Palmman

Не боись ! Реле как раз и ставиться для того что бы разгрузить кнопку от повышенного тока ( это если в двух словах ).

А если в трех, то что бы контакты кнопки не подгорали. Жалко, что нет такой кнопки без фиксации. Для реле времени было бы самое то.

я знаю как переводится Daewoo :shock: это значит - вселенная.Получается - Вселенная Матиз:oops:красиво

А я думал, что дэу переводится как фонтан :lol:

:shock: да???это надо уточнить,мне почему-то показалось,что таймер отключит ВСЁ сразу и боковушки и заднее стекло :oops:

Да, действительно, сначала надо все подробности узнать.

Что-то я не понимаю,прости:shock: а зачем каждые 20 минут включать-то???? Ну отогрелось всё там,высохло,всё стало видно и выключилось.Если совсем дело труба,конечно,придётся включать принудительно,но не сразу же:oops:

Я тебе об этом и пишу, что когда ты первый раз нажмешь эту кнопку, ока вклчит все. Через 20 минут отключится обогев зеркал и что бы его опять включить надо будет нажать кнопку еще раз, при чем после отключения зеркал у неба погаснет лампа на кнопке. Это бред, т.к. обогрев стекла работать будет, а лампа гореть не будет.

Лампа погаснет, когда реле отключит обогрев или когда пальцем кнопку отпустить? Что бы вклчить обогрев зеркал надо кнопку обогрева стекла 2 раза нажать.

:shock: зачем 2 раза нажать??? Это ты где такое видел???? Таймер отключает конпку и лампочка гаснет,соответственно.А если тебе так нравится машина,утыканная кнопочками,так хозяин-барин,можно и для сидящих сзади все продублировать :wink:

Потому, что кнопка обогрева фиксируется. Поэтому, что бы включить подогрев зеркал надо запустить всю систему заново, т.е. подать питание на реле времени, что бы оно опять выдержало 20 минут и выключило обогрев зеркал. Или реле времени включает зеркала на 20 минут каждые 20 минут? Если оно работает циклически, то конечно, можно обойтись одной кнопкой.

В УзДэу ставят в кнопку обогрева заднего стекла,а таймер сам её выключает через 20 мин.Чего там может быть непонятного?? Кнопка утоплена,горит лампочка - включена,не горит лампочка - выключена. Зачем уродовать машину????

Лампа погаснет, когда реле отключит обогрев или когда пальцем кнопку отпустить? Что бы вклчить обогрев зеркал надо кнопку обогрева стекла 2 раза нажать. Да и действительно, нафига столько кнопок в машине.. Сделали бы одну и все. Нажал ВСЕ заработало, еще раз нажал, ВСЕ выключилось. Противотуманки передние и задние на одну кнопку вешать надо? Да и для стеклоподъемников одной кнопки достаточно было бы. А к ЦЗ надо еще открывание багажника и капота приделать...

А где этот Крокус Экспо?

В восквесенье ТО на Дубининской. Хочу поставить зеркала с подогревом, с реле. Думаю, что на одну кнопку с подогревом зеркал все равно подключать не стоит, т.к. кнопка эта фиксируется и понятть включен подогрев или нет можно будет только по состоянию. Подогрев зеркал нужно вешать на конопку, аналогичную с задней противотуманки (без фиксации) и вероятно со врезкой светоиода в цепи подогрева зеркал. Есть мысль вывести все это в заглушку управления правым зеркалом. Чесно говоря боюсь, что забирая машину сильно удивлюсь. В конфе когда-то писали, что при установке на STD комплектацию заднего дворника врезали кнопку от жигулей прямо в торпеду.

Поэтому есть мысть вообще самому этот подогрев сделать, купив у них только зеркала. Машине сейчас 2 года, гарания наэлектрику еще год...

Денису

Спасибо Доктор! :lol:

Если серьезно, то возникает вопрос:

Если есть прохождение эл. тока, то возникает эл. магнитное поле - это факт! А как влияет оно на мочеполовую систему и репродуктивные функции человека, особенно при длительном воздействии - это вопрос!

А где вы носите мобильный телефон? Когда разговариваете вы его к уху прикладываете? Опять же ни кто не говорит, что надо подогрев постоянно включенным держать.

