Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Томск_Matiz

Участники
  • Публикации

    145
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Томск_Matiz

  1. Всегда думал, что контрольная лампа работы генератра гаснет от того, что при работе генератора на её контактах просто выравниваются потенциалы... А тут оказывается вон оно как... Жгите ещё!!!
  2. Вот-вот, у моего отца в Матизе МХ 0,8 л тоже зимой штатные замки замерзают. Только надо учесть, что у нас в Томске морозы ниже -30С бывают. А у меня прошлой зимой в моем Спарке и в -43С замки работали.
  3. Ещё в "За рулёвской" книге по ремонту какой-то машинки писали, что это очнь хрупкая деталь и надо быть очень осторожным...
  4. я продолжу. при торможении Мотором, у нас так или иначе обороты выше ХХ, значит при минимальной подаче = ХХ она просто происходит чаще - в зависимости от скорости вращения КВ. отсюда при отпущеной педали газа чуть повышенный расход чем при ХХ Типа есть жёсткая привязка оборотов коленвала и частоты срабатывания форсунок двигателя?
  5. Томск_Matiz

    Зимние шины и диски

    Можно, конечно, знать о дисках и шинах все. Теоретически... Но при реальной эксплуатации многие знания оказываюстя бесполезными, так как ваши знания приложены к идеальным условиям, а наши дороги, гм-гм, мягко говоря, не очень...
  6. На зиму лить синтетику 5W40. Ну не пробег это 40 000 км для Мотьки!
  7. Ну да, всё правильно. Теперь со спокойной душой подготовлю колёса для зимы. Спасибо.
  8. Даже и не знаю. Я то думал, что 5" только литьё бывает. Да к тому же сомневаюсь, а можно ли резину 155/65 R13 на такой диск сажать?
  9. А себе на зимнюю резину вчера взял стальную штамповку. Считаю, что так оптимальнее. Смущает только то, что ширина диска не 4,5 а 5 дюймов. Хотя все остальные размеры в норме. Вчера даже примерял диск на ступицу, чтобы удостовериться в правильном расстоянии между шпильками и диаметре центрального отверстия.
  10. Зелёная жидкость - это может быть антифриз... Плохо, если это и вправду он... Смотрите соединения на радиатор отопителя.
  11. То же самое. Литровый Спарк, пробег 14 000 км. Свечи Brisk. Пробег город /трасса 40/60. Без кондиционера расход 6,2-6,3 л/100 км, а с ним - 7,3-7,4 л/100 км. Бензил всегда лью 92-й.
  12. Вчера вот помимо колодки диагностики подключил замок зажигания физический - пошустрее срабатыват на включение зажигания. Забыл только вот подключить габариты (всё равно ведь снимал кожух рулевой колонки)...
  13. А вот у меня с датчиком топлива не получилось... Забил на это. Просто выставил высчитанную по мануалу погрешность расхода топлива и при каждой заправке (до "отсечки") просто обнуляю показания расхода и прописываю полный бак.
  14. Мда, было у меня аналогичное... Сначала, когда у меня был Матиз, я тоже делал автоматическое включение ближнего света... Вроде и сам электрик и в "За рулём" статью прочитал, а нет же, на тебе - спалил главный предохранитель на 40А... Ладно, потом разобрался, где накосячил... Предохранитель заменил. У отца на его Матизе уже всё правильно сразу сделал. Потом, когда Матизку на Спарка поменял, тоже задумал подобное. Изучил схемы электрические. А они от Матиза отличаются существенно... Полез в блок предохранителей под капотом. Тоже что-то накосячил и сжег основной предохранитель, питающий в
  15. Берите Мультитроникс 1031 ЖПЛ. А подключить можно только в колодку диагностики - всё будет работать. Можно, конечно, повозиться и запитать физический замок зажигания, габариты, датчик уровня топлива... Но даже колодки диагностики достаточно. Я так и сделал.
  16. Честно говоря, думал, что генератор на Спарк ставится без проблем. Про диод ранее речи и не шло. Подскажите, что ли, куда его надо подключать?
  17. У меня на базовом Матизе поворачивались.
  18. Одно дело специализированный БК (как, например, от Хонды) - там просто указываешь точно модель и всё. Другое дело - универсальный БК, который надо настраивать...
  19. Ну вот. Ещё один способ обеспечения "массы" на генераторе.
  20. Ну что за люди? Почитай тему "Электрика" http://matizclub.net/index.php?showtopic=26101
  21. Сейчас заехал на своем Спарке на яму. Промерил сопротивление между "массой" двигателя и пластиной "-" выпрямительного блока генератора, как описал Бонифаций. Пока сопротивление 0... Думаю, что следует через каждые 6 месяцев просто проверять это сопротивление и в случае обнаружения неполадки - срочно снимать и "лечить" генератор. Кстати, генератор, с виду, лучше всего (читай, удобнее) снимать снизу. Достаточно свободный доступ. Тут спрашивали про возможность ремонта без снятия генератора - похоже, что это реально. Нужно только аккуратно снять пластмассовый кожух (предварительно обесточив авто
  22. Есть такое... Так прикинуть, то даже с учётом стоимости нового генератора несколько самостоятельно выполненных ТО его окупят...
  23. Ха, таже фигня, только у меня литровый Спарк и в месте соприкосновения троса газа с корпусом воздушного фильтра на трос надета какая-то вспененная резина. Так вот она то (будучи очень мягкой) и стирается об корпус фильтра. Я взял чёрную изоленту и намотал на эту штуку. Надеюсь, сам фильтр теперь не начнёт протирать...
×
×
  • Создать...