phormula

Может мне повезло с дилерами, но там где я покупал мне честно сказали что ждать 5.5л/100 не стоит. Кстати я и не ждал! В официальных характеристиках на литровый Матиз сейчас написано город - 7.3 трасса - 6.3 заметьте что даже трасса в офиц.характеристиках не 5, как тут пишут а 6.3 - видимо это в расчете на 110-120км/ч, а 5л/100 получить можно, но летом и при 80-90км/ч Про город же мне оф.дилеры сразу и честно предупредили - будет 7.3 - 7.5 - 8. Выше возможно, но при совсем жутких пробках - как тут спрашивали 3 часа со средней скоростью 8км/ч - то есть постоянные троганья(!!!), стояние

Что касается меня, то я просто спросил, потому что мнения то протоивоположные. Один говорит стала шустрее другой говорит наоборот. Один говорит экономичнее, другой говорит нет. Я не любитель тюнингов, и даже не люблю висюльки-наклейки. И даже акустика меня очень устраивает штатная Кларионовская. А уж как радует, что все уровни жидкостей стоят как влитые, и что ничего не ломается, ттт. Но просто узнать то можно у разбирающихся людей, как катализатор влияет на мощность и расход? Не буду я его вырезать, пока он работает. А вот когда перестанет.... кто тут писал расход 15л/100 незадолго до сме

У меня не скрипит не гремит, но очень странно закрывается. Если давить при закрытии на самый верхний край, как все и делают, то он не защелкивается! Надо давить на середину или в крайний случай на ручку отпирания. тогда закрывается нормально. Можно вообще взяться за бардачок снизу и кистью упереться - как раз попадает в середину - закрывается. Вообще не напрягает, но может что подрегулировать можно?

Вся ветка читается как роман - захватывает. А может кто-то с цифрами выступить и сказать сколько мощности и сколько экономичности откушивает катализатор на Евро-3? А Тех.характеристики менялись у Матиза при переходе с Евро-2 на Евро-3. Вроде у литрового раньше писали 64л.с., а теперь 63л.с. ?

Ну конечно лучше. Вот только когда я искал себе Матиз то перебрав все значимые салоны Деу в Питере я нашел всего 4 экземпляра желаемой комплектации и цвета. Кстати остановился на машине которая стояла в шоуруме и привезена была несколько месяцев до момента покупки (правда на одометре красовались всего 13км). Внимательно всю ее излазал, никаких серьезных косяков не нашел. Сейчас уже почти 3800км пробег. ТТТ все нормально. Может это "болезнь владельца" переживать за машину как за ребенка? Если просто спокойно ездить, то все нормально. ттт.

А может кто-нибудь выложит фотографии зазоров. Два пальца никак не могут быть. Даже если это женские миниатюрные два пальца. :( У меня капот тоже чуть-чуть перекошен, но на несколько миллиметров.

Ну конечно руку туда не засунуть! Наверное зазор чуть меньше сантиметра слева и 1-2мм справа. У меня именно так и есть. Пока мирюсь. А после вашего поста внимательно посмотрю что сверху. Мне казалось что там все ровно. Если ровно, то видимо с зазорами внизу точно придется мириться, потому что это уже не петли, это штамповка двери. Не буду же я просить ее гнуть.

Вы про штатный Best или про именно ту переделанную, про которую я спрашивал? Если про Best то по ощущениям он действиетльно дает 12сек до 100. Очень впечатляет с 60 до 100 на третьей если не стесняться топить педальку. Можно оставлять позади всю классику, соперничать с недорогими иномарками, но зверь это хотя бы 8сек до 100. Лучше меньше.

А можно в цифрах как "зверюга" ездила? Сколько с нуля до сотни? А то налитровом Матизе расход и так за 7 литров, динамика хорошая, но это не "зверюга" :(

Я так понимаю что по нормальному такое автооткрывание никто из писавших здесь не сделал за 5 месяцев (с первого поста) Значит можно сделать вывод что не нужно это никому.

Вот если плохо работает концевик, то это ведь можно отслеживать. Нормальная сигналка когда снимается с охраны начинает часто мигать светодиодом до открытия двери или багажника. После открытия светодиод гаснет. Функция перепостановки на охрану если ничего не открыли в течении 30сек после снятия кажется есть уже просто во всех сигналках и на самом деле функция не плохая. Часто мигающий светодиод прямо перед глазами незаметить трудно. Интереснее случай когда человек на минутку остановился и сигнлка сама встала на охрану. Вот тут мне кажется или какая лишняя функция не отключена или с сигн

У меня Матиз 2008 года. Вроде больших косяков не обнаружил. Но есть неравномерность зазоров (слева-справа) у двери багажника и совсем чуть-чуть у капота. Заметил еще в салоне, но сказали что это в пределах допуска. Закрывается-открывается все отлично, нигде не задевает. Просто если присмотреться то дверь багажника например смещена вправо на миллиметры. В принципе смирился, потому что раскручивать петли не хочется, они еще и антикором покрыты. Что скажет общественность? Стоит вообще про это думать?

