милый менеджер подтвердил цену и Очень удивился, что в Ярославле их нет. Через пару минут мене перезвонили ярославские и «о, чудо шины нашлись», договорились о доставке на вторник, но спустя пару часов, выяснилось что доставка у них только до 6, а я только в это время заканчиваю работать, в общем сошлись на том, что перекинут мне в машину на работе.

День второй-вторник. « Знаете, цена на шины еще поднялась, но теперь у вас есть бесплатная переобувка в формула и мы вам сегодня все привезем» Ну, думаю все «зашибись», чудный магазин :D . Спустя пару часов, когда увидела, что опять они звонят, уже просто сидела и ржала на весь офис, думаю, что на этот раз придумают, а оказалось, «что к моим шинам на складе никак не подойти и сегодня ну никак не получится их привезти, но завтра это будет точно»

День третий-среда. Утро-«знаете у нас тут расширение на складе, ваши шины вообще на верх закинули, но вы не переживайте, до зимы еще далеко, мы вам скоро обязательно привезем» Но, тут мое терпение лопнуло, высказала все что я о них думаю и тоже самое обещала рассказать Москве, и что бы вы думали, тут же перезвонили, «что шины есть и их сейчас привезут» Через 20 минут шины были уже у меня. Вот как-то так :yess:

Так а что в итоге приобреталось? :)

А по теме, так сразу надо было, как понятно стало что жучилы еще те!

Это какое по 190? И где? :)

Это PETRO-CANADA HEAVY DUTY SYNTHETIC BLEND ATF данные тут: http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/615.aspx

брал тут: http://luckyres.ru/catalog/petro-canada/gear-oils-t/automatic-transmission/ ведерко 20л. за 3800 руб., в регионы отправляют, на замену с промывкой ушло 9л. + 1л. для ГУР израсходовал, итого как раз на двоих можно спаять.

На это масло меньше 20л. расфасовки нет, но у Петро-Канады есть и другие АТФ-ки с допуском Dexron IIE (вроде на другие АТФ-ки от Петро-Канада есть и цена чуть меньше и расфасовка помельче), он для нашей АКПП ключевой, на PETRO-CANADA HEAVY DUTY SYNTHETIC BLEND ATF я проехал уже 17000 км., работа АКПП без отклонений, другие АТФ-ки соответственно не проверял, но судя по характеристикам еще подходящие у "Петры" есть :)

Ну что ж, приветствуйте заблудшего сына! Привет всем, кого я знаю, и всем кого еще нет! Я снова счастливый обладатель Матизона! И именно счастливый, т.к. гнал его сегодня из Ярославля, и находил для себя много плюсов (конечно и минусов) в сравнении со своей Калиной.

 

Если более конкретно: купил жене. Цвет серебристый. Номер А348СК76. Бывшие хозяева (девушка) из Ярославля. Могу соврать, но вароде что-то типа Нефтестроя. Теперь мы обитаем в Рыбе, снова буду тут висеть и по возможности приезжать на встречи!

 

Еще раз всем привет! )))

Опять "все сначала", вытаскивать "дудку", ставить "каябу"? :)

Сначала удивились, что там не цилиндрический, потом, что есть проставка, потом, что поворотный снимать надо, потом всему подряд ) :D

Таким мастерам я бы решился машину в ремонт отдать только если б знал наверняка, что в случае какого косяка эти люди не посчитаются с количеством затраченных сил и времени для восстановления "как было":)