eevee

Данную ситуацию может разрешить только человек, который дежурит на переезде. То есть если он даст отмашку ехать, то гайцы ни при каких обстоятельствах не смогут ничего сделать. Если переезд неохраняемый, то тут выход только такой: 1. Ждать когда лампочка перегорит на семафоре 2. Проехать другой дорогой Другого не дано

Значит все таки работают с режимом диагностики ошибок только 0,8 матизы 2008 года выпуска и стандарта Евро-3..........

они все показывают ошибки, там разница просто в дополнительных функциях и у модели GPL незамерзающий высококонтрастный OLE дисплей

Выдерни какой нить датчик из капота, чтобы лампочка на панели загорелась и посмотри что на это скажет бортовой компьютер. Из него же можно сделать сброс ошибки Я выдергивал датчик, который в самом верху стоит посередине около стеклоподъемников, машина сразу стала работать с перебоями и показала ошибку

Разговор как раз идет именно про показ ошибок - это самая главная функция бортового компьютера. Остальное - блажь

Да? А может лучше топик почитать повнимательнее? Я знаю людей, у которых на литровых не работает!

Конечно можно :yahoo: Просто я сначла зацепил габариты, а потом уже понял, что мне еще замок зажигания нужен :) Пока сей факт непроверенный.... Ждем отписывания людей, у которых матиз с Евро-2 и колодкой 12-ти пиновой. Если прокатит с К-Линией с протоколом OBD2Q - то работать будет, если нет.......

По поводу литровых матизов - Руководство по эксплуатации МК, стр 83. Хочу поделиться опытом установки МК на матиз. Подключил к колодке OBD-II. Далее один провод кинул на зажигание (взял провод со штатных часов, так как у низ дисплей включается только в положении ключа II. Мне показалось - самое удобное и близкое подключение). Габариты взял с лампочек подсветки режимов отопителя. Для этого надо снять черную облицовку и там их будет хорошо видно. Ну вот в принципе и все :yahoo: Больше ничего не подключал, так как все остальные данные он прекрасно берет с колодки OBD-II по протоколу A

Читал документацию на мультитроник, вычитал интересную вещь. На литровых матизах по идее он работать должен!!!!!!!!!!! Надо поставить выбор протокола в ручной режим и выбрать протокол OBD2Q. Естественно подключив мультитроник к К-линии У кого есть возможность проверить - отпишитесь плиз

Привет :) Лично я вот как раз из-за таких неопределенностей ждать машинку на заказ не стал. Не всегда, но такие случаи бывают, так что надо при покупке всю машину осматривать. Еще надо осматривать машину тогда, когда тебе обещают машину допустим через 2 месяца, а звонят через неделю, так как может быть машину привозили другому покупателю, тот нашел в ней какой нить дефект и отказался, и они начинают искать других, кто дефекта не заметит :) Да, и еще.... Если машину бракуешь, то еще ждешь 2 месяца.

Зачастую знания преподавателя не есть эталон. Когда два автомобиля - один весом 20 тонн, а другой весом 2 тонны, которые движутся со скоростью 80 км/ч, - сталкиваются влобовую, то изменение скорости для тяжелого автомобиля составит 14,5 км/ч, а для легкого автомобиля - 145,5 км/ч. Сумма изменений скорости равна относительной скорости столкновения (80 + 80 км/ч = 160 км/ч). вот тут еще - http://www.zfizika.org.ua/arbuz.html P.S. Куда катится мир.... Блин, мы же РУССКИЕ, но почему же мы ТАКИЕ ТУПЫЕ!!!!!!

проверь напряжение с генератора и посмотри, как оно меняется при повышении/понижении оборотов двигателя. Лампочки не должны сгорать постоянно

Нотариальная доверенность нужна в случае продажи машины по доверенности, совершения иных денежных операций с машиной (типа ремонт, установка всякого барахла в нее без ведома хозяина и тд и тп), а просто для езды купить образец в союзпечати (стоит 8 рублей) и не мучаться

Аха, а не странно ли видеть ментов, у которых при твоем нарушении (и даже без этого) начинают слюнки течь в предвкушении дачи на лапу? Если они такие все правильные, то выписывали бы штраф. А они всем "ооо" козыряют и отпускают с миром, а обычных водителей пытаются развести как лохов

физику в школе наверное прогуливали.... :( Лан, хватит флудить

На скорости 150 км/ч в столб - это две машины лоб в лоб со скоростью 75 км/ч каждая! Типичная ситуация не только на трассе, но и в городе. Думайте перед тем как пишете

От подущек безопасности проку 0, так как они испытываются на скорости около 60-ти км/ч в неподвижный объект. При лобовом столкновении при скорости обоих машин около 60 км/ч (на скорости 120 км/ч в стену) никакие подушки не спасут - останется груда металла Видел столкновения дорогих иномарок в столбы - результат ужасный. На скорости примерно 150 км/ч машину просто наизнанку выворачивает об столб. Никакие подушки не спасают

Все еще не пробовал и думаю что разбираться буду с ним долго - дофига всего показывает :( Посмотри на сайте производителя таблицу функций - тут Колонка - Оригинальные протоколы иномарок (у меня работает по протоколу Aveo2)

Прошивка мультитрониска - где то февраль 2008 года (в инфе он мне показал)

Есть отличие в данных выводимых - это то, что я знаю. Остальная инфа на сайте производителя :blink:

Просто втыкается в диагностический разъем и все :mrgreen: Если есть желание, то можно вывести дополнительный датчик температуры воздуха наружу (обычно зеркало боковое), подключить датчик уровня топлива и тд и тп - но это для дополнительных показаний. Хотя и без них он очень хорошо работает :blink:

Короче я его домучал :blink: Сегодня весь вечер пытался безопасно сделать ошибку двигателя - нифига не помогало выдергивание предохранителей.... Я уже отчаился, то все таки решился и выдернул самый верхний датчик. На панели сразу загорелся датчик - check engine. Бортовой компьютер запищал и выдал на дисплей "ВНИМАНИЕ! Ошибка системы". Все это он проговорил голосом и код ошибки. Уже потом в параметрах, когда я вошел в ошибки, он сказал, что ошибка такая то - недостаточное давление воздуха во впускном коллекторе (или как то так). Итог - ошибки показывает по протоколу OBD-II. Правда

В законе сказано - Нельзя нарушать конструктивную особенность автомобиля. Пояснений к этому нет, так что этот закон каждый диктует по своему. в любом случае - у кого больше денег, тот и прав. Итак, вот что накопал: Перечень неисправностей ТС, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства: 7.15 Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93. 7.18 В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел

Расход на холостых показывает 0,9-1,0 литра на 100 км. Без калибровки bluetooth-адаптер check-engine показывал тоже самое

Продаю бортовой компьютер Bluetooth Check-Engine. В Саратове. Подходит для любых типов матизов. Показывает ошибки ЭБУ. Адрес сайта производителя - www.check-engine.ru. Ссылка на Саратовском форуме - тут