Olmy

сгущенка

Бугага... память изменила :cry: . Величина термокомпенсации достигает до 0,01 В на 1°С. Т.е. на 40 градусов - 0,4 В максимум. Остальное - регулятор напряжения добавляет, балансируя постоянную мощность. Летом при разряженном аккумуляторе напряжение после трудного, но удачного :cry: запуска как раз 14,8. К тому же, зимой за полминуты генератор не прогреется до +20С :cry: . А напряжение тем не менее падает.

Конечно. Еще из опыта: если акк хороший, то после пробега 20...30 км и выключения двигла напряжение акка есть 13,6...13,8 В, в течение 3...5 минут падает до 13,2 В. Через 12 часов напряжение не менее 12,5 В. При заводке падает не ниже 10,5 В (это года через три, новый - не ниже 11,0 В). Это верно для нормально заряженного аккумулятора. Если цифры заметно ниже - менять.

Это говорит о большом токопотреблении сразу после запуска. Есс-но - акк разряжен и жрет энергию, как свинья помои... Береги гену!

Я бы тупо отцепил минусовую клемму от аккумулятора и воткнул в разрыв мультиметр в режиме амперметра... разумеется, на заглушенной и закрытой машине. Два измерения - при включенной и выключенной сигнализации. Я не спец, но самому интересно. Какой ток - норма, не знаю. Не спали мультиметр в момент включения/отключения сигналки.

Одолжи у кого-нибудь или купи. В автосалоне видел много машин с севшими аккумуляторами - чтобы завести, их прикуривали. Так что новая машина со слабозаряженным аккумулятором - это реально. На машине он подзарядиться наполовину, а при частых коротких поездках - и того меньше. Пришла зима - и трабл вылез.

Попробуй зафиксировать рычаг в открытом положении и подергать капот вверх-вниз. Побрызгай WD-40 на защелку перед этим - через щель. Если не поможет - отцепи от рычага трос и аккуратно потяни его посильнее.

В данном случае надо снять аккумулятор, согреть его и зарядить под завязку. Заодно проверить заземление двигателя, если что - кинуть дополнительное.

От молодцы!! Всегда считал, что черный Матиз круто смотрится :cry: . Кто остался непорванным?

У Оки - один балл: "Невероятно, но факт: Ока стала третьим автомобилем после Святогора и вазовской «десятки», на котором ни один из датчиков манекенов Hybrid III не зафиксировал превышения заведомо опасных пороговых значений!" У "семерки"... без комментариев: "Попытка подсчитать рейтинг по правилам EuroNCAP потерпела фиаско. Чрезмерно высокие нагрузки в «семерке» действовали на головы и шеи обоих манекенов и на грудь пассажира. Ступни водителя тоже «красные» — виной тому острая нехватка пространства в зоне ног. Поэтому результат беспрецедентно низкий — «семерка» вообще не набирает баллов!"

Может, тросик стал тугой на морозе, может, снег набился между защитой и коробкой и мешает рычагу привода вернуться... А передачи включаются?

А какие были? :yahoo: :yahoo:

В четверг, 3-го января в 12:00 состоятся покатушки матизоводов на Бахаревке с последующим отогревом в кафе :drinks: .

По моему, очевидно, что Матиз догнал передним правым углом левый задний угол Оки. Потом их пути разошлись...

Да я сам кого хочешь запишу :) . Перврго снегому... му му... Воли не хватит! :lol:

Пережил вчера корпоратив :lol: . Ф-ф-фу-у-у-у... теперь свободен :az: . Er... - почему у тебя не заводилось-то? Выяснил?

Вот и займись этим. Добудь нефть, перегони бензин и продавай его по 3 цента за литр. Удачи.

Не путай печное топливо маловязкое с цетановым числом ниже 40 с ДТ Евро 4. Раньше эту "соляру" только в Т 100 да в Камазы заливали, и вокруг них сразу кислотный дождь выпадал :shock: . А теперь глянь на дорогу - что по ним ездит? Сплошь Фрилайнеры, Рено и Туареги...

На прикуриватель - отдельный предохранитель F7(левый нижний) на 20А, колодка под панелью над левой ногой. Для особо гуттапечевых - раз плюнуть. А я кряхтю ))).

Бензина с солярой тоже б не было. Впрочем, государство может не брать акциз и прочие налоги - тогда топливо будет стоить 9...11 рублей.

Что сближает Логан и Матиз - так это практичность и подчеркнутая функциональность. Хорошие машинки.

У тебя проблемы, paulo - выше 6,17 у меня не жрет, и Ока выше 5,87 зимой не кушала. А зимы у нас того... сильней.

Дитям - мороженое, жене - АКПП... Механика в семье нужна только в одном случае - если годовой пробег больше 20 000 км, как у меня. Тогда экономия заметна будет. Только на салонный экземпляр с кучей понаставленных "опций" вестись не надо... красная цена автомату с кондеем - 265 тыр минус новогодние скидки. ИМХО

Это на заведенном? Завтра вечером позвоню, после шести, ладно? Если не позвонишь завтра около 17 - то тогда уже в следующем году :) . Австрийский, кажется. Кальциевая технология.. только мне казалось, размеры у него поменьше.

Зарядка есть, конечно. Заряжает часов за 10, поэтому проще оставить акк на ночь в гараже. В субботу вечером у меня корпоративное попоище, поэтому терпеть придется сутки :laugh: . Думаю, твой аккумулятор еще послужит, раз ты спокойно завелась в - 20..25. По крайней мере, до осени не заморачивайся. Вопчем, в субботу позвоню.