Skizi

Похоже в бэсте ничего воздушный поток преднамеренно не ограничивает.

Разве что отросток на воздушной магистрали от фильтра до дроселя. Как он работает и для чего нужен не знаю, но точно знаю что точно такиеже отроски на выпускной трубе скутеров 50 кубовых ограничивают мощность их двигателей и при отрезании этих аппендиксов и заваривании отверстия от них двигатель лучше тянет на низах и веселей раскручивается. Причём очень даже заметно а не абстрактно.

Видимо они (их 2 ж вроде) служат для увеличения объёма между фильтром и дросселем. Для изменения частоты резонанса.

Усилитель работает на два овала 6Х9 в задней полке (эквивалент 12"), образующих из нашего багажника ЗЯ приличного обьема ;)

Типичный пример ара-звука. И не понял - что делает из дырявого багажника матиза "ЗЯ приличного обьема"? И где размещён "выносной пульт"?

До установки усилителя под пассажирское сиденье у меня под ним лежали огнетушитель (довольно крупный), брызгалка с моющим для стёкол, тряпка и ещё что-то, забыл. После становки усилителя оказалось что это всё помещается и под водительским креслом, присоединяясь к аптечке, зонтику, 1.5-литровой бутылке с минералкой. Усилитель не лежит на полу, с одной стороны он висит на уголках прикрученных к поперечной балке, с другой стоит на стоечках соответствующей высоты. Так извратился чтобы под усилитель влазил задний коврик, который по глубине достаёт поперечной балки. Ещё осталась щель в 2 пальца.

2 BOB MARLEY:

Жаба убита :) Только пискнула

Если подумать, проще перечислить что у них общее

От усилителя конечно. При выворачивании громкости подсветочка моргает на экране? Ему ещё и питания не хватает.

Читал, что как это ни странно, ресиверным усилителем спалить динамики бывает легче чем ормальным внешним (хотя тот большей мощности) - особенность искажённого сигнала.

Да, у меня с завода 5-тидюймовые стояли, штамповка; год назад. Для зимней резины купил штамповку Eurodisk 42E45S (вроде так), тоже 5 дюймов. Только серебристые.

Стекло приборки об чёрную панель? Прижми на ходу стекло рукой и послушай.

Нашёл сегодня один источник дребезга, путём стака кулаком по панели. Дребезжит ручка регулятора печки. Если прижать рукой - тихо. Как избавиться пока не знаю. надо снимать наверное панель и смотреть. Сама ручка наощупь не болтается, люфт незаметен.

Или трубку к дренажному отверстию. ЧТобы воздух из двигательного отсека не подсасывался через дренаж. Тогда и дополнительные "окна" не нужны. Вопрос только как крепить её...

В коробку передач производитель (производитель, а не украинское UZ-DAEWOO) рекомендует заливать масло GL-4 75W85 (а не 75W90).

Если залить то, что рекомендует украинское UZ-DAEWOO, то возможны проблемы с переключением передач (этому посвящена не одна ветка на данном форуме).

Т.е. украинское UZ-DAEWOO, с официальными СТО, на которых водятся настоящие узбеки, к производителю не имеют никакого отношения?

"Более вязкое" не значит более подходящее для коробки передач Матиза.

Прислушайтесь же наконец к рекомендациям ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

Попробуйте же наконец понять что пишет человек: "То, что рекомендуют, но НИГДЕ НЕ НАЙТИ". Или вы думате так много желающих назло всем залить в машину что-то другое, отличное от рекомендуемого?

Я пробовал. Звук лучше однозначно. Чистоту эксперимента омрачило низкое качество коаксиальных 16-см Пионеров. Хотя явно лучше чем от клариона. Установлю скоро компонентную акустику и саб, тогда послушаю.

А ещё очень удобно иметь мощный инвертор в машине. Подключил болгарку и не надо искать розетку и удлиннитель.

Опять же, замки с решетками можно срезать при случае... :yahoo:

Только мелькнула мысль про "твёрдые" заглушки - и вот реализация :) Отлично сделано. Я правда думал на саморезы, подобно подиумам. И сомневался насчёт отверстия там где тяга замка выходит. И насчёт ламинита как материала неплохо придумано. Хотя 9 мм толщины думается много, можно тоньше.

Габариты. 250 x 265 x 110 мм... Должен влезть. Между задними выступами по болты кресла и балкой спереди около 23-25 см. По высоте проходит.

Цитата с онлайн-консультации украинского UZ-DAEWOO:

Вопрос 2008-10-06 08:47:38

Добрый день!Хотел бы узнать какое масло залито заводом изготовителем в двигатель и КП. Матиз 0,8 2008г.в

Ответ Масло коробки передач 75W90, в двигатель заливается специальное обкаточное масло.

Ещё.

В другом ответе фигурирует 75W85:

Вопрос 2008-12-30 20:10:39

марка масла для МКПП

Ответ В МКПП заливается трансмиссионное масло 75W-85. Выбор фирмы производителя остается за Вами.

