eevee

В связи с тем, что приобрел себе бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL, который у меня работает по протоколу OBD-II и показывает коды ошибок (машины стандарта Евро-2 и выпуска до 2008 года это делать не могут) продаю свой бортовой компьютер Check-Engine (совместимость на сайте с моделями до 2008 года протестирована). Сам не пробовал его на таких машинках, но если есть желание - можно договориться встретится и попробовать. Цена адаптера Check-Engine - 3400р, шнурка OBD-II - 500р. Все вместе отдам за 3400-3500. можно без шнурка - по цене договоримся. Данное изделие куплено у официального

Беглый осмотр (пока с работы курить выходил :mrgreen: ) При запуске двигателя определился автоматом протокол Aveo-2. Все показатели вроде как правильные (на беглый взгляд), кроме остатка топлива в топливном баке (у меня показал 43 литра при наличии в баке примерно 10-15 литров). С ошибками пока не ковырялся, протоколы разные тоже не перебирал

я по exist'у считал, у меня примерно получилось одних материалов на 6-7 тыс рублей, еще плюс за работу сколько то, если самому не делать.... Все таки не стОит это таких денег

Купил себе еще вот такой бортовой компьютер: Multitronic VG1031GPL. Сегодня его помучаю и отпишусь

Фига се................. Интересно, что же у меня стоит...... У меня машина выпуска апреля 2008 года. Хм.... Надо будет открутить ЭБУ и посмотреть.... Я выкладываю параметры, которые у меня показывает Bluetooth-адаптер Check-Engine: 1. Режим прогрева двигателя - показывает начальную температуру двигателя, текущую, орентировочное время прогрева 2. Обороты двигателя - текущие/минимальные/максимальные 3. Скорость - текущая/максимальная 4. Температура охлаждающей жидкости - текущая/минимальная/максимальная 5. Температура воздуха впуска - текущая/минимальная/максимальная 6. Угол

Хм... Вы наверное не совсем так поняли.... Протокол OBD-II один для всех, он не может быть разным! Компьютер подключается к диагностическому разъему, а не врезается в провода. Чуть попозже выложу показания, что он у меня показывает на машине, чтобы люди могли выбирать P.S. Забыл добавить - плохо смотрели, там есть в списках и 0,8 двигатель..............

В том то все и дело, что узбеки не видят поломки, а ГАИ показывает ее...... Можно конечно подумать, что деньги трясут, но.... Поехал я короче на гарантию, чтобы проверили тормоза. Машину загнали, бросили ее и все ушли. Я ждал-ждал, вышел на 5 мин покурить, прихожу - узбек молодой, говорит, что "Я все проверил, тормоза нормальные, я ручник подтянул". При чем тут ручник - одному узбеку ведомо, но у меня сложилось впечатление, что они машину даже не поднимали (что можно успеть за 5 мин - я хз). Так что я до сих пор в раздумьях............

Люди, напишите плиз, кто сам проходил тех.осмотр в ГАИ и прошел или не прошел его. Если кто не прошел тех.осмотр из-за тормозной системы, напишите пож. в чем была причина непрохождения. У меня бракуют заднюю ось. Неравномерно работают тормоза, тормозная сила правого заднего колеса на 33-38% слабее, чем левого. Мне узбеки дали бумажку, что типа это нормально, но хотелось бы все таки убедиться, это они просто от меня отмазываются (делать нихрена не хотят) или действительно такое имеет место быть? Заранее спасибо!

Я покупал у вас в салоне своего Матиза :ohmy: сразу хочу сказать - работают оччччччччччччеееееееееееень медленно, жуть просто... так что желательно к ним приходить к моменту открытия салона. Я из Саратова приехал где то в 9,20 примерно, был третьим. Машинку забрал в начале третьего...... И это учитывая то, что я ставил из дополнительного оборудования только локера и защиту картера. Я думаю, что пришлось бы ночевать в Пензе, если бы заказал сигналку и антикор.... Вот так вот

рост 172 см, проблем с ремнем не испытываю никаких, шею не натирает и лежит ровно на плече

присоединюсь - не потеют

WELCOME!!! :ohmy:

Я все таки лучше обезопасюсь :? Всякое может в дороге случится... Как пример - полетел ремень генератора, и что дальше делать? Если в городе, то все понятно, а на трассе, когда до ближайшего населенного пункта около 100 км? Да и всякое может случиться, ни от чего нельзя быть застрахованным...

