Зануда

На банке масла есть маркировка. Для Вашего климата идеал - синтетика типа 0W40, 0W30, 5W30, 5W40. Название фирмы-производителя особого значения не имеет, но желательно импортный производитель. Так же не плохой выбор - полусинтетика 10W30, 10W40. Если Вы не готовы платить за вышеназванные масла, то заливайте минералку типа 10W30, 15W30, 15W40 Но! Еще раз - не лейте отечественное масло! Даже если Вам предлагают синтетику отечественную - не лейте! Лучше импортная минералка, чем отечественная синтетика.

Положите на капот человеку, котрый закрыл Вам выезд газету, а чтобы она не улетела придавите ее кирпичом. Обычно этого хватает, чтобы человек научился ставить машину так, чтобы не мешать другим.

Любят не ЗА, любят ВОПРЕКИ.

У Вас новая машина или б/у ? если новая, то все проще - гарантия. Если б/у, то: "щелкает" ? - значит втягивающее реле работает. "Щелкает", но стартер не крутиться? : 1. Подгорели контакты втягивающего реле, кторые замыкаются при срабатывании реле - разобрать (если разбирается), клеммы почистить шкуркой и аккуратно собрать. 2. Окислились контакты ротора в соединении с щетками. Разобрать стартер, шкуркой почистить контактные пластины ротора и аккуратно собрать. Почитай: http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=796&p=1

Не ложить, а класть. Нету такого слова в русском языке - ложить.

Если кольца "залегли", то Вы это заметите не по свече, а по: 1.Сильный расход масла на угар. 2.Синий дым из выхлопной трубы с характерным хапахом гарелого масла (как из мотоцикла старого). 3.Двигатель работает неровно (ЭЛЕКТРОДЫ свечей мокрые) По поводу "раскоксовки" - http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=388 Но еще раз , ЭТО не Ваш случай!

Ну так возьмите толстый провод и прикрутите его от "-" аккумулятора к двигателю. Контакт у Вас у стартера с массой , с "-" хреновый. Посмотрите, может болты крепления стартера ослабли?

Если в масле резьба - не страшно. Кстати, давно рекомендуется при заворачивании свечи, смазывать ее резьбу тонким слоем графитовой смазки - это облегчит ее выворачивание. Если электроды чистые и сухие рыжего-черного цвета, без бархатного черного нагара, то все нормально.

Кто-то озвучивал цифру в 200-300.000 Но в первую очередь, используйте качественное масло. На Лукойле он может и до 100.000 не дожить.

Здесь где-то книга лежала в ПДФ-формате. У меня она постранично http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=796 , там описано.

Если Вы прогнозируете, что он не намерен Вас пропускать, то не проще ли его пропустить? Если вы это в состоянии спрогнозировать? Нафига "бодаться"?

До тех пор, пока вы будете на дорогах биться с тяжеловесами или с другими машинами, вы будете биться. Причем биться один (что лучше всего) или же прихватив с собой еще кого-то.

2 предохранителя - погас ближний и дальний свет. Заменили за 15 минут, включая объяснения приемщику Инком.

Матиз 1,0 Проехав 7.500 км заметил, что не надет шланг на фиговину. Шланг и "фиговина" (в виде клапана, размером с бензофильтр Жигулей) показаны стрелкой. Вопрос: Что это за система у меня не работала? Кстати, машина не дергалась, ехала нормально.

1,0 штатная подвеска. пробег 8400 1 или 2 человека 150 км/ч - идет легко и не сносит никуда, без напрягов идет и управляется.

На 0,8 этого нет?

Откуда они там взялись?

Вряд ли стоит промывать форсунки по принципу - налил в бак и катайся. В идеале - на установке специальной. Т.е. форсунка снимается, на нее подается импульс для открытия. К ней присоединяется трубопровод с моющей жидкостью, часто это смесь сольвента (бензин калоша и растворителя), но по нормальному, лучше специальные "фирменные" западные жидкости для промывки. В трубопровод подается жидкость под давлением, и форсунка по сигналу прибора открывается и закрывается. Таким образом вымываются отложения смолы от бензина в форсунке. Эта процедура позволяет продлить жизнь форсунке и не м

Что-то мне подсказывает, что этот звук - писк. Именно писк - звук ошибки в IBM. Т.е. пищит ремень? Ремень генератора? Или ГУРа, Кондея? Натяжение давно проверяли?

Не, без модерации - это нельзя. Вернее можно, но... Сейчас расскажу. Я обычно на ганзу бываю - оружейный форум - guns.ru Там для любителей олбанского и прочего сделали раздел Курилка. Через полгода там начались разбрки, модератор там половину участников забанил. Сейчас решили сделать Курилку-2, чтобы там опять все любитель олбанского тусовались., но уже без модерации, то есть без банов вообще. Но это не профильный форум. Не знаю насколько хватит Курилки-2 :aggressive: В пофильных, оружейных , однозначно бан на приличные сроки за личные оскорбления или советы противоправны

Вы с того форума? Тогда покажите что и где я там ответил грубо, неуважительно или оскорбительно? Нету? Тогда о чем речь?

Это ж где такой закон опубликован? В агенстве ОБС ? - Одна бабка сказала? Не волнуйтесь, придет Вам извещение, всем придет.

Я кажется понял, чем я удостоился чести на предмодерацию! Это за то что я высказался о футболе!? Вернее, о болельщиках футбола, которые орут, сигналят и не дают спать? Я не знал, что всяк входящий на форум должен фанатеть от футбола! А от аквариумных рыбок я фанатеть не должен?

Одно и тоже постоянно обсуждается. Износ двигателя больше при холодном двигателе. Двигатель на холостых прогревается медленно. Двигатель под нагрузкой прогревается быстрей. Износ двигателя прогреваемого на холостых до температуры ХХ градусов больше, чем износ двигателя работающего под нагрузкой до температуры Хх градусов. Двигатель не имеет смысла греть больше 30 сек для стабильной работы двигателя. Износ двигателя будет больше, если будете его пргревать. Поэтому надо начинать движение сразу после пуска двигателя (после 30 сек). ******** В некоторых странах законодат

Проблема Калины, вернее всех автомобилей ВАЗа, не в качестве. Качесто там достаточное. Проблема в цене. Цена там завышена. То есть, цена не соотвествует качеству и уровню автомобиля в целом. И вот когда цена будет равна качеству и потребительским свойствам, тогда ВАЗ будет хорошей машиной.