Как видим, UZ-DAEWOO в выборе производителя масла придерживается здравого смысла: лейте любое, только соответствующее рекомендуемым спецификациям и настоящее.

На мой взгляд эта версия наиболее вероятная. Шум не зависит от включения вентилятора печки, а только от скорости движения. От зеркала тоже не зависит, был бы прерывистый и зависел бы от направления ветра. И я пробовал складывать правое зеркало, тем самым меняя его аэродинамику, шум не пропадал.

Против этой версии:У всех почему-то справа (а что в матизе в этом плане не симметрично? место забора воздуха для вентиляции; возможно, отверстия под крылом в моторный отсек). Присутствует не всегда, это наводит на мысль об уплотнителе двери (насколько "удачно" закрылась").

Не замечал такой проблемы. Хорошо всё закрывается, хотя и не регулировал ничего. Для сброса давления в отсеке запаски есть вентиляционный клапан.

Ещё у меня шумка на передних дверках. Дверки тяжелее, не гудят как жестянка и закрываются намного приятнее. Так что хороший метод "лечения".

Локтём в ланосе не дотягиваюсь до дверки для упора, как привык - далеко.

У отца ланос 2007 года; по ощущениям в нём теснее чем в матизе, посадка глубже; иногда ударяюсь головой о дверной проём при посадке/высадке, и сидишь вообще как в ванной. Проблем пока не было; дребезжат стёкла в передних дверях если немного опущены, очень раздражает. Подвеска слишком мягкая, при езде по колдобинам машину раскачивает, небольшой клиренс, цепляет за замлю. Немного вылечилось проставками и после замены на матизе уговорил отца поменять аммы на газ-масло бильштайны. Стало жёстче, отцу нравится. Расход по городу большой, по трассе как у матиза. Ещё гур лучше матизовского (ИМХО),

Сенсы видел только снаружи, так что ничего не скажу. Но думаю что кроме двигателя (и коробки) они с ланосом не должны отличаться, при условии что выпущены в одно время.

После матиза мне этой "сигарой" рулить непривычно, не видно где он начинается (знаю что капот длинный и низкий, но не вижу) и где заканчивается (обзор в заднее стекло никакой).

Ну это как бы дуализм... Приятно что-то сделать самому и не хочется заниматься грязными этапами работ и расчётами/примерками.

Насчёт твитеров верю, но думаю я этого не замечу. И ничто кроме лени не помешает их потом переставить на стойки.

Похоже придётся... Вначале меня остановило желание устанавливать кроссоверы, пищалки в стойки, затягивать кабели в дверки и в связи с этим осваивать ещё несколько профессий. (Желания делать стойки приличного вида нет и сейчас, если и буду этим заниматься то поищу ВЧ головки что ставятся на панель). Но неудовлетворённость результатами установки коаксиалов сподвигла на установку саба, хотел активный что ставится под сидушку. Т.к. их подходящих по размеру и цене нет в наличии и все пишут что это ацтой, то решил уж озадачиться пассивным сабом, а раз так то нужен усилитель, думал двухканальный для саба найти, но потом прочитал где-то что потребности растут, и лишние 2 канала не помешают... Так вот и вышло что сделал (и ещё придётся делать; головка саба валяется в гараже, ждёт...) всё то чем не хотел заниматься и выкидывать на это деньги... ;)

А как связана ширина полки с монтажной глубиной динамика?

Симпатичный. Тож должен хорошо под сидушку встать. Но почти в 2 раза дороже моего... Кста, на штатном кларионе обнаружился контакт Remote для включения усилителя. На схемах похоже не описан. Думал придётся лепить параллельно ресиверу, чтобы от ключа включался, а так более прилично получилось.

ЗЫ. Кабели в дверки протягивать, это что-то с чем-то... И ещё возникла мысль 2 больших отверстия в дверках закрутить фанерными заглушками. Вибропласт думаю не так эффективен. И может возникнуть потребность доступа в полость двери; не отрывать же его...

И такой входит:

Вчера закончил установку. Звук стал лучше, но всё равно не фонтан. Причину вижу в паршивости фронта, возможно в недостаточной изоляции дверок (хотя наружное железо всё заклеено ШВИ), и на штатный кларион подозрительно смотрю... Радио на нём звучит лучше чем диски. На очереди изготовление саба; потом рассмотрю вопрос компонентной акустики (если жаба не задушит).

Вот они, истоки аэрографии:

У меня возле работы стоит этот шедевр.

То bacek11:

Ну вот так жестоко обломал ВВ... Заткни дренаж в короб под жабо (под крылом) и ещё раз померяй, а? :dry:

Недавно пробовал на той же трассе что и в ролике. Не так уж и долго. Тоже до 160, быстрее побоялся, был субботний день, плотно загружена была трасса. Если Данила давил педаль в пол, то это не разгон, а издевательство.