Olmy

Вывод: автозапуск - по вкусу, а зарядник - нужен.

Взял летом, расход с первого бака был 5,2...5,4 в смешанном режиме. Сейчас 10 тык - до 6,17 доходит, но у нас морозы под тридцать и я в машине периодически пивко пью - и греюсь... :shock: .

Что ж это ты все тепло в радиатор спускаешь? :icon_mrgreen: В печку надо!

Сечас дорог ненамного больше, чем 25 лет назад.

ЗЫ: У меня и скребка то нет :icon_mrgreen: .

Да не у всех замерзают. По трассе в -30 все чисто, скорость вентилятора 2, иногда 3. Боковые дефлекторы дуют параллельно стеклам, центральные - на заднее стекло. Переднему хватает того, что просачивается через щель. Картонку на радиатор не ставлю.

У Оки проходимость выше.

Вчера посмотрел у себя... через щель не открыть, только расцарапаешь. Можно попробовать просунуть руку снизу, между бампером и радиатором и плоскогубцами потянуть... Вот что и куда тянуть - не видно. Надо сначала снять на телефон. Возможно, придется открутить нижнее крепление бампера, чтоб прошла рука. И осторожней с радиатором - лучше вообще прикрыть его фанеркой.

Ну, надеюсь, летом ты все-таки без картонки :shock:

А расскажи.. во сколько это дед Морозу встало, дорогие ли расходники, хорошо ли отмываются, быстро ли застывают... и чем все это топят - от розетки или педально?

Поддержу. На Оке и то эффект сомнительный был, а на Матизе в -30 вообще не почувствовал необходимости как то зашторивать радиатор. Я его пощупал - и так холодный, все в салон идет. А закроете картонкой - глядишь, ценные калории термостат в наружную батарею спустит... :blink:

Слышал - просто мастер-класс какой то! :) . А Сашель не курит и не пьет. Она, если захочет, и так свеху вниз на аэропланы посмотрит :cry: . Мне б так :cry: .

Кретины. Как ни странно - часто сдуру включают ЗХ на автомате. Сильно въехал то?

Я полагаю, что это признак большого тока зарядки - после потраченной энергии на запуск. Но есть и другое мнение.

Зачот:) А где в уравнении регулятор напряжения?

Если тросик вытягивается и ВОЗВРАЩАЕТСЯ - ждать оттепель. Если не возвращается... нужен совет медвежатника. На Вазе я б жесткой проволокой зацепил и открыл, а на Матизе пока не тренировался.

Даст хаки или ему подобное болото.

В ЦМИК нет красного и зеленого :) .

По морозцу хватит и полчаса погонять - воздух то сухой. Если нет толковой недорогой жижи - лучше спирт залить или самогон. И для здоровья полезней - так гаишникам и говорю :) .

А незамер...зайку лучше брать в дискаунтерах - в сеть бодягу не пустят, думаю. Успел покататься при -30 (без картонки) - стекла не замерзают. - 20С - регуляр :cry: . Но это от того, что температура понижается постепенно, и лишняя влага успевает выдуваеться из промокшего (относительно) салона. При резком понижении температуры надо просушить салон - минут сорок...час по трассе с печкой на позиции 3. Или теплопушкой. Есть другой прикол. После долгих морозов выгоняешь машину из гаража - а она тут же вся запотевает и обледеневает :) .

14,6 В в обоих случаях :) . Не вредит. Shish, на ХХ или любых постоянных оборотах константа - мощность. Если газануть до 3 000 об/мин, мощность генератора поднимается с 40% до 100%, и тогда напряжение... падает на 0,2 В минимум. Кстати, летом - сразу после запуска - напряжение тоже выше, чем обычно.

В последние пять минут поездки ставлю 3-ю скорость вентилятора и выключаю рециркуляцию - чтоб в салоне остался сухой воздух. Стекла не замораживаются.

Файвел (мышонок такой :) )

Это минус десять? :cry: (яндекс) Матиз такое не замечает... по крайней мере, не должен. Или яндекс нагло врёт?

Красного и желтого.