Olmy

Заводились далеко не все, да и залить свечи на карбюраторной - раз плюнуть. Вижу только одну разницу - на карбюраторной машине после нескольких часов стоянки бензин в цилиндры поступает не сразу, а через несколько оборотов коленвала.

И сажают - был свидетелем. А штрафы я плачу - раз 4...5 лет мне не влом. И еще... защита закона гаишниками должна начинаться с его исполнения. Иначе дальше весь смысл теряется и начинаются "понятия".

Если заливать по 5 литров, будет большая погрешность. Заливай полный, когда кончится, заливай полный опять на той же колонке и дели залитые второй раз литры на пробег.

Тогда зачем я содержу приставов? Может, в Дубне гаишники и алименты взыскивают? Техническое состояние машины никакого отношения к уплате штрафов не имеет. Тоже мне, стол заказов придумали...

Крепление антенны проверили?

Ну, штрафы штрафами, нет квитанций за год - плати, а техосмотр-то тут причем? Таких гайцев трепать жестко надо, чтоб своим делом занимались.

Я после своих Нив длинные свесы воспринимаю однозначно как уродство - особенно, если задний короткий, а передний с километр, как у Пежо и некоторых других.

Судя по фото - правый борт и не на метр, а сантиметров на 30...35. Впрочем, ЧМТ без боковых подушек гарантировано.

Про печать - это перебор. Завод не требует, а рекомендует проводить ТО в авторизованном сервисе. Если заклинит двигатель до 20 тык - завод может оспорить гарантийность случая в суде, доказывая, что именно ненадлежащее техническое обслуживание привело к поломке. При этом будут рассматриваться данные экспертизы деталей, качества и состояния масла, фильтров и т.п., а не сервисная книжка. После 20 тык гарантия салона неинтересна, ибо фактически не существует - по крайней мере, это следует из моего договора с салоном.

От ить.... на, кури.

Ну, не знаю... у нас стояли -30...-25, выше семи литров расход не поднялся. Но и автозапуска у меня нет, попусту не бухтит по ночам.

Это будет не детонация, а раннее зажигание. Кстати, эти градусы - всего лишь первичное опережение, и не факт, что при 2000об., например, опережение у Матиза больше. На 6-ке при низкой степени сжатия детонация та еще...

Отчего же... у меня все это есть )))

Так это первые пару километров, потом все прогревается и нормуль. Купи нормальное масло 0W и попроси у продавца копию сертификата - подошьют к сервисной книжке и зальют.

Все правильно, они ведь дороже 100 тысяч рублей. Собственно, чего удивляться? Мобильники раньше тоже дорогущими были, а недавно я нашел счет какого то лохматого года за компьютер 486 DX... на 4,5 тысячи долларов.

Говорят, клапан вакуумника замерзает. У меня такого не было, но я всегда по привычке несколько раз нажимаю на тормоз перед тем как поставить машину и перед тем как поехать.

Кстати, как раз Ока при 120...130 никуда не кидается и держится за дорогу уверенно. Может, и эта Муму сможет... правда, двигатель у нее в... сзади.

Возникновение детонации еще зависит от конфигурации камеры сгорания. Вон на 213 Ниве сжатие 10,5, кажется, а детонацию ни разу не поймал.

Теперь есть - нашел на стоянке :) .

Гарантийный - там, еще есть сервис на Лебедева.

Про диагностику вопрос спорный, можно и пободаться. А сальник просто выдавило в морозы, а не износило "естественным путем". Ксюша, тебя к мировому судье отправили?

Это же для Индии машинка. Представьте себе деревню в разгаре вечного лета, сеть проселков и единственную асфальтовую дорогу до райцентра. Самое то, пока дожди не начались. Кстати, динамика должна быть приличная при 33 лс и максималке 100.

Из соображений экономии можно очистить, просушить и покрыть лаком или прозрачным воском.

В пределах года и 20 тык пробега действует гарантия завода, да. На сам завод можно не ездить, достаточно заехать в сервис, заключивший с проиводителем договор о ГР.

Это договор с салоном и не касается заводской гарантии. Вопрос: гарантия завода кончилась?