stanislav-cold
-
Публикации
651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем stanislav-cold
-
-
Регистратор лучше брать 12-вольтовый, я просто сделал, переключил питание салонного плафона так чтобы оно включалось только при наличии ключа в замке зажигания (ну не нужно мне совсем чтобы салонный светильник можно было без ключа в замке включать) ну и соответственно регистратор подключен коротким шнурком к салонному светильнику :)
-
SNR R184.53 - покачественней.
SNR ставил два раза, больше никогда...
поставил родные GM, посмотрим как будут ходить, встали лучше SNR, потому как SNR приходилось "тянуть" и все равно оставался "волосяной" люфт, GM встали отлично с моментом затяжки около 28кг. колеса вращаются свободно, люфта нет.
-
Точно такая же коробка фирмы айсин стоит на многих нисанах и на опель агила например,довольно надёжный агрегат.
Аисин? А разве на Матизе стоит не Jatco JF405E? Jatco - тоже японская контора конечно, но вроде Аисин она не принадлежит?
Кроме того JF405E стоит на Киа Пиканте, вышеупомянутом Опеле Агила/Сузуки Вагон, и на Сузуки Джимни в комплектации с АКПП, а последний далеко не паркетник, а настоящий джип на мостах, хоть и маленький, "больной корабас" не станут ставить на такое количество моделей авто.
-
Точно такая АКПП устанавливалась на ранние корейские Нексии и там ресурс был заявлен в 300000 км., соответственно на машине классом меньше (и легче) такая АКПП, при должном уходе, не должна ходить меньше 300000 км.
-
Родная резина Континенталь, хоть и не лучшая в данном типоразмере, но далеко неплоха, а если в общую массу плюсануть еще отечественные изделия и китайпром, то очень очень не плоха,
однако я знаю летнюю резину 155х70хR13 намного лучше Континенталя, это Goodyear Duragrip 155х70хR13.
Проехал на ней 2 сезона, склько нибудь серьезного износа не обнаружено, тем не менее резина не жесткая и держит машину на дороге отлично, не всплывает, не шумная, очень крепкая, ям повидала много за 2 сезона, проколов и грыж нет, хотя бывало гнул два диска с одной стороны и при этом один колпак ломался, а второй оборвав пластиковые хомуты улетел так далеко, что найден не был.
Недостаток только один, заметно дороже бюджетных покрышек.
-
Все таки есть способ куда гуманнее:
-
По правилам где ПТФ могут стоять ДХО. И вроде как сами ПТФ можно в качестве ДХО использовать. А вот дальний в пол накала, это уже точно нарушение правил. Другой вопрос что фактически на это никто не обращает внимания. Сам хотел в пол накала дальний сделать, но выбрал вариант с ПТФ. Одниа пара фар у меня ПТФ, а вторая пара используется только как ДХО.
Дальний в полнакала в ПДД вообще не упоминается, это раз.
Оптимальная яркость ниток дальнего света в качестве ДХО 30-40% от номинала, но не 50%.
Использование ПТФ ограничивается только в темное время суток (разрешено только на освещенных участках, отсюда и необходимость включения габаритов) в светлое время суток включение габаритов совместно с ПТФ ни как не оговаривается в ПДД, это два.
Дальний в полнакала автоматически включается на многих американских машинах, и именно в полнакала, а реализовано это довольно примитивно, в моторном отсеке стоят два здоровенных резистора, последовательно соединенных с нитями дальнего света, все это автоматически гаснет при включении габаритов или сработке датчика освещенности, если он есть конечно в авто, и что характерно, вопросы на техосмотре возникают только по поводу цвета задних поворотников, это три.
По ГОСТу ДХО должны иметь светимость не менее 400 кандел, это к слову о всяких светодиодиках и непонятных лампочках которые считают ДХО (один китайский светодиодик имеет светимость 4 кадела).
Как-то так...
-
Официалам, которые цепляют передние ПТФ к задним расскажите, например. (правильно как Вы сказали: ПТФ передние включаются при включении габаритов, сам так подключаю и другим советую)
Так-то оно так, но вот нитки дальнего, на 30% яркости, можно включать и без габаритов, что правильнее как ДХО и также ведет к значительной экономии электроэнергии, что на Матизе тоже дело далеко не последнее:)
-
сорри :oops: А через "тырнет" заказать?
Ребят , имел ли кто дело с этой фирмой? http://www.airline.su/product.php?sID=64 Что об этом думаете? У нас на озоне заказать можно, вот и задумался...
Что посоветуете?
СПС!!! :oops:
Проще всего применить специальное "реле" для ДХО, потому как:
1. включаться и выключаться оно будет автоматически по напряжению зарядки, т.е. не надо проводок от замка зажигания или еще откуда тянуть
2. яркость регулируется, 50% дальнего слишком ярко, самое оно 30%
3. не надо делать изменений в проводке авто, специальные РХО подключаются в "параллель", и по минимуму нужно только 4 провода и 3 из них можно взять с фары, это "+", "-", "ближний+" для входа отключения ДХО, и "дальний+" на выход РХО, и все, а провода от ручника или спидометра уже не обязательно делать.
Кроме того правильно все таки использовать нити дальнего света, они дают результат самый близкий к ГОСТу на ДХО, а ближний с противотуманками лишь допускаются к использованию за неимением лучшего,последние вообще неэффективны, т.к. стоят на Матизе очень низко и видны встречке почти всегда только на прямой.
Вот два варианта:
1. http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html
2. http://2126.ru/autoelectr/drl
Первый у меня стоит больше года, всем доволен, второй пришел на почту, надо получать и ставить, тогда можно будет и сравнить, цена одинаковая.
-
Значит на один Матиз с г/н 899 в городе стало меньше, немного печально :)
-
Не в службу, а в дружбу, можно мне тоже телефончик Евгения? ;) А то как раз очередное ТО подкралось. :shock:
Не вопрос:)
-
масло и запчасти я уже купила!осталось только мастера хорошего найти))))поделитесь, пожалуйста, телефоном)))
ответил в ЛС:)
-
товарищ, подскажите, пожалуйста, где лучше поменять ремень ГРМ и масло????
Есть в Брагино достойный мастер, если не уверены в цене можете с сравнить оф.дилером, телефон скину в ЛС если интересно.
Кроме того дилерский договор с Мотюлем у мастера имеется, так что достойное масло можно залить по гуманной цене:)
-
ИМХО проще в ГАИ съездить
Нефтестроевским, да липовским проще в ГАИ ездить по окружной, да перекопским еще относительно недалеко, многим другим все же проще доехать скажем до пересечения промышленного шоссе и новой развязки :)
-
На Выставочной 1 нормальный техосмотр, лишнего не парят, но то что положено проверяют тщательно, включая люфты в рулевом, не ленятся в общем.
-
АКПП совсем не блокируется, даже в режиме Р, в режиме Р блокируется дифференциал соответственно вместе с ведущими колесами, но для уклона такой способ парковки не годится, "шпенек" который блокирует вращение колес с дифференциалом не слишком мощный, а точнее "силы его слабые" и потому кроме неприятных ощущений в виде толчков, ударов и других нехороших звуков при снятии с режима Р нагруженной блокировки колес, не избежать, в конце концов это приводит к поломке дифференциала, а тут он часть коробки, соответственно ремонт приравнивается в ремонту АКПП, что крайне недешево.
Во всех остальных режимах, кроме Р, колеса не блокируются и машина может двигаться под уклон, так что пользуемся ручником если нет ровной площадки для парковки.
-
Если машинка цвета "лимон" то 4-ый, потому как есть матиз "хамелеон" желтовато-зеленоватый (на солнце желтый с зеленоватым оттенком, в тени светло-зеленый с желтоватым) 899, буквы не знаю, 76 регион :)
Видадь гаишники шутят :D
-
А цена такого костюмчика примерно равна цене Матиза. :lol: :lol: :lol:
Ну не, только половине Матиза :)
А силовой каркас из "водопроводных" труб не поможет и весить будет х.е.з. сколько, значит труба "сортовая" нужна, расчет нужен чтобы лишние 100 кг. не возить в салоне, плюс разобрать/собрать/сварить, за 20 тыр. сделать не получится нормально, а хорошо если сделать то ненамного дешевле "костюмчика" выйдет, но зато машинку разбирать не надо :)
-
для безапаснасти
Проще многоточечный ремень установить и купить костюмчик для езды на супербайке, такое снаряжение, в сочетании со шлемом и ботинками соответствующего качества, позволяет мотоциклисту быть уверенным, что при падении на скорости до 100 км/ч он останется жив, это при двух всего условиях:
1. снаряжение "правое" и изготовлено качественно
2. при падении сам мотоциклист не встречается на скорости около 100 км/ч с препятствием, а успевает снизить скорость до менее опасных величин.
Думаю что с таким "костюмчиком" будет реально опасно только лобовое столкновение :)
-
Ну АКПП Матиза б/у 30-60 тыр., кузовных деталей безномерных на 20-ку нарезать можно + двери 10-15, + мотор с навеской 40-50, без навески 20-30
так что если мелочь не считать, отдавать все недорого и иметь заранее покупателей на мотор и АКПП, то примерно стольник практически в кармане...
Так что если есть спрос и нет совести, то вполне имеет смысл.
-
Спасибо!
Аналогично :)
-
stanislav-cold
Это не твой ли зад( кончно же я имею ввиду Матизкин :laugh:) я наблюдала в четверг около 17.30 при повороте с Окружная+Дзержинка на Громова в сторону Аксона?
Поздно заметила, номера уже не разглядела
_Мишутка_
Что-то давно не встречались? опять маршрут изменил? :blink:
По времени подходит :) Вряд ли в это же время там же мог находиться еще один Матиз с номером 899, такое иногда можно наблюдать только на у Рио на Тутаевском 1 :)
А маршрут и правда поменялся, завод который мы 2 года восстанавливали и налаживали будет ликвидирован, и теперь я работаю на левом берегу Волги.
-
Что опять с собой? Хоть бы определились наконец! А то, то надо, то не надо....
А двужуха такая может потому что сейчас ни куда официально по "белому" не устроиться на работу без реальной медкомиссии и справок из нарко и дурко, даже дворником нельзя если контора белая и медосмотры ежегодные практикует.
И "пленных узбеков в нарко валом, как я понял без такой справки регистрироваться мигрантам без гражданства РФ нельзя, вроде все эти новинки с прошлого года.
-
Всё норм. :ok: Уже 1000+ откатал. И чую ещё десятки тыщ проеду. А вот масло только сейчас чернеть начинает. Ладно, летом поменяю на 10-40, благо у отца стОит фляжка от Роснефти.
20-ти минутка-это не 5-ти минутка. Так что не пужай.
В таких запущенных случаях лучше перебздеть чем недобздеть, наблюдал заклиненный волговский мотор в который годами доливали всякое говно не устраняя утечки, так он встал потому что все это говно в один прекрасный момент окончательно превратилось в гудрон.
Про Роснефть промолчу:)
Реле Ходовых Огней (РХО)
в Электрооборудование (Matiz)
Опубликовано:
Лучше подключать 1-й контакт РХО к ближнему свету (можно с фары брать, также есть на подрулевом выключателе) потому как в случаях ограниченной видимости днем (туман, сильный снегопад, сильный дождь, задымление) включенные на 30% нитки дальнего света видно лучше, но и габариты днем в таких случаях уже нужны, вместе с ДХО соответственно.