Томск_Matiz

Сам спросил, сам ответил... Что хотел - непонятно.

Сейчас, зимой, туда так просто не доберешься... Это реле на блоке предохранителей салона расположено. Придется до весны ждать и отследить всю проводку стеклоочистителя - может быть что-то можно сделать. Отбой, мужики! Как оказалось, я вместо шестиконтактного реле стеклоочистиля (белое высокое) снимал пятиконтактное реле заднего противотуманного фонаря... Вот так вот - внимательнее надо читать мануалы! Сейчас поставил свое реле с регулировкой паузы стеклоочистителя - все работает. А обнаружил ошибку, когда решил поискать через яндекс по коду снятого реле (желтое высокое) - вот тут

Приветствую Спарководов! У меня Спарк 2007 г.в. 1.0 литра. Судя по всем описаниям, книгам и схемам в цепи переднего стеклоочистителя должно было стоять шестиконтактное реле, а у меня стоит пятиконтактное (желтое и высокое). При этом и прерывистый режим и работа щеток при кратковременном включении стеклоомывателя работают. Вопрос по реле возник из-за того, что я захотел установить реле 723.3777-01 с регулировкой паузы в прерывистом режиме, но оно шестиконтактное и функция регулировки паузы не действует... Но разъем под реле шестиконтакнтый... Что же делать? Где найти реальную схему

Приветствую! А ведь я уже с год назад выкладывал свой вариант реализации DRL. Суть в том, что ближний свет загорается только тогда, когда работает двигатель (сигнал с датчика давления масла) и опущен ручник (концевик ручника). Т.е. на стоянке при заведённом двигателе фары не горят (иногда это мешает), а когда надо ехать вы опускаете ручник и фары зажигаются. Вся схемка на маленькой платке монтируется на жгуте проводов в подрулевом кожухе. На всякий случай, транзистор посажен на небольшой радиатор. Данная схема успешно работает на моём Спарке и отцовом Матизе уже больше года. Вру. Система

Монтаж новых подшипников обратен демонтажу старых, как снимешь так и ставишь. Если вообще ни разу такую работу сам не делал, то лучше самому не лезть. Нужен грамотный помощник.

Ну заливайте Shell Helix Ultra 5W40, а если денег не жалко то и 0W40. Масло хорошее. И сам заливал такое и отзывы неплохие.

Просто так снять термостат нельзя - его уплотнительное кольцо служит уплотнителем разъёмного сединения. У меня установлен термостат от Авео, т.е. на 87 С. Температура включения вентилятора охлаждения 93 С, а выключения - 90 С. Ставил термостат перед зимой для увеличения температуры двигателя зимой, соотвтетственно для повышения производительности отопителя. Пока езжу так, думаю ,что при незагрязнённом радиаторе и в +30-35 С двигатель не должен перегреваться. По крайней мере, у меня стоит Мультик 1031GPL, так что температуру контролирую...

Подшипники покупал по маркировке, указанной Механиком, но продавец сказал, что они индийские. Никаких зазоров в подшипниках нет. При установке колеса - тоже. По размерам втулок. Механик сказал, что вообще, строго говоря, втулки надо изготавливать только после разбора задней ступицы и замеров. Смотрите подшипники и при монтаже будьте аккуратнее - никаких ударов по внутренним кольцам во время монтажа.

Переделал задние ступицы по варианту Механика отцу на Матиз и себе на Спарк. Уже пару недель катаемся. Переделка проста. Подкупает простота монтажа ступицы без контроля зазора в конических подшипниках - просто ставишь ступицу и затягиваешь гайку! Что интересно, с завода у себя на Спарке ступицы не трогал, но при разборке выяснилось, что зазоры в подшипниках правого и левого задних колёс были разные. В мечтах переделать бы передние ступицы...

Кто-то писал про питание одной из форсунок - там была протёрта изоляция. Возможный вариант.

А что его уточнять? Ищите на Existe генератор Mando для Матиза и там в списке аналогов есть генератор Wai.

Обязательно сообщите о результатах монтажа! Ждём.

Боюсь, что к тому времени, когда ТЖ становится мутная и грязная - замена не поможет, так как коррозия наверняка поразит тормозные механизмы автомобиля. Тормозную жидкость лучше менять согласно регламента ТО.

Потому что с уменьшением длины рычага при одной и той же точке опоры/поворота/вращения амплитуда конца рычага становится меньше. Поэтому ходы рычага КПП уменьшаются.

На Existe "Mobiletron RD-32 Мост диодный"

Подскажите, как отключить напоминание на Мультитрониксе о необходимости замены воздушного фильтра? Уже недели 2 при каждом запуске двигателя проговаривает... Достало уже!

Тоже вчера укоротил рычаг КПП. Фото в запарке не сделал (возникли неожиданные трудности, да ещё и морозец -5 С был). Кстати, у Спарков корпус механизма выбора КПП пластмассовый... Да к тому же в продольном направлении крепёжные плоскости не совпадают (только в поперечном направлении, т.е. проще было бы взять 2 коротких куска квадратной трубы, но я применил другой способ, о котором ниже). Толщина стержня ручки КПП - 13 (!) мм, так что резьбу М12 нарезать невозможно - плашка даже не берёт. Да, ещё одно. Рычаг с механизма я демонтировал - так намного удобнее работать. Так вот, укорачивал

Скажу по своему Спарку. Когда у нас стояли морозы около -40С и у меня был включён автозапуск по температуре, то с моими ежедневными поездками на работу (15 км в одну сторону 40/60 трасса/город) он расходовал по 13-14 л/100 км. Сейчас морозы отступили, автозапуск отключён - расход упал до 8 л/100 км. Это при том, что периодически выпадает снег, да и по весенним дорогам ехать машинке тяжелее. К лету, думаю, что расход упадёт до своих 6,5-7,0 л/100 км. Нормально для литровика по городу.

Думаю, что в этом есть и вина мужа. Негоже, когда у жены что-то там не возбуждается! (шутка) Ну а если по делу - лучше сразу проверить/отремонтировать/заменить генератор не дожидаясь отказа.

Помнится, вы говорили, что при хорошем салонном освещении подсветка ног не требуется...

Этот "блочёк" шкивом называется...

Не знаю как у вас, но у нас в Томске мне было тоже начали "втирать" про их масло, но в итоге я приехал со своим Shell 5-40, а они просто записали в сервисной книжке, что масло клиента и его марку.

Точно. Это я прогнал... Сейчас с утра зашёл на заправку и посмотрел цену масла SHELL HELIX ULTRA 5W-40 SM - 4 литра стоит 1440 руб. А это SHELL HELIX 0W-40 стоит 2350 руб.

Посмотрите сообщение №402 - там мне рекомендовали поставить трёхуровневое реле-регулятор от 2108. В любом случае, придётся лезть в генератор и перекоммутировать выводы щёток.

Читаю ваш пост и просто не верю своим глазам - как может быть такая разница в цене на масла??? Это я про Shell... Бли-и-и-н...