Нивовская гайка -сквозная :wink: ' date='если родная на стальной диск А что б на таких предпринимателей не напарываться спрашивал бы гайку М12 с шагом 1,25-никто б из подполы ничего не предлагал бы :wink: [/color']Да мне в какой-то конфе давали размер, да я его забыл записать :lol:

Супруга заехала на сервис рядом с работой (ул. Автомоторная д1). Там была огромная толпа народу на переобувку. Все заняты были, ее отфутболивали, пока откуда-то не выскочил мастер, который взял пневматический гайковерт, забил на гайку головку на 16 и, с нескольких подходов гайку скрутил. Взял мастер за работу 100р., причем даже чек выписал. Я подъехал на Тимирязевскую и сел за руль. Повезло, что не было гололеда и машин мало, наверное многие не успели переобутся и поехали на метро.

Заехал в Кэмп (Нагатино), матизовских гаек у них не оказалось. На первом этаже спросил Нивовские. Продавец отвел меня в сторонку и показал нивовскую гайку - как наша только закрытая идлинее раза в полтора. Сообщил, что она стоит 40р., если без чека, то 30. Я взял у них одну штуку без чека, что бы из-за нее не бегать по магазинам. Оказалось, что гайка-то такая стоит 5р. :lol:. Прибежал парень, матизовскую гайку просит, вот и решили ребята подзаработать...

Приехал домой, переобул колеса, предварительно смазав шпильки ШРУСовской смазкой.

Ну, сограждане, началось. Зима пришла как всегда неожиданно :? И главное - по приезде на работу с утра не забыть выключить фары...не забыть выключить фары... не забыть выключить фары... :lol:

Да уж, внезапно это точно :) Довез супругу до Рижки и поехал на метро, а она дальше на работу. Было прохладно и сухо. Ходили обедать - на траве уже куча снега, на дорогах слякоть. Из-за этой гайки машина осталась на летней резине. Поеду супругу с Тимирязевской забирать. Надеюсь ей сейчас гайку открутят. Надо было в машину зимние колеса покидать, а так, на летней в Подольск ехать...

Да, фары это тема :) Надо ставить пищалку...

Кстати родные гайки для штамповки на Дубининской есть, по 10руб/шт. Сам купил заранее, в сентябре ;-)

09159-12015-000

Ссылка на сайт УзДэу

Поиск по http://www.exist.ru показал

Как раз такие у меня стоят на литье. Это как раз "конус" про который тут писали, что он идет на литье. Вроде как на штамповку идет с прижимом в форме шара.

По поводу сервисов - на Коломенской большой центр МВО (пр. Андропова, 48. МВО есть и на Дмитровке 64. Я, правда, этими сервисами не пользуюсь. Переобуваюсь все время у одних и тех же ребят на обычной шиномонтажке. Но не уверена, что у них есть сварка.

Чуть ниже бы по Дмитровке... Начиная с Петровско-разумовского моста, что бы по пробкам туда-сюда не мотатся...

Естли ТО первое то однозначно масло менять надо, потому как узбеки льют минеральное и в коробку и в двиг. советую на первом же ТО все заменить на синтетику. не пожалеете.

Поддерживаю.

Подскажите какие гайки наши? Или они только на Матиз идут?

З.Ы. гайки нужны на штамповку.

На штамповку имхо оптимум гайки от Нивы (Оки)- в любом магазине от 3 до 5 рублей' date=' хорошая калёная сталь. Шестигранник там побольше- на 19", сорвать ну оооочень сложно :)[/quote']Сейчас-то литье осталось... Придется Настена 3-х гайках ехать, если вообще открутят...

З.Ы. А на литьё лучше разорись на нормальные гайки для литья' date=' их сейчас везде лежит где-то по 25р, нам годятся любые 12х1,25 (если правильно помню. Можно спрашивать "на Ниву")

Спасибо за цифры, так удобнее искать. А новые гайки я давно хотел купить, да все как обычно "не собрался". Представил, если бы колесо проколол на этом колесе. :lol: :?

З.З.Ы. А наши гайки варятся? Что-то не похожи они на железные' date=' больно лёгкие...[/quote']Сегодня мы это узнаем...

Если замялись кромки - попробуй большим газовым ключем (которым санты крутят)

Сейчас стоит Гектор. Газовым не подлезешь.

У меня родные гайки (закрытые) прекрасно навинтились на "штамп", проездил весь прошлый зимний сезон.

