phormula

Самый то волнующий вопрос - сложно заметить перегрев или невозможно?? Я так понимаю что рассчитывать на стрелку в красной зоне вообще не приходится, но при перегреве (температура выше 100-103), стрелка хоть через середину шкалы то переваливает?? И при каком положении стрелки (штатном датчике) уже надо останавливаться, капот открывать и веером размахивать???

Ну зачем же палку перегибать? :) У меня сейчас так получается что часто короткие поездки (6-7км) и заправки (вполне проверенные заправки) все время на пути. Они рядом! То есть отдельно ехать за 10л конечно напряжно. Но если по пути, да и очередей сейчас не видно, по крайней мере вечерами, почему бы не попробовать тактику 10л Промеряли? у меня в 20л регулярно влезало 20.5 посчетчику хорошей колонки, но я все ленюсь промерить действительно ли канистра больше или счетчик меньше.

Спасибо, вам Vrednaya, но для меня это было секретом 8) Честно. Пожалуй теперь попробую заливаться по возможности по 10л. Расход я подсчитываю регулярно, посмотрим как изменится :oops: Интересно а можно неотъезжая от колонки оплачивать и заливать несколько раз по 10л?

Наверное можно высосать большим шприцем (грушей), через какой-нибудь шланг. Выбрызгать всю за раз на стекла, это по-моему слишком большая нагрузка на насос омывателя.

Тут в соседней ветке обсуждали присадки и итоги не слишком положительные. http://matizclub.net/index.php?showtopic=9501&st=40 На сколько упомянутая присадка "традиционна" для Матиз-клуба. Как много клубней ее используют, можно узнать? Какие впечатления?

Может не обязательно с мужчиной, но обязательно в таких случаях как можно больше смотреть что с машиной делают. Сейчас уже много сервисов где это возможно, а тем более в таком туманном случае. Клапана на Матизе регулировать можно, но в данном случае действительно скорее всего делали что-то еще. Хотя вот не понимаю зачем сервису скрывать что сделано?

Чуть больше это, как тут уже обсуждали в соседних ветках, на 1 - 1.5см выше, уровня max.

Спасибо. Успокоило. А еще я внимательно посмотрел на правую переднюю стойку и увидел там зазор точно-точно как на фотографии из первого поста этой темы. Раньше я его не замечал! :rtfm: Сидит все четко, не болтается, а зазор есть! Вобщем надо спокойно относиться к машине и ездить.

Привыкнуть надо, вот и все. Бак 38л. Я привык что можно заливать 20л если стрелка посередине между четвертью и половиной бака по шкале (между 2 и 3 риской). 30л смело заливать можно если стрелка уже ложиться на красную зону (только только вошла в нее). Ну или если уже лампочка хотя бы моргнула разок. При этом то что левая часть шкалы "вмещает" меньше топлива нисколько не напрягает. Привык что если стрелка показывает четверть бака, а с этого места точно надо начинать думать о заправке, то проехать можно еще 100 - 150км точно. Неужели это мало? На лампочке ездил. От первого моргания 50км п

Но канистру можно промерить мерной посудой, которой вы доверяете.

А ведь говорят что непосредственно от цвета антифриза его свойства не зависят. Что красят его в неестественные для природы цвета, чтоб никто не выпил случайно. Или теперь выработаны некие стандарты с какими свойствами красят в красный, с какими в другие цвета.

Знающие люди, ответьте пожалуйста, а то интересно если поехать в Финляндию, то ведь фишку перетыкать не хочется, а 92 там пожалуй не найти.

И где нашли 76й? Ниже 80го теперь и не видно.

Почему не честно? Интересен ведь именно реальный эксплуатационный расход. А кататься по трассе для определения абстрактного тестового расхода, который потом никогда не случится в реальности.... да еще летом... Ну разок можно, чтоб проверить состояние автомобиля. И факт ли что если на трассе расход соответствует паспортному, то датчики, ЭБУ и прочее в порядке?

Остается только позавидовать. В Питере через 1 зимний месяц уже начилась коррозия на дверях и пороге багажника. Греть надо, зима при отвратительных нулевых температурах, либо ниже. Влажность...

А разве отсечка в Матизе стоит на 6500? Ведь по паспорту у литрового максимальная мощность достигается при 5400об/м (у 0.8л при 5900об/м)

Yes! Спасибо, Механик. Я именно про такое и спрашивал в соседней ветке. У меня именно на 1см выше Значит все в порядке. :unsure:

Отличный совет записывать показания основного одометра на чеках от заправок. Потом в Excel можно считать расходы и за последнюю заправку и за все, и за какой то произвольный интервал. Средний реальный расход вычисляется легко и достаточно точно. Колонки могут конечно жулить с литрами - пользоваться проверенными. Хотя пользоваться категорически одной у меня лично не получается.

Castrol TXT-5W30 На щупе довольно светлое, но темнее чем обкаточное масло, что было с завода. И с густотой также. Одно слово - синтетика.

На ТО-0 залили Castrol TXT-5W30. Судя по форумам это популярное решение для Матизов.

Я вообще всегда люблю подъезжать левым бортом, чтобы шланг на внизу болтался, а был навесу выше горловины. Вставлять пистолет боком действительно помогает. А еще помогает вставлять его не очень глубоко и нажимать крючек не до конца. Вобщем когда приноровишься то проблемы нет.

Легче всего заехать на эстакаду, залезть под машину и постучать по баку. Пластик - 35, сталь - 38.

Неужели как у кирпича? Мне кажется что Матиз весьма обтекаем. Выбег по ощущениям приличный.

Жесть. Заправлять 98 и постоянно крутить до отсечки. Чего только людям в голову не приходит. :unsure:

А если уровень выше max чуть меньше чем на сантиметр, это ничего? Меняли на сервисе при ТО-1 (2000км). Пока меняли от машины далеко не отходил. Могу точно сказать что промывали и сливали, даже шприцем из картера остатки промывочного высасывали. После ТО проехал более 1500км, течей масла небыло и нет. Недавно проверил уровень масла (правильно проверил не сомневайтесь) - выше max чуть меньше чем на см. Кстати видел что когда заливали, проверяли уровень при работающем движке. Что делать?