TechnoAsp

Ну и неймется человеку...... Слепит не определенный тип ламп, слепит неправильная регулировка и отсутствие мозгов у хозяина машины........ Можно поставить чиста китайскую супер-пупер зенон-хеноновую лампу на 100ватт, и она будет слепить намного больше, чем правильно установленный и настроенный ксенон. Или на ржавом пепелаце уже 20 лет назад закисли насмерть винты регулировки оптики, полностью обсыпался и заржавел отражатель, а стекло давно превратилось из прозрачного в матовое. И в такую фару что ни поставишь, светить будет одинаково ХРЕНОВО! И в Европе, и в Азии, и в США, и в Японии

Сейчас на одном форуме попалась следующая фраза: отучаемся говорить за всех, если тебе что-то не нужно, то это не значит что другим тоже самое.... Я думаю, что это надо вывесить на главную страницу большими буквами. А то утомляют, если честно, некоторые пользователи.

Христофор. Блин, я на прошлой странице цитировал ПДД, и там написано, когда МОЖНО включать противотуманки. Понимаешь, это Правила, и они РАЗРЕШАЮТ делать это. И им, ПДД, наплевать на мнение какого-то Христофора, которому почему-то не нравится, когда другие водители в полном соответствии с Правилами делают то, что разрешено.

Христофор А тебе не кажется с такими рассуждениями, что все в этом мире производители автомобилей идиоты? Зачем-то придумывают все новые типы ламп со все бОлее возрастающей отдачей, проектируют оптимальную оптику, ставят эти же ПТФ..... Нахрена это все? Ездили же раньше, на каретах, с фонарями из свечек, и хватало этого. Давайте вернемся в прошлое, поставим еще советские лампочки, не галогеновые ни разу. А на будущее рекомендую хоть раз воспользоваться благами цивилизации и не считать всех окружающих идиотами. У них, окружающих, опыта может быть намного поболее твоего...

Спасибо большое! Интересно, почему решили начