eevee

С электроникой ничего, а вот АКБ повредит

Не понял про какой акк имеется ввиду, который прикуривают или от которого? Если на аккумуляторе упало напряжение до 8 Вольт, то как посчитал Владимир Владимирович(посчитано верно), то ток зарядки будет в 2 раза выше тока сварки. А теперь представьте, что будет с Вашим аккумулятором в этот момент. Это то же самое, что та клеммы ключ положить и замкнуть накоротко

На ХХ генератор выдает электричество. При работе генератора выдаваемое напряжение зависит от разрядки аккумулятора и энергопотребителей. Идеальное состояние аккумулятора - 12,66 В 100% разрядка аккумулятора - 11,8 В Напряжение зарядки при температуре окр.среды 20 гр - 13,8 при ХХ и 13,9 при увеличении оборотов. Зимой 14,1-14,2 В. Если летом будет заряжать нормальный аккумулятор напряжением в 14,2 В - то он закипит Если аккумулятор не осиливает крутить стартер - то только АКБ на свалку. У меня АКБ работает по 6 лет без проблем. Кто то покупает каждый год. Зависит не от марки АКБ

У меня он со мной не здоровается :laugh: GPL у меня здоровается только при подключении его к колодке ODB-II. У отца в семерке здоровается раз в день P.S. Советую подключать провод к замку зажигания, МК тупит без него Нет, тех. инфы поболее у Check-Engine будет. Преимущества Мультитроникса в том, что можно на разные параметры границы оповещения поставить, а в Check-Engine нельзя. К Check'у надо покупать мобильник/кпк/ноут, для мультитроникса ничего не надо

Я ездил в Пензу за машиной. По деньгам вот что вышло: 1. Бензин на туда и обратно на ВАЗ 21074i - где то литров 40 наверное сожрала родимая :drinks: 22,6х40 = 904 рубля 2. Я на Матизе обратно - где то по моим меркам ушло чуть больше 10 литров то есть примерно 250 рублей 3. Постановка на "гарантию" в Саратове - 600 рублей Итого: переплата за машину суммой 1750 рублей НО! В Саратове в обязательном порядке "всучивают" транзитки, хотя по закону можно машину эксплуатировать и без них, но на регистрацию дается только 5 дней в таком случае. Транзитки, если не ошибаюсь, стоят около 20

Про тихий салон - да, шумоизоляция не супер, но в разы лучше ТАЗов. В семье имею и ТАЗ и Матиз Про ТО через 6 месяцев - покажите официальное заявление ЗАВОДА о ТО через 6 месяцев и вы неприятно удивитесь, что его там НЕТ! ТО через 6 месяцев придумали только дилеры и только в контракте у дилеров это оговорено. 1. Я бы не сказал, что я ничего не понимаю в машинах, я просто не хочу покупать ЛЕГО пьяного слесаря. Уровень комфорта в этой "якобы иномарке" ни в какое сравнение не идет с уровнем убожества ТАЗов. 2. Аха, германские линии по изготовлению кузовов. Ага. Я когда на ТАЗ

У меня знакомая послушалась "очень хороших" советов и теперь днюет и ночует на СТО. Теперь ищет дурака, который калину у нее купит

1. Когдаь садитесь в машину - закрывайте двери и окна 2. Общение с ментами только через щель бокового стекла 3. Не ДПС не имеют права останавливать машины. P.S. Если случай - правда. Вы сидите в машине, вас пытаются оттуда вытащить. Для этого надо либо разбить стекло, либо исковеркать дверь. На это никогда не пойдут.

Полностью поддерживаю :yahoo:

Да, безобразие, 2008 года нет...

Выбирал из принципа - чтобы была машинка на трассе заметна и не так сильно пачкалась. Был выбор либо купить темного матизика либо светленького :yahoo: Когда в салоне увидел золотистого (песочного), то дальше уже не думал :(

спереди рассверливал отверстия в бампере под болты и стаивл на болты с гайками, а сзади просто поставил дополнительно еще гайки

если при движении, то что то с ходовой... а конкретнее с приводом на колесах. Попробуй люфт посмотреть у колес и тяги рулевые на люфт проверить. Самый простой способ - это задомкратить либо весь перед либо отдельно каждое колево и попробовать пошатать колесо, тяги пошатать. На тягах в местах стыка есть резиновые колпачки, в них должна быть смазка с завода. Если ее нет либо колпачек треснул резиновый - то шарнирное соединение тяг съедает в момент У меня на ВАЗ 21074i вообще развалился подшипник ступицы слева, хотя перед этим ездил на офф ТО и мне сказали ремонтники, что все ОК

Сам себе хочу подлокотник... Правда у дилера стоит 1100 руб, что то жаба душит...

у матиза поддевается отверткой правый воздуховод на лобовое стекло. потом через образовавшуюся дыру можно спокойцно рукой вытолкнуть часы

нифига в мануале не написано... я с ним около часа мучился, пока сообразил, как правильно разложить

никакой, дилер вообще ничего не ставит и лучше вообще у дилера ничего не ставить

А зачем для снятия магнитолы руль то снимать???? Там просто обшивка сдергивается на панели и все

Двигатели везде одинаковые, никто с ними ничего не делал. Если купите с Евро-2, то у Вас будет трамблер на свечи и ЭБУ Fenix 5MR. Из плохого - не подключите через диагностический разъем компьютер бортовой. Больше пока что то из "плохого" ничего не придумывается. А по поводу Евро-3.... Закон еще об ограничении не вышел, просто узбеки решили перестраховаться со своими машинками и начали их делать под стандарт Евро-3

Эксперимент проводился на Nexia SOHC и ВАз 21074i. я был на семерке. В довольно таки крутой подъем по грунтовке вылез на семерке без проблем, а вот ксюху пришлось разгружать от лишнего груза и подталкиать, иначе никак не получалось.. Передние проворачивались и не цепляли вообще. Как будет у Матиза - не знаю, пока еще не проверял

Кондиционер можно поставить будет дополнительно потом, цена будет в 1,5 раза дороже, чем в комплектации уже установленный. А вот с ГУРом я думаю будут проблемы, так как там надо будет за компанию всю рулевую колонку менять для ГУРа. Остальное тож набегает просто в бешенные деньги и + дополнительно за установку... Не стоит оно того, ИМХО

еще +1 с работы :) второе место.... надо поднажать :)

там просто коэффициент выставляется и все

Снял сие изделие, попробовал поехать в горку... Как ехала машинка, так и едет без этого сопла, так что какое тут увеличение тяги на низах - не пойму. Бред это