Отверстие под слив масла с двигателя чуть продлил вперёд( чтоб меньше пачкать защиту при смене масла) , прорезал небольшое окно под пробку слива масла из МКПП Официальные сервисы любят снимать защиту совсем при смене масла, несмотря на заглушки-отверстия в районе пробки слива. Причем именно чтоб вообще не пачкать. Потому что фильтр откручивается сверху.

Уже полгода прошло. Надеюсь машина не до сих пор в сервисе Инкома? Чем дело кончилось? Неужели опять блокировка? Хотя это самое вероятное.

Автор темы поедет из "RU - Ханты-Мансийский автономный округ (86)" к Максиму в Москву сигналку ставить?

Может быть Механик ответит? Вопрос действительно интересный. Про ускоряется я бы не сказал, но бывает что упираешься в 60-70км/ч и надо так ехать. Просто поддерживать эту скорость.

Совершенно согласен. Один знакомый продал Getz, объяснив это тем, что его не пропускают. Просто он видимо комплексовал, все время думал "у меня маленькая машинка - я не правильный". Если к Матизу относиться как к маленькому спорткару и ездить просто уверенно. Не нагло но уверенно, то нет такой проблемы "не пропускают". На фоне общего количества бензина в 300-400 литров и выше, те 2-3 литра что были из салона уже не изменяют расчеты. Потому что водилы если не пьяные и в своем уме убдет тормозить, уходить, сталкиваться по касательной, прыгать в кювет. Машину чтоб все живы при стол

Да, метнол искать на этикетках бесполезно. Покупал в Ленте рублей за 100. Вроде синяя и написано до -25. Зеленая там в совсем подозрительных бутылях. Пахнут заразы все, причем скорее всего если их так ароматизируют, то пытаются заглушить какой-то совсем противный ее натуральный запах. Кстати признаюсь, что понадеялся на телплую зиму и стал разбавлять водой. Куда нам щас -25 если -15-17 было всего пару дней

Надо проверить машину и поменять стиль вождения. Матиз 1.0 - 7.5 - 8 л/100км зимой, трасса+город+пробки+печка+свет+зим.резина+прогревы+пробуксовки. И стиль средне-агрессивный. Вижу резервы еще снизить расход. По-моему нормально, на жигулях никогда там не получалось.

Спасибо за инфу. График очень наглядный. Собственно ведь точные обороты не важны. Запомнить ключевые - 40 - 70 - 110 и тахометр перемещается в голову :oops:

Хочу сказать спасибо всем кто в этой ветке отписался. Все не осилил, но много страниц прочитал. Перед покупкой думал, ставить комп или нет, но когда вчитался как народ настраивает, тарирует и вообще устанавливает БК, понял что не хочу. Расход меня больше всего волнует средний эксплуатационный, а он считается и без БК. Мгновенный и так представляю где какой (не в числах а по смыслу). Запас хода научился прикидывать по штатному бензиномеру, просто учтя его нелинейность, за несколько опустошений до лампочки. Температуру воздуха тоже примерно понять несложно. Видел в продаже независимый т

Брызгать изопропилом это конечно круто, но я пока обходился подручными средствами. Несколько раз уже попадал, что щетки вмерзли и на всем лобовом примерзший слой льда. Выкручивался так. Машина заводится и через минутку включаем отопитель, направление только на стекла, скорость вентилятора 1я или 2я. Конечно двигатель еще холодный и большого тепла не будет, но такого обдува достаточно чтобы лед прямо над дефлекторами внизу лобового уже можно было соскребать без усилий! А это важно чтобы не поцарапать стекло. Кстати вместо скребка я использую щетку, какой обычно моют стекла. У нее с одной

Пробег детский - 3500км. Посмотрю что будет на 8тык.

Механик, и все остальные, посоветуйте пожалуйста: имеет ли смысл менять заводское масло (какое не знаю, с ним машина в магазине была), на ATF, которое тут все так хвалят если все нормально? Все передачи включаются четко, как снизу вверхе, так и сверху вниз, фиксируются четко, металлических хрустов нет. Могу вспомнить лишь две непонятки: 1. несколько раз включал задний ход и был уверен что включил, но при отпускании сцепления слышал что шестерни в нормальное зацепление не вошли и хрустели. Тут же выжимал сцепление, включал задний, отводя ручку дальше назад и все нормально. Потом просто запо

че`БУРАШКА, там в блоге написано "пахнет всем за 3 метра от машины" Выветрилось? И как ошущения от салона? Я в Кимо только в магазине посидел, кнопочки пощупал, но внутри он IMHO очень проигрывает Матизу по пласмассовости.