Зануда

Анекдот. Стоят два байкера на Чоперах. Солидные дядьки в черной коже, беседуют. Тут к ним подъезжает на спортбайке парень и говорит: -Вот вы такие круты, да? С нами не знакомитесь, не разговариваете, не уважаете? -А чего с вами знакомиться? Вы ж каждый год новые.

Не морочьте себе голову. :) Срок действия номеров написан на их оборотной стороне. Не успеваете поставить на учет - поставите как только так сразу. То есть при первой возможности. Платные услуги в виде фирм и кооперативов навязывать не надо человеку. Я не припомню ни одного случая штрафа за просточку ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА УЧЕТ. Просто не надо на нем по Москве катататься когда срок кончился. Езжайте в ГАИ когда сможите. Желательно ближе к обеду - народу меньше. :)

У автора темы распространенная ошибка среди новых водителей Матиза. У машины достаточно большая (дря своего размера) колесная база - расстояние между осями. Благодаря этому Матиз "внутри больше чем снаружи". :) Однако, благодаря этому он и дольше "заносит заднюю ось", т.е. при повороте она больше отклоняется в сторону от следов передней оси. Помните, как у автобуса? - занос 1 м? Так и здесь. Битые двели и зад. боковины кузова - результат , что водитель не думает о поведении "жопы" машины при повороте. Вам надо просто при повороте обратить внимание на поведение машины

:) Сегодня в Мск +30. Завтора обещают +31 После завтра +30 затем еще 2 дня по +30. Так что, сегодня придется включать :)

Бензина, патронов и жрачки - много не бывает.

Спасибо! любопытная статистика поездки получается.

А как это Вы такую картинку сделали с км и скоростью? Я тоже такую хочу!

Скорее всего, что-то не так делаете. "шаловливые ручки". Попробуйте еще раз, только не торопять и нажимайте подольше.

Фраза на последок: не торопитесь обгонять на трассе. Вы хотите стать на 1 машину ближе к морю? И по поводу отговаривать/уговаривать, одобрять или нет. Я считаю, что человеку надо указать на возможные неприятности, чтобы он был готов к ним. А уж как поступать, он сам решит.

1 см масла - это действительно не критично. На путайте человека. Если бы там было бы не 1 см, а 3 - другое дело. И опасность там не столько в попадании масла в цилиндр, что само по себе несовмем понятно как - потому что через вент.картера не получится, там стоит сетка для очистки воздуха от мастянного тумана. А опасность в том, что коленвал, его шатунные шейки и противовесы будут бить по маслу и вспенивать его, уменьшая его плотность, тем самым снижая плотность "маслянного клина" в паре подшипников скольжения - коренных и шатунных подшипниках, опорах распредвала, что приведет к

в опыте. :)

В дальней дороге, по РФ, канистра в 20 л лишней не будет - это почти 350 км пути. За это время можно попытаться найти приличную заправку. При этом запас хода составит 35+20=70л = 1200 км. - почти до Краснодара из Москвы хватит. Однако, если ехать по СНГ или заграницу (там ограничения во многих странах по 10л ввозимого бензина, либо вообще только бак - Латвия, кажется), то разумней использовать резервную канистру на 10л - НЗ- неприкосновенный запас (ситуации разные бывают). Естественно, что в дальней дороге, лучше заплатить за бензин дороже, но залиться на заправке, вызывающей доверие

Шумнее? Клапана "шелестят"? Или уже "молотят"?

Это Вы зря.... :) От Загорска (Сергиева Посада) в сторону Калязина дорога еще ничего, ехать можно. А вот если повернуть в сторону Угича - вот это откровенный пипец! :) А вообще, по областям , проще сказать где можно проехать, чем где дорога хреновая.

Зашел сегодня на матиз_-_клуб_ру форум. Так там они ввели (или только для меня) проверку сообщения модератором, перед его размещением на форуме. Козлы! То есть , если содержание не соотвествует их взглядам, то пшел вон. Забавно, что пытался там написать об ограничителе в возд.фильтре на 1,0. Все, туда я больше не ездец! Так что теперь буду занудствовать у вас. :)

А что говорит инструкция? А говорит она : Для 0,8 л Двигатель - 2,7л Для 1,0л - 3,2л http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=808

Механик! Вы бы создали тему где-нибуди и указали там сколько у Вас стоит : Регалировка клапанов, замена масел (по отдельности), прочие какие работы. Хочется увидеть уровень цен. Например, у меня с первых км стучат клапана, но на сервисе пока их регулировать е хотят, утверждая, что звук в норме. А вообще, уже начинает доставать маразм с : не скажу марка масла - реклама, не скажу фирму - реклама, не скажу сколько стоит - реклама. У нас здесь комитет по авторским правам или клуб владельцев Матизов? Зачем самим себе усложнять жизнь?

Ничего страшного. "Забейте". И не забивайте себе голову. Не критично. То что не уходит - хорошо.Значит кольца, прокладки, и проч. уплотнения в норме.

Что это за масло, для которого нужнаприсадка? Надо слить это "масло" и залить нормальное. Кстати, что за маразм скрывать название масла? Скоро будем писать все крестиками?

Мне понравилось. :yahoo: Сколько будет стоить новый вариант Матиза?

Был на сервисе со знакомой. После удара замена рычага подвески (согнулся) м диск кривой (штамповка). Был бы литой, пришлось бы менять не только рычаг, но и элемент кузова - колесо не дошло до кузова в нише 1-2 мм. Так что, штамповка - это "колесный бампер". Некоторые вместо бампера кунгурятник вешают. А потом удивляются, почему от легкого удара капот перекосило.

ИМХО, по нашим дорогам только на штамповке. Иначе постоянно менять покрышки, элементы подвески и проверять геометрию кузова. Новый диск (штамповка) дешевле новой покрышки , не говоря уже о прочем...

Подскажите, где она находится?

Бест 1,0 Пробег 6.500 2 месяца Сегодня ездил в Углич 586 км. Трасса 5,7 л/100 км при крейсерской 90-110 км/ч на 5 передаче. Скорость не по техническим возможностям, а по дорожным условиям (дорога полная жопа) , одна полоса и грузовики. В городе еще не замерял.

Вероятность, что поведет диск от мойки - крайне мала. Посмотрите геометрию пер. колес и балансировку. Колодки непричем.