Palmman

так всеже где написано как должны включаться ПТФ для правильного прохождения ГТО?

по правилам: после габаритных огней.

очередной минус сервису на Дубининской.  

У меня так же сделали на Молодогвардейской. все пртивотуманки на 1-й кнопке.

Я планирую чаще использовать передние, чем задний.

А какая при этом разница на какой кнопке какие противотуманки висят? :P

Мне так в правую тыкать даже удобнее :P

P.S. Ещё раз- у меня противотуманки включаются ВРОЗЬ. Хошь передние, хошь задняя, хошь вместе.... Завязаны только на габариты (выключаются вместе с ними) А переделок так в разЫ меньше :)

Значит надо переделать схему таким образом, что бы "старая" кнопка включала передние фонари, а "новая" подключала к ним задний.

Так как я не люблю вмешательства в штатную схему- у меня сделано НАОБОРОТ - т.е. про нетронутой схеме включения задней противотуманки на новой кнопке висит включение передних.

Может я не прав, но, кажется это бред.

Прав-прав. У меня там кнопочка и стоит- только кнопку поставили штатную от Нексии (она чуть менее овальная) так как для мотьки кнопки только БЕЗ фиксации

Нашему Матизу на ТО-20.000 заменили, перед зимой, большей частью "на всякий случай", по виду и заявлениям мастеров еще 5 ткм они бы точно проходили, но от греха подальше были заменены. Зима-таки требует тормозов хороших.

Описание системы Isofix находится тут Описано доходчиво и становиться понятно, что в Матизе такого нет.

Есть у нас в центре торпеды 2 кнопки (аварийка, противотуманка) и заглушка. Хочу установить передние противотуманки. Написал на Дубининскую с вопросом, можно ли подключить эти туманки на 3-ю кнопку, вместо загшулки. Получил ответ, про Национальную Индийскую Избу. На мой вопрос почему я получил ответ:

В гнездо, которое находится справа от аварийной кнопки, не устанавливается

включатель. Это отверстие сделано для симметрии, и может содержать либо

заглушку, либо индикатор охранной системы (на некоторых моделях

автомобилей). Поэтому чтобы не делать лишних отверстий в панели, мы

подключаем противотуманные фары параллельно с задним противотуманным

фонарём, через дополнительное реле.

читайте все, обзор кресел в авторевюhttp://www.autoreview.ru/new_site/year2001.../deti/deti1.htm

Цитата из конференции на www.eva.ru?

>ПС Что до теста Авторевю, в котором Изеос выиграл - честно говоря, лично я больше доверяю результатам тестов независимой и ОЧЕНЬ уважаемой организации

Изеос - http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/K...rcePageID=54960 (общая оценка "удовлетворительно", 8 "минусов" из 13 пунктов)

HTS BeSafe iZi-Comfort (HTS - производитель, BeSafe iZi-Comfort - название модели. Название неизвестное, потому что кресло совсем недавно появилось на нашем рынке.) - http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/K...rcePageID=54960 (общая оценка "хорошо", 1 "минус" из 14 пунктов)

Макси-Кози Приори ХР - http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/K...rcePageID=54960 (общая оценка "удовлетворительно", 2 минуса из 14 пунктов)

Рёмер Лорд - http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/K...rcePageID=54960 (общая оценка "удовлетворительно", 2 "минуса" из 15 пунктов)

Рёмер Кинг+ - http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/K...cePageID=116436 (общая оценка "хорошо" )

Правда там на немецком все, но как-то можно попробовать перевести на английский, используя Google. Для этого надо после

http://translate.google.com/translate?u= добавить нужную страницу.

[Кстати, совет: клемму минусового провода на принимающей ток машине надо соединять не с клеммой аккумулятора, а с массой автомобиля.

Позволяет избежать взрыва АКБ

Не могла бы ты как-нибуть случайно заглянуть под капот, напр. при очередной заливке незамерзайки и прочитать маркировку аккумулятора?

ОК :) если он не шибко грязный :idea: а если приедешь на встречу сможешь прочитать сам,а заодно и посмотреть КАК он туда влез :)

Купил про запас на морозы запасные свечи. Bosch в магазине не оказалось. Поэтому купил NGK №13 BPR6ES-11 (желто-черная коробка). Они точно 21. Вчера проверял. Правда, на их упаковке Daewoo не значится... Может другие подсунули.

Еще вариант. Когда народ прикуривает с инжектора есть много расхожих мнений:

Подключать севший акукум при выключенном двигателе исправного автомобиля, что бы резкий скачек напряжения при подключении севшего аккумулятора может сжечь электронику исправного аккумулятора.

Еще лучше перед подключением севшего аккумулятора снять "+" с исправного аккумулятора. После подключени севшего, вернуть клейму на место.

Кстати, какая именно модель, там есть вроде отличия в разположении выводов и типа клейм.

Я уже не помню.Сначала был куплен акк. для Таврии - не подошёл.Эти... :) пимпочки :) :idea: на нем толстые,надо было их спиливать :lol: Поэтому взяли "родной" 35 Ач,поехали с ним в магазин и там уже просто вытащили все акк и мерили,какой подойдёт. :?

В любом случае, при любом масле, при понижении передачи надо раскручивать двигатель до нужных оборотов для нужной передачи. Правда в случае торможения двигателем это делать совсем не удобно :)

Как ты умудрился на 45Ач засунуть, туда же вроде больше штатного 35Ач не влезет ни фига.