Просто хочу поделиться: Вчера купил книгу "Daewoo Matiz: Бензиновый двигатель 0,8. Автосервис на дому" издательства Третий Рим. Нашел в Саратове, около СХИ (кольцо трамвая 12, напротив завода "Корпус"). Про двигатели 1,0 вроде как там не было ничего. Стоит сиё удовольствие 480 рублёв.

Сенс - это запорожец, таврия и тд и тп. У сенса мотор стоит зазовский, а это значит, что 50 тыс.км - и капремонт. Ходовая не знаю, но вроде как тоже от таврии. Так что купить таврию будет дешевле, а в итоге одно и то же

Саратов, Ленинский район, пос.Солнечный

Нет, я имел ввиду именно заводскую антикоррозийную обработку, а не то, что вчухляют в салонах за бешенные деньги (мне в Пензе предложили антикор за 12 тыр сделать, я их ессно послал со своим антикором подальше)

Учитывая то, что номера все таки скручивают(или они отваливаются сами на кочках), то сразу присобачил оба номера на болты с гайками (сзади нужна рука тонкая, чтобы под обшивку залезть задней двери), а спереди целиком отворачивал передний бампер, сверлил дырки и также на болты.

Я себе купил сей девайс :oops: Вещица в принципе удобная, коды ошибок и расшифровки показывает. Плюсы: 1. Показывает ошибки ЭБУ 2. Можно спрятать от лишних глаз (я подвесил его за бардачком) 3. Есть режим прогрева двигателя (то етсь он предупреждает о том, что двигатель прогрет и можно ехать) Минусы: 1. Дорого стоит 2. Число показаний зависит от конкретной модели машины ( у меня маловато значений :yahoo: ) 3. Обязательно надо КПК или ноут (работает и с мобильным телефоном, но написана прога под мобилы на Java и она глючит) Мое мнение - штука хорошая, если надо искать неисправ

Чтобы закрепить его нормально ;) Не хочу потерять как нибудь номер по дороге :oops: Крепил на болты, сверлил дырки насквозную через передний бампер. P.S. Уже много случаев видел, когда номера теряли по дороге, так как пластиковые вставки и всунутые в них саморезы - не есть идеал хорошего крепления номеров :yahoo:

Не советую туда вообще ездить... Бестолково это P.S. Делать антикор машине - это лишняя трата денег, так как и так в машине идет заводская обработка. Мне об этом сначала сказал Yray, а потом и мне пришлось в машине поковыряться - сам убедился. P.S. Забрал все таки своего матиза 19-го апреля, сервис так себе, но хоть без приключений, все вроде как на месте, ничего не отваливается и не ломается т-т-т :oops:

Того, что нет: 1. Кондиционер (опционально) 2. ГУР (опционально) 3. Стеклоподъемники передних дверей 4. Обивка дверей 5. Зеркала НЕ регулируются из салона 6. Нет полосы на лобовом стекле (тонированной) 7. Нет штатной 30%-ой тонировки всех стекол 8. Бампера черные (не крашеные) 9. колеса 145/70!!!!!! (узкие и невысокие) - в МХ стоят 155/65 10. нет заднего стеклоочистителя (в дождь здорово заливает заднее стекло, без него совсем караул) вроде как все вспомнил.... вот отсутствие таких вещей, как 5,6,9,10 и сподвигло меня на комплектацию МХ

Yray, огромное спасибо за наклейку, номерные рамки и, самое главное, за книгу!!!!!!! Очень помогла!!! Сегодня переделывал крепление номерных знаков, пришлось снимать передний бампер. Без книжки даже не знаю что бы я делал :yahoo:

Мда... Номера получать - это проще застрелиться.... С 8-ми утра я был 10-й по счету, получил номера в начале 4-го....... Обалдеть....

Цены точно такие же, как и в Саратове, разницы нет. 231 тыс руб - 0,8 Матиз MX Люкс, ГУР, кондиционер, 2 эл.ст., MP3 Clarion, 4 динамика, задний дворник, тонировка полоса на переднее зеркало и тд и тп (без литых дисков и рейлингов на крыше) По поводу 0,8 - мне сказали, что матизы есть только бесты, все остальное - только на заказ От клубной наклейки не откажусь, от рамок для номеров - тоже :) Если есть все в наличие в Саратове или Энгельсе - то как нибудь договориться и обменяться деньгами/наклейками :) P.S. Сегодня заезжал в 777 - машинку осмотрели, осталось оплатить за но