Cпорить не буду ,встают без вопросов,просто принято так-открытые для штампа,закрытые-для литья. У нас ,кстати ситуация с гайками,схожая с отечественными авто.У них на штампе и на литье фаска под конус,аналогично с нами.У основной массы(хотя не у всех) ,фаска в виде шара на штампе ,а конус на литье.

У меня почему-то открытый конус...

Умудрился сорвать гайку колесную (внешний шестигранник). Поехал на шиномонтаж, там попробовали открутить и сказали, что надо ехать на сервис, на котором есть сварка. Приварить к гайке арматуру и открутить.

Наши гайки вообще варятся или я остался навеки на летней резине?

З.Ы. Сколько эта операция стоит? (Поедет скорее всего супруга на сервис, а ей там и 1000р. могут сказать).

 

Может заодно и сервис/монтаж посоветуете? Где-нить в районе Дмитровского шоссе (ТТК - Петровско-разумовская - ул. Онежская) или м. Нагатинская, м. Коломенская.

 

Подскажите какие гайки наши? Или они только на Матиз идут?

З.Ы. гайки нужны на штамповку.

Пожалуйста, подскажите чайнику!

Я жутко переживаю с наступлением холодов, что какие-то моменты я не учту и машина может начать глохнуть.:lol:

Какие вещи нужно учесть при переходе с летней эксплуатации на зимнюю (помимо смены резины)?

Машина новая (куплена в августе), до первого ТО еще месяца 3.

Заранее признательна за рекомендации! :?

Первое, что приходит в голову это масло в двигателе. Не знаю, что там именно залито. В подкапотном пространстве где-то должна быть бумажка, на которой написан пробег, марка масла. Хотя, думаю, что все равно льют туда всесезонку. Ну, еще незамерзайку в омыватель залить надо :) Купить щетку для сметки снега. Выходя утром на улицу, сначала заводите двигатель, что бы он прогрелся пока снег будете расчищать. Для ускорения процесса прогрева, можно сразу включить ближний свет и обогрев заднего стекла. Кондей включать зимой нельзя.

Кто-то писал, что может ручник примерзнуть за ночь, поэтому машину ставят только на передачу. Я всю зиму ставил на ручники передачу. С чайником кипятка бегать пока не приходилось.

беспокоит целая куча вопросов.

ну например: приехал я на стоянку, вечером, в снегопад. капот горячий, снег на нём тает, прихожу утром капот - кусок льда.

посему вопрос: чё с этим делать, как бороться, как уберечь ЛКП ....?

или забить?  

ps to pallman: кстати на твоём матизе намордник постоянно надет или как? не преет под ним, а то все пугают тем, что потом гнить начинает...

Утром встал, завел двигатель и поехал. Капот нагрелся и снег стаял, не стаял, ну и фиг с ним. От чего нужно береч ЛКП? От льда? Вы его скорее угробите, если будете часто его отдирать от снега и льда.

Намордник, конечно же одеваю для длительных поездок за город. Конечно начнет гнить, если постоянно он одет будет.

Что бы сберечь ЛКП нельзя его часто тереть всякими щетками/губками, тем более на "сухую". Не советую также мыться на "контактых" мойках, где для очистки кузова используются здоровенные вращающиеся щетки. Лучше всего "без контактная" мойка: намочили машину водой под давлением, залили шампунем, дали постоять, смыли водой под давлением, протерли тряпочкой и можно ехать.

подскажите. у нас будет первая совместная зима с матизякой. в архивах по зимней эксплуатации порылся, но так и не нашел ответа на вопрос как обстоят дела с обмерзанием капота и кузова вообще.  

 

ps кстати, прикупили мы на днях в ашане размерзайку HOLTS. ну и морозы по утрам закончились. теперь катается баллончик по всему багажнику  

_________________

0.8 DLX АКПП (песочный металлик)

А что вас беспокоит с обмерзанием???

привязал к матизовой схеме:

Да, так еще лучше.

Просвятите неграмотного - какое реле и как ставить?

Купить 4-х контактное реле, и к нему контактную группу с отрезками проводов.

 

Схема реле находится на верхней части реле. Подключить так:

Представил несущийся Матиз с горящими зеркалами. :shock:

Да не с зеркалами. Кнопка плавится, вдруг замкнет...