:idea: лезет-лезет :lol: у меня тоже на 45 Ач стоит.Стоило это,правда,разодранных пальцев и немножко не хватило длины провода :) не помню какой клеемы (+ или -),пришлось немножко изоляционную трубочку разрезать :)

В статье косяк или просто конец рабочего дня?

Что мы видим в реальной жизни? Накинули провода «прикурки» и крутим стартером «до посинения»! Итак, что мы видим? Генератор «исправной» машины заряжает свой собственный аккумулятор (1-5 А), заряжает АКБ «больного» автомобильчика (не менее 20 А), да еще пытается крутить его стартер. Да какой же генератор это выдержит! Мораль – до EFI мы доберемся позже, но генератор «исправного» автомобиля после работы на «закритических» режимах нуждается если не в ремонте, то в профилактическом осмотре как минимум…

Т.е. заводить надо при заглушенном двигателе "живого" автомобиля.

5. Самое главное: Ждем несколько минут. Двигатель «исправного» автомобиля продолжает работать. Происходит зарядка «севшего» аккумулятора. Чем больше времени пройдет, тем лучше, но минуты 3-5 потратить на это надо (как минимум…)

6. Заводим «больной» автомобиль. Его стартер работает от:

А: немного подзарядившейся собственной АКБ

Б: АКБ «исправного» автомобиля

В: генератора «исправного» автомобиля

Примечание – если «исправный» автомобиль заглушить, то его генератор и EFI останутся целыми всегда, но есть риск «посадить» АКБ «исправного» – и потом «прикуриваться» придется обоим….

И не понятно для написано почему нельзя отключать аккумулятор при заведенном двигателе. Не понятно зачем это вообще делать?

Хм... А мне хватило замены аккумулятора. Поменял на Varta 45Ah. Заводится и в -20, с первой попытки.

а какой свечной ключ на матизах? 16 или 21 ?  

А то свечи-то мне выкручивать, походу, придётся :-)

Для свечей Bosch надо ключ на 21, для NGK на 16, я с собой вожу 2 ключа, ибо запасной комплект свечей есть на 16 и 21.

[Кстати, совет: клемму минусового провода на принимающей ток машине надо соединять не с клеммой аккумулятора, а с массой автомобиля.

1. Почему?

2. Где в машине найти хорошую массу?

а какой свечной ключ на матизах?  

/barm

ключ самый обыкновенный. я в заморозки тоже испугался как быть. попросил у газелиста -соседа по стоянке. он сказал, что у него ключ только для газелей, так нет же подошёл как родной. то есть подходит любой отечественный ключ от тазиков, газелей и прочих отечественных авто. а я если и пойду покупать ключ, то в тот же день буду брать и свечи, вот там сразу и прикину - подойдёт или нет.

Для простоты:

Выключаем всю электрику.

Дальний на 10 сек.

Перерыв 10 сек.

Нажать сцепление. 5 сек крутим стартер.

Ждем 10 сек.

Нажать сцепление. Еще 5 сек крутим.

Ждем 10 сек.

Нажать сцепление.

Тапку в пол до упора, крутим 5 сек стартер (Посушили)

Ждем 10 сек.

Нажать сцепление. Крутим 5 сек.

Повторить цикл еще раз, или поехать на метро.

Взято с авторушной дэу конфы, слегка подредактированно мной

Кому необходимо, коментарии что мы именно делали:

Дальний на 10 сек - разбудим батарею. Она замерзла и плохо отдает энергию.

Перерыв 10 сек.

Нажать сцепление. - На морозе масло в коробке загустело. Даже если рычаг на нейтрали, некоторые шестерни вращаются вместе с двигателем. На что уходит энергия из нашей батареи.

5 сек крутим стартер.

Ждем 10 сек.

Еще 5 сек крутим.

Ждем 10 сек.

Тапку в пол до упора, крутим 5 сек стартер (посушили) - Перед этим мы крутили двигатель, он не завелся, в цилиндрах осталось много бензина, он залил свечи. Мокрые свечи работать не будут

При нажатой до упора педали газа система продувается - вылетает скопившийся бензин.

Ждем 10 сек.

Крутим 5 сек.

Пожалуйста, расскажите, какие автокресла (фирма/модель) вы используете/использовали, при каких возрастах, весе ребенка.

Чем они Вам (кресла :) ) нравяться и не нравяться.

Поковырявшись на форуме толком инфы об этом не нашел. Недавно вышел закон об обязательном использовании детских автокресел. Он, правда будет запущен через год. Мы как раз успеем тут собрать статистику.

К модераторам: Я решил, что это лучше написать сюда, чем в "опыт эксплуатации", хотя, я вероятно не совсем прав, тогда сорри.

Вобщем начну с себя:

Кресло Chicco. (модель не известна, обивка темносиняя с желтыми медведями), группа 0+1.

Сын в нем практически с рождения. Сейчас ему 2г.2м, вес 10кг. подумываем о покупки нового кресла из группы 1.

Кресло сначало возил в Оке на переднем сидени спиной вперед, сзади там изначально ремней небыло, когда поставил, то их не хватало, да и в машину тогда сзади только через водителя можно было зайти :)

В Матизе возили на переднем (спиной вперед) и задем сидениях (спиной и лицом вперед. Устанавливается легко, только сейчас ребенок почти упирается ногами в переднее сидение, т.к. ноги еще короткие и колени не выросли за пределы сидения, что бы складываться.

Интерессный музей! Надо будет съездть!

Мы были недавно в Угличе и Мышкине. Очень понравилось. Треки тут выкладываю. мои треки

А отчет о путешествии уже пишу.

Моя статья о выборе GPS приемника. Читать статью