Сибиряк

С наступающим! Еще, как мне кажется, и резистор должен присутствовать, т.е. буква R. Калильное число можно (наверное) увеличить до 6, поскольку двигатели наши малофорсированные.

Заинтересовался. Залез сюда: http://www.podveski.net/index.php?show_aux_page=7#usertable5 и... нифига не понял. Похоже это и есть все то же самое, но под ключ 16.

Угу. "Родные" BPR5EY, а с шестигранником на 16 звучало бы так: BСPR5EY.

Скорее всего наш генератор не потянет эту батарейку. К сожалению, не нашел его номинальную мощность, если кто знает - можно посчитать максимально возможную для него емкость АКБ. Ну а дальше - хронический недозаряд, следствие - сульфатация. Хотя, говорят, что для современных АКБ сульфатация не страшна, но я в это не верю. Так что такой аккумулятор частенько придется к заряднику прицеплять. Про свечи. С завода стояли НГК головка на 21, когда решил поменять, выкрутил 1-й цилиндр без проблем, 2-й и 3-й (посмотрев на свечй 1-го) даже трогать не стал. P.S. Ну вот, пока искал мощность генерат

А я все эти морозные дни ездил, хоть и удовольствие ниже среднего. Зато предыдущие морозы отогревался в Саратовской губернии, которая мне просто Матизной Меккой показалась - пока от гостиницы до завода добирался (минут 20 езды на троллейбусе или 10 на машине) штук по 5 видел и впридачу парочку Спарков. Сегодня брошу машину на работе, дитятка завтра в садик не пойдет, так что решил зря не насиловать технику. Лень было картонку к радиатору поставить, так за дорогу от садика (Березовая роща) до работы (гор. аэропорт) температура до рабочей с большим трудом доходила, печка соответственно плоховат

Алексей, похоже, мы в одном месте брали свечи, там еще книгами торгуют. А про бензин (не реклама, только личные ощущения!) могу сказать, что у меня к Транссервисовскому бензину (заправляюсь постоянно на заправке на Фрунзе) претензий нет, на Нефтепродукте несколько раз заправлялся - все в норме. А вот на Беркуте однажды пришлось десятку плюхнуть - так запах выхлопа напоминал запах из фекальной канализации, да и машина не так, вроде бы, бежала, как до или после.

Я две недели назад взял в Автограде (на Доватора) NGK. Наш тип - BPR5EY11, там они стОили по 120 рублей. В одном месте предложили BPR6EY11 (отличие калильного числа - эти более "холодные"), но я не рискнул, в итоге нашел нужные. Когда решил заменить - был приятно удивлен, родные свечи практически в идеальном состоянии (несмотря на 15 тысяч и наш бензин) и тоже стояли NGK. В итоге решил пока поездить на старых, тем более новые взял в "рамках подготовки к зиме". Хотя мысль о новых свечных проводах (силикон) пока еще вертится. Если дозрею, то вот тогда и свечи перекину (наверное).

В такси "Мой город" появились Матизы (белые, похоже, минимальная комплектация, но не Low Cost). Может в наш клуб их позвать? :)

Ира, я тебя в этом поддерживаю! Ну его нафиг, лучше за руль!!!

Женюсик, как жаль... Но все еще впереди, пусть и не в октябре, но Вы обязательно будете присутствовать на встрече Новосибирской части клуба!

Светлана, давайте прекращать цапаться. Можно ведь организовать специально встречу, посвященную техническим вопросам, список которых можно обсудить заранее. Ну а для желающих потрепаться "за жизнь" - можно и продлить встречу, или наоборот, позже приехать. Все решаемо!

Женюсик, весь цирк в том, что меня как раз в Москву выпнуть хотят. Причем как и Вас, на 1 день. Конечно, насчет "утром прибегу на работу, а днем уже улечу" я утрирую, но действительно все решится менее чем за сутки до отлета.

24. Учитывая сезон - неснижаемый запас незамерзайки

Ирина, если я правильно понял, то совсем не обязательно сейчас конкретно говорить буду или нет? И если я вдруг без записи нагряну, то меня не выгонят и местечко "в прихожей на коврике" ((С) "Бобик в гостях у Барбоса" :( ) найдется? Просто мне командировка светит, но срок неизвестен, может произойти так, что утром прибегу на работу, а днем уже улечу... А может, и на следующей неделе поеду. А вообще-то старый стал, даже в командировку ехать неохота.

