phormula

А после чего расход немного уменьшился??? Масло на заводе заливают какое-то "обкаточное". Так что IMHO лучше на 2000км промыть и залить "настоящее". Мне сервис на ТО-2000 промыл и залил Castrol TXT-5W30 И есть еще одна странность конструкции, само через пробку вытекает не все старое масло. По уму надо его остатки отсосать из картера через пробку слива шприцем. BDIM, а как обкатку проводите?

Просто исходя из правил английского языка и логики, переводится как термистор испарителя. :(

Отлично. Рад за вас, и за себя. Я уже видел на своем литровике, что на летней резине, да когда потеплее, реальный расход опускается до 6.8л/100км. Очень надеюсь весной-летом по трассам и еще ниже получить. Но вы в своих расчетах принимайте во внимание, что на маленьких пробегах погрешность в измерениях огромная. ошибка в поллитра приведет к кардинальному изменению в расчитанном расходе! Напишите лучше Ваш средний реальный эксплуатационный расход за все время езды? А то рекорды в реальной жизни не так важны, как средний эксплуатационный. Именно он тянет деньги из кармана регулярно.

Обвиняют, обвиняют. В начале темы где-то несколько страниц от начала наезжали. - "криворукие, все испортили". Экология ok понятно. Максим, как признанный авторитет, раскройте тайну может версия прошивки расход 7л увеличить до 12? и это заводская прошивка? То есть ее не тестировали чтоли??

снизу обшивки два винта, зато есть еще несколько по периметру, еще один в ручке отрывания двери. Тяга ручки снимается легко, но надо это делать аккуратно. Если снимать полностью то надо как то отсоединять тучу проводов (у меня там стеклоподьемники, регулировка зеркала). И еще! Бойтесь щели между уплотнителем стекла и самим стеклом!!! Туда запросто можно уронить карточку-кредитку. Она падает на самое дно двери, под обшивку. Собственно из-за такого случая мне и пришлось знакомиться с тем как снимать обшивку.

О. Я не одинок. Тоже самое, закрывается только если нажимать на ручку или даже еще ниже ручки. Я так понял это нигде не регулируется (спрашивал уже), так что... это не бага, это фича бардачка Матиза.

У меня пока (ттт) всегда заводился с первого раза и часто с полоборота. Но зима, влажность, еще какая дрянь и в последнее время часто стартеру приходится покрутить подольше. Но все равно с первой попытки всегда заводится. ттт. Кажется чек-енжин никогда не гаснет при включенном зажигании пока двигатель не заведен. Бензонасосу сразу после включения зажигания обязательно надо дать отработать. Возможно в холода или после долгой стоянки имеет смысл включать зажигание 2-3 раза перед тем как пустить стартер. Так бензин точно подкачается. Еще в таких ситуациях можно пару раз перевести ключ в п

Можно наверное личинки и ключи поменять, а не весь замок.

А с какого года на Матизах исчезла проблема куда деть крышку бензобака? С 2007? С 2008? Теперь ведь она просто висит на пластиковом шнурке, прямо с завода. Сколько же лет понадобилось чтоб додуматься.

Приятно что коврика не коснулась инфляция. Покупал в ноябре 2008 тоже в УзДэу в СПб за 400р. В салонах он стоит намного дороже. Это даже не коврик, а такой поддон - очень удобно!

А чем бороться со рзавжиной на концах передних дверей и сзади под дверью багажника?

Слышно, но вообще он действительно тише жигулевского, так что можно и не заметить. Но я отчетливо слышал включение несколько раз вентиятора на радиаторе. Стрелка при этом стояла где и всегда. Сначала даже радовался, думал "какая хорошая конструкция". Датчики я понимаю сейчас у всех одинаковые. Может кто уже проводил такой эксперимент?

