DaY

По ГОСТу они должны выключаться уже при включении габарита. И теперь я знаю почему - темнеет рано, но нет, находятся реальные водятлы, слепящие всех своими ДХО с включенными габаритами. Экономят демоны ближний свет, лупя каждого встречного по глазам. Я оригинальные ксеноновые лампочки не экономлю, а эти..... эх.

Замочили арбузик: http://www.youtube.com/watch?v=gR7H2X9rFms

Бойтесь газелей, на красный летящих (с 2:00).

Заслонку лучше не трогать с оси. Она очень плотно подгоняется под отверстие и есть вероятность посадить её чуть-чуть криво и прощай герметичность. У меня при закрытой даже жидкость на подобие керосина не протекала. У себя при обработке еще и винты срезал заподлицо с осью :) Да кстати, я боюсь она у тебя толком не работает - сама заслонка по толщине практически с проточку размером. У меня нижняя вот так выглядит:

А чего ему засираться то? Масляный туман помоему должен еще в крышке отделяться, но на всякий случай я слой паралона еще приличный положил - масло должно будет отделяться. Через 5 тыс посмотрю чего там с фильтром, он как раз новый после ТО.

Переделал в корпус фильтра. Самая низкая точка получается в фильтре.

У меня легко вставлялись, главное обогнуть противоскрипные пластины. чуть надавил о пружина защёлкнулась.Сегодня на драйве еще один победил. UPD: Сначала позиционируешь длинную часть упирая её в неподвижную часть, потом дотягиваешь усики до отверстий.

Крючки можно отдельно купить, у меня после трёх лет оба рассыпались при попытке повесить на них осеннюю куртку. Номер крючка: 96650149 Стоит: 5 рублей :) Выглядит так:

Еще замес. Двое из матиза: http://www.youtube.com/watch?v=WejHWlwgMrs#at=16

Надеюсь это шутка? Возьмите медицинскую иглу обычную и инсулиновую. Вставьте в шприц и попробуйте резко набрать воздух - так вот с инсулиновым у вас разряжение будет в шприце больше за тоже время. Так вот простая советская игла - это как раз доработанный дроссель, а инсулиновая - штатный.

Давление (разряжение) воздуха в коллекторе напрямую зависит от суммарного проходного сечения в дроссельной заслонке. Делая проточку мы существенно увеличиваем площадь проходного сечения на определённых углах. Так с какого перепуга наполняемость остаётся той же?

Вот еще видос про слепого водителя, матизку жалко. http://vk.com/video134127763_163371182?hash=9419916163567976

Вот так запиливают дроссель Виталий SVV. Надеюсь это показана просто шлифовка после обработки, но такой грубой шкуркой такую работу не делают.

Какой-то фигнёй страдаете. Я с 155/70 R13 перешёл на 165/60 R14 и ощутил что стало гораздо мягче потому что профиль и пятно контакта стало больше и давление уже можно опустить с 2.2атм до 2.0атм. Но всё равно зимняя резина гораздо мягче, поскольку по составу она мягче их нельзя сравнивать напрямую.

Варианты устранения грохота в картинках от Сергея hedgehog и мой вариант:

У меня небыло адсорбера в комплектации, посему когда я заделал отверстия даже и не предполагал для чего они предназначаются. Посему у кого он есть надо заделывать отверстие, протачивать нижнюю канавку, сверлить отверстия прежнего диаметра.

А прочитать вам весь цикл наверно религия не позволяет? Оглавление найдёте здесь: http://bmwservice.livejournal.com По поводу энеоса могу сказать что на него перешёл после того как залил синтетику Mobil Mobilube 1 SHC (за кошмарные деньги!) и после первой поездки при -28C я просто был в шоке - коробка стояла практически колом, передачи включались с хрустом. Больше желания экспериментировать не приходило, заменил на энеос и настало счастье - первая вновь стала включаться мягко. Я смотрю у нас тут каждый раз вопрос поднимают самые начитанные теоретики-все знайки, вместо того чтобы поверит

Да разные. отсюда

Делаем выводы из этого тестирования.

:) бывает. Зацените как матиз может - сразу двух одни ударом! http://www.youtube.com/watch?v=bDXXSX3Pyik

...и выключалось тоже (при сигнале на габарите должны отключаться или переходить в режим габарита), а то достают ночью умники катающиеся с криво подключенными ДХО.

Сегодня в серии синенькие! Я в который раз убеждаюсь что видеорегистратор притягивает аварии! :laugh: Еще один машин матиз ушатал:

Обычный уксусный герметик разрушает поликарбонат - в нём делаются микротрещины, вот такой сюрприз ожидает нового владельца матиза когда он снимает эту убогость.

Как у меня, 0.8л, три цилиндра. Держите нас в кусре борьбы с диллером. Лучше если начнёте с письменной претензии.

Может стоит выложить свои фото, и обратную страницу техпаспорта где объём указан. Чтобы сразу вынести вердикт, а не гадать на кофейной гуще.