Два разных манометра (в том числе и на шиномонтажках) покажут разное давление, их никто и никогда не поверял. Так что лучше не на манометр ориентироваться, а на ощущения, а потом уже по СВОЕМУ манометру смотреть как качать (то есть как бы оттарировать свой манометр).

Дамы и господа, вспомним старую народную мудрость - насильно мил не будешь. Ну не понравилось человеку с нами, так ему (ей) с другими людьми, наверное, интереснее встречаться. А уж коли человек до грубости опускается: ...

Жаль, но я в пятницу не смогу скорее всего, но мысленно буду с вами!

Андрей, присоединяюсь к пусть запоздалым, но все же поздравлениям! Удачи и оптимизма! Насчет встречи - да, это "Сибирский молл". Схему из 2гис вытащил, а название посмотреть - ума не хватило. Лично я насчет баньки скорее всего пас - на городскую встречу пару часов выкрою, а вот в баню если идти, то это часов на 5 минимум, а у меня, к сожалению, очередной весьма плотный цейтнот. Если говорить про дату, то мне удобнее было бы в воскресенье (по субботам я "кормящий папа", а если погода нелетная будет, сына тащить с собой не хотелось бы), но и в субботу постараюсь.

+1. Предлагаю перебазироваться на парковку у торгового центра на Фрунзе (не помню, как он называется), который перед перекрестком Кошурникова-Красина возле Тойота-центра. Волею судеб недавно там оказался и понял, что места там полно, особенно если подальше от входа. Да и с доступностью вроде бы неплохо, в смысле, рядом с центром города.

Волею судеб оказался я в субботу в Н-моторс (с другом его ниссана в Плутон гоняли на диагностику) и спросил в том числе и про диски. Сказали, что в начале сентября из Тюмени привезут стальные диски, цена в районе 1000. Попробуйте позвонить. Ну и не в тему - перевернули Матиза у метро Октябрьская: http://forums.drom.ru/1076341199-post9514.html

Цены марта 2008: сигналка - 11,0, защита картера - 2,5, коврики - 1,2, ветровички - 1,0. Цены 2009 года - чехлы - 2600. В самом салоне, на той стойке, где запчасти (слева) лежат прайсы на допы. Там и цены "чистые" и стоимость установки. Ну и похвастаюсь чехлами (качество фото не очень - сбегал только что и мобильником сфотографировал)

Интересно насчет Кемерово. Если верить сайту, то в Кемеровской области официальный дилер только в Новокузнецке. Хотя... Про кредитную программу почитайте здесь: http://uzdaewoo.ru/content/main/HTML_versi...amma/Sobinbank/ Хотя лично я когда брал машину, посчитал, что условия автокредита гораздо хуже, чем обычного потребительского. Однако это было почти полтора года назад, тогда этих программ не было. Кстати, насчет цвета, поройтесь в разделе "Вопрос-ответ официальных дилеров". Мне кажется, что Александр М260 (представитель одного из Московских дилеров на Форуме) писал, что они не знают цвет

;) Да это я просто к слову про Кировский завод сказал. А если по теме - повторю то, что сказал выше - лично мне (ни в коем случае не пытаюсь рекламировать, коммерческого интереса в шинной промышленности у меня нет :evil: ) норд фрост 5 понравились, они лучше тех зимних колес, которые я испробовал раньше, а таких, поверьте, много было, даже знаменитый дубовый "Снежок".

Gislaved Автомобильные шины Gislaved производятся с начала двадцатого века в Швеции в городке Gislaved. Компания Volvo со времен выпуска первого автомобиля и по сей день на все машины ставит шины Gislaved. Gislaved – первая компания, изготовившая радиальные шины. Зимние шины Gislaved зарекомендовали себя как одни из лучших в своем классе. Изготовленные в Швеции, идеально подходящие для эксплуатации в условиях суровой зимы, зимние шины Gislaved пользуются большой популярностью и в нашей стране. (взято с http://www.nakolesah.ru/tires/gislaved.aspx). http://yandex.ru/yandsearch?text=Gislaved -

Не все так однозначно. Да, по действующим ПДД - только тормозить. Но в старой редакции ПДД нам давали еще и возможность маневра, что, на мой взгляд, было правильно (в смысле не сам маневр, а возможность выбора). Бывают ситуации, когда маневром можно минимизировать ущерб от столкновения или даже его избежать. Реальный пример. ВАЗ-2108 движется в прямом направлении со скоростью примерно 95 км/ч (нарушение №1). Наперерез ему со сторостепенной дороги вылетает ВАЗ-2105, видит восьмерку и останавливается точно на траектории прямолинейного ее движения (нарушение №2). Водитель восьмерки применяет экст