Фильтр не открывал, честно говоря поленился - все хорошо ездит, а я в таких случаях машине не мешаю :( При ТО-2000 специально приставал к механику, который масло менял, что читал я в инете про рестриктор-диффузор, правда ли что снимается он на ТО после обкатки? Механик сказал что впервые слышит, никогда ничего такого не снимал. Почитал темы про дудуку - мнения очень разные. Кто говорит что без нее лучше кто наоборот что с ней. Кажется сам Механик еще писал что на литровом Матизе ее нет! Для себя решил даже не лезть проверять. Пусть машина ездит!

Ультра, Ультимейт, Супер, Экто.... Вроде Матиз покупают чтоб мало денег требовал. Нет?

Может морозы дикие у вас там? Может короткие пробеги между заводками-прогревами? Может пробуксовки в снегах? И все таки мне кажется что 15л на сотню - это с двигателем что-то не то. Жигули классика в Питерских пробках зимой и то меньше кушали. Сейчас на литровом Матизе - 7.5, ну 8л на сотню. И то ищу способы уменьшать. Если бы мой Матиз жрал 12.5л, я свой салон и сервис задушил бы просто.

Еще, если расход топлива волнует, можно рассмотреть вариант покупки Матиза с механической коробкой. Никто не отменял принцип, что любая АКПП на любой машине увеличивает расход топлива.

Может вопрос глупый, но подскажите плиз, на что обращать внимание чтобы понять надо бороться с влагой в бензобаке или нет? Стараюсь заправляться по вечерам. Вроде все работает. Лить присадки просто так точно не хочется. Как определить что с влагой проблемы?

Видел, конечно видел. Красиво жить не запретишь! Сам жмотюсь :yahoo:

Это или бак 38л или бензоколонка с маленькими литрами попалась. У меня бак 38л и когда стрелка только-только вошла в красную зону, столько примерно влезает на честной заправке. ТТТ вроде честная.

Машина 2008 и настроена на 92-й бензин. На нем и езжу. Детонации нет. Тянет не слишком шустро, но может я слишком много хочу. 95 заливать не пробовал. А как вы определили что ваша настроена на 95-й и почему не перенастроить на 92-й?? Данные про меня по предложенной схеме 1) мотор 1,0 евро3 2) 4100км 3) последнее ТО - ТО-2000 полтора месяца назад. 4) средняя температура за бортом -15C - 0C в среднем около -5C 5) дудки на сколько я понял на литровом Матизе не бывает. Так и в форуме и на сервисе сказали. 6) средний за весь пробег 7.47л/100км в последний месяц 7.5 - 8 л/100км Добавлю

Под нагрузкой - это значит ехать! Завел, погрел чуть-чуть и поехал, не давя тапку в пол, а нежно так. Это нагрузка полезная и греется быстрее. А фары - нагрузка маленькая, быстрее двиг не согреет, а вот топлива он съест немного больше, впустую.

То ли теперь Матизы изменились, то ли сервисы, но везде масло на ТО 1000-2000 меняют. С завода теперь заливается обкаточное масло. И ТО это платное, хотя на с странице 16 или 17 написано что бесплатное и эту страницу из сервисной книжки вырывают при продаже, как писалось где-то на форуме. У меня страница вырвана, ТО платное, масло меняли, промывали, а больше ничего и не делали. Спаршивал будут ли двиг проверять? Сказали будут. Видел как проверяли - на ХХ включали фары и другие потребители и смотрели видимо, что обороты не падают.

Погрешность в чем? В показаниях одометра? Он завышает или занижает пробег на зимней резине? Или зимняя более мягкая, более широкая и просто сопротивление качению больше?

Скорее всего есть зависимость от оборотов двигателя. То есть на ХХ вклад печки в расход больше чем когда двигатель колеса крутит. На фоне расхода на движение конечно не много, но есть. Поэтому IMHO не так важны точные цифры, как само осознание факта. Постоянно вижу как народ утром заводит авто, включает фары, и греет двигатель на ХХ. Вот если по уму, зачем в этой ситуации фары? Всегда ли нужна высокая скорость вентилятора печки? А? Так что достаточно просто помнить о потребителях и если хочешь сэкономить не включать, если можно обойтись.

Спасибо, вот никогда не знаешь где засада.