Сибиряк

Когда закрылся Транссервис, я почти год искал нормальные заправки. Остановился на Сибнефти, заправляюсь исключительно там начиная с ноября 2012 года, а с лета 2013 лью исключительно 92 прайм. Не знаю, может это чисто психологически, но когда начал им заправляться, мне показалось, что движок ровнее работает. Расход уменьшился на 0,3 литра, но это все в пределах погрешности измерений. Так что не знаю, хорошо ли, но то, что не плохо - это точно.

SA.ru Все очень просто. Открываете 2ГИС, выбираете рубрику "шины / диски" и просматриваете все магазины. Наш размер - R13, 4*114,3, dia 69.1, вылет 45. По моему опыту - (не реклама, с ними имел дело либо я сам, либо близкие знакомые) Колесити, Автообувь, Шиноман, Сибирь-Колесо вполне пристойные магазины. Можете доставку заказать, можете самовывозом воспользоваться.

Не совсем понятно, что Вы имеете ввиду. Киньте, пожалуйста, фото, тогда и подсказать проще будет!

1. Масло моторное. Цена зависит от того, какое масло Вы покупаете. 2. Фильтр масляный. Цена 189 рублей (здесь и далее - цены АвтоКореи, майские, магазин на пересечении Никитина и Есенина). 3. Фильтр воздушный. Цена 243 рубля. 4. Фильтр топливный. Цена 182 рубля. Я топливный фильтр менял с интервалом 20 тысяч. 5. Свечи - по необходимости. Мое мнение - свечи должны работать тысяч 20, но сам из-за плохого бензина угробил как-то комплект за 6 тыс км. 6. Масло в коробке - тоже по необходимости. На механике (мое мнение) интервал замены тысяч 20-30. 7. Колодки - по необходимости. Передние 523 р

Действительно, странный вывод. Любой механизм нужно обслуживать, это факт. На мой взгляд, трудоемкость и стоимость обслуживания МКПП и АКПП сопоставимы, поэтому это не критерий. Да, ремонт АКПП стОит дороже, но до этого ремонта еще дожить надо. Мне кажется, что главным аргументом должно стать собственное желание - вот мне не нравится автомат, поэтому я всегда рассматривал (и наверное буду рассматривать) механику, мне так комфортнее. Много факторов. Качество самих дисков, стиль езды... На Матисе я заменил сцепуху при 40 тысячах, но у меня зашумел выжимной. Он бы еще прошел тысяч 10, с гудящи

Есть знакомый, который кузовщиной занимается. Ценник говорят адекватный (сам у него ничего не делал), делает хорошо, но не все. Территориально - в районе городского аэропорта. Если надо, могу переговорить.

Срочно проверьте уровень антифриза! Ваша версия неправильная, вода из атмосферы физически не может в салон попасть кроме как через открытые форточки. А стекла затягивает? Если да, то это еще один аргумент "в пользу" радиатора отопителя. Не ждите весны, проверяйте сейчас. Если антифриз ниже минимума - все, стоп поездкам. (или залить дистиллированную воду и короткими перебежками до места ремонта). Если же уровень его снижается несущественно, то контроль ежедневный, с ремонтом не затягивайте! Не далее как в конце октября поменял у себя печку. 5 лет прожила родная, потом потекла. Менял сам, для з

Хотя - если "т.е. текло пока тепло было" - большАя доля вероятности омыватель.

Впереди справа - это где? Если снаружи - то бачок омывателя и / или трубки от него. А если под ноги переднего пассажира - печка.

А "Первомайский" - это где? А то промывка инжекторов актуальна.

Да ,похоже на то, что я и говорил - соскочил патрубок. Можно попробовать на гарантийку съездить. Вам сигналку дилер ставил? Если да - тогда езжайте. Если нет - тогда они могут завыпендриваться, сказав, что это установщики сигналки патрубок на место не поставили, когда панель снимали. Но попробовать стОит.

Всем привет! Не далее, как в прошедшие выходные менял у себя радиатор отопителя, поэтому в вопросах, касающихся отопления, стал профи :crazy: Если не дует из регулируемого дефлектора (не тот, который на стекла), то скорее всего выскочил патрубок воздуховода. В этом случае нужно снять панель, можно не до конца, не снимая руль отодвинуть ее назад и воткнуть выпавший патрубок на место. По времени - снять-поставить панель можно часа за 3, воткнуть патрубок - секунды за 3. Не уверен, но может быть попробовать какую-либо из поз кама-сутры и подлезть из под панели рукой.

6-я зима у моего впереди. Первые 4 не утеплялся. В прошлую зиму картонку поставил. Эффект -печка быстрее раскочегаривалась и только.

Попробуйте узнать про тросики в магазине "ким-гараж" на перекрестке Есенина и Никитина, я колодки недавно там покупал, при мне мужик тросики брал, причем сел в Матиз довольно свежий. Ценник, кстати, у них весьма гуманный, сравниваю с "Корея-авто" на проспекте Дзержинского. А на рынке - это где? И что там вообще еще можно найти для нас?

