механик
-
Публикации
10 256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
менять
-
Речь о моторе 1л? С моим мотором 1,2л и крутящем моментом более 124 Н.М . сцепление работает нормально и не буксует уже 60т.км Хотя я любитель погонять.
-
схема зажигания матиза 2008года и спарка одинаковая
-
Менять колодки самому?
тему ответил в znamensky пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
нечего сложного в замене нет -
Неужели пахнет заменой?
тему ответил в Zerg пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
замена подшипников необходима -
Бортовой комп на Спарке
тему ответил в basswood пользователя механик в Дополнительное оборудование (Spark)
Сириус -
Да
-
есть планы это сделать, вопрос с свободным временем
-
проще обратится в сервис, чем покупать дорогостоящее оборудование и учится с ним работать.
-
1 Выходит только нужно подобрать положение 2 посмотрите сальник колен вала, меняется без демонтажа масло насоса
-
21мм
-
шкив запросто перестовляется
-
Защита картера
тему ответил в vinogr82 пользователя механик в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Matiz)
Краска отслаивается. -
На моторы 1л и 0,8л с акпп подключение: родной бош чёрный чёрный клевма А серый серый С белый D минус(масса) белый B на плюс +12в при включении зажигания На мотор 0,8л МКПП то же можно установить, только немного другое подключение.
-
Да установка оправдалась. Цвет моего Матиза песочный 60U, по какой причине вас интересует цвет?
-
Зачастую в реакцию вступают и одного цвета антефризы например зелёного. У производителей антефризов не одинаковая формула по составу, хорошо если близкая, тогда цвет и свойства останутся нормальными. При нормальном и не мешаном антефризе, он не меняет цвет и система остаётся чистой и расширительный бочок остаётся в первозданной чистоте. А разных цветов вообще не стоит смешивать.
-
Скрежет/свист справа под копотом
тему ответил в Aleyna пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Возможно изношен опорный подшипник вала ГУРА. -
При установке новых амортизаторов Каяба на Матизы, снимая штатные старые как правило один из двух передних гнутый, примерно 95% снятых амортизаторов погнуты, при этом владельцы авто и не подозревают об этом.
-
Сопливится правый сальник АКПП
тему ответил в sailor_cool пользователя механик в Трансмиссия (Matiz)
Правые сальники очень часто подтекают на Акпп, при замене масла лутше сальник заменить. -
1 на поддоне нет сливной пробки, есть только в картере дифференциале, ключ на 17мм 2 стандартные ключи 3 3л 4 сливаем с дифференциала, снимаем поддон и сливаем масло, отпускаем болты маслянного фильтра( стекает ещё с канала маслянного), затягиваем фильтр и ставим на место поддон и сливную пробку, заливаем масло, заводим прогреваем и прогоняем на всех режимах( колёса вывешены), глушим, сливаем масло как описано выше и меняем фильтр, снимаем старый герметик с плоскости поддона, наносим герметик и устанавливаем поддон на место, закручиваем сливную пробку, дожидаемся полного высыхания гермет
-
КПП, 3-я передача включается с хрустом
тему ответил в Andrew_K пользователя механик в Трансмиссия (Spark)
Проблема с блокирующим кольцом 3 передачи. -
Большое время впрыска
-
По вашим описаниям вы оторвали гайку штока амортизатора( на 17мм) или если я вас не правильно понял то шпильку верхней опоры амортизатора. В первом случае необходима замена амортизатора( как правило амортизаторы меняются парами) во втором необходимо заменить шпильку опоры. В любом случае эксплуатировать авто без ремонта не рекомендуется. Кузовным ремонтом мы не занимаемся. С этой проблемой можно обратится в сервис на Молодогвардейской или к частному мастеру нашего клуба который занимается кузовным ремонтом, зовут его Серж.
-
в среднем засоряется к 60-100т.км
-
Система поглощения паров топлива (адсорбент)
тему ответил в Batrakov пользователя механик в Двигатель (Matiz)
меняется очень редко по небходимости