Алексей, а сколько ГРМ пробежал? Я тут сдуру решил, что у меня ролик зашелестел (52 тысячи), ну и поменял и ремень и ролик. Ремень идеальный, еще столько же наверное проходил бы, а в ролике небольшой люфтик был. Зато теперь сделал легкой проверку состояния ремня.

Всем привет! Храню, проблем нет. Вожу, проблем нет. На ходу-то они вряд-ли отвинтятся, если, конечно, затянуты как надо, а вот грязь к себе тоннами притягивать будут, даже в тонком слое. Так что лучше не надо, прикипеть они не успеют за полгода между переобувками. И кстати, для того, чтобы крепеж лучше откручивался, его смазывать нужно не литолом, а графитовой смазкой, но грязь к себе она притягивает не меньше.

Здравствуйте! Немножко Вы не по адресу обратились - более активная жизнь идет здесь. http://matizclub.net/index.php?showtopic=7684&st=3480 А про клемму я рассказывал - http://matizclub.net/index.php?showtopic=7684&st=3280&p=971131entry971131.

5 лет и 50 тысяч. Только расходники, а из возникших неисправностей - реле поворотов (90 руб), термостат (350 рублей) и сцепление (3000 сам комплект + 2500 работа, самому лень делать было), про сцепление я подробно описывал год назад. А про резину - правильно сказал Andrey_K, у каждого своя религия. Мое мнение - в наших условиях лучше шипы (а вообще, лучше всех и все гугль с яндексом знают :laugh: ). Ну и не экономьте на резине!!! Это - безопасность. Я вот купил в прошлом году Амтел, сэкономил, теперь отплевываюсь. Но деваться некуда, езжу. А вот зима у меня - Гиславед, одни из самых дорогих

И снова здравствуйте! Я с такой проблемой - отвалилась масса обогрева - столкнулся 2 года назад. Пробовал несколько вариантов восстановления, остановился на таком, работает уже год. В любом радиомагазине покупается клей "Контактол", цена - рублей 100-120.Место крепления контакта на стекле и сам контакт очищаются и обезжириваются. Затем на контакт точечно наносим какой-нибудь суперклей типа момента, но не с фанатизмом - пары точек по краям хватит. Затем берем контактол и уже с фанатизмом обмазываем приклеенный контакт сверху, при этом стараемся, чтобы он еще и затек между контактом и стек

Зимой - с удовольствием, сейчас - в это порнографическое межсезонье - матерясь :crazy: . Не переживайте, все приходит с опытом. Сейчас действительно для нас погода не слишком "летная", ездить тяжело. В глубоком снегу заглохнуть несложно, Вы в этом не одиноки, сейчас вот сижу и думаю ,как завтра выезжать буду из гаража по неочищенной 30-градусной горке. А Вам простейший совет - в снегу побольше работайте сцеплением и газом.

Я на стандарт перешел через пару месяцев после гибели транссервиса. Первоначально претензий не было (пяток раз и на автовокзале заправлялся, пару раз - на Фабричной). А с весны (пожалуй, где-то с апреля - мая) стала детонация появляться, которую я списывал на сбитое при замене термостата зажигание. Ан нет - вот где собака порылась...

Та же песня со свечами была летом, когда пропуски зажигания начались, поставил б\у комплект, которые отходили около 15 тыс, но были в хорошем состоянии. Через месяц, когда пропуски снова появились (провода неисправные были, писАл об этом раньше), вывернул свечи и увидел такую же картину - краснота, которая не то что говорит, кричит о большом количестве присадок (металлы). Заправлялся регулярно на "стандарте" на углу Красного проспекта и Северной, причем уже больше года как. После замены свечей сменил заправку, пару недель назад выкрутил свечи - все ОК. Специально сейчас на Транссервис стал езд

Да, парковщики. Но деньги не берут, парковки бесплатные. Но я вот сколько ни ездил в оперный (женушка - театрал заядлый), всегда спокойно вставал на Депутатской. Вам можно (если со стороны Городка едете) с Красного проспекта повернуть направо на Депутатскую и там же приткнуться. А обратно - с Депутатской поворачиваете направо на Серебренниковскую, а дальше - на свой вкус, либо направо на Горького и налево на Красный проспект, либо по Серебренниковской до конца ,потом разворот под железнодорожным путепроводом на Красном проспекте за автовокзалом. Но я бы поехал по Серебренниковской, потом налев

А память-то девичья! :laugh: Мультиметр - мой, а вот провода - твои, причем из багажника, причем 2 (?) дохлых оказались.

Ира, не пугай новичков! Светлана, для начала попробуйте отрегулировать форсунки. Это делается очень просто. Готовим "специнструмент" - иголку. Внимательно разглядываем форсунки и видим, что в черном пластмассовом корпусе установлены металлические непосредственно форсунки. Узнать их легко - они стального или серебристого цвета и имеют отверстие. Так вот, в это отверстие вставлем иглу и начинаем аккуратно шевелить форсунку в нужную строрну (в Вашем случае - вверх, но можно и вправо, и влево...), периодически проверяя, как бьет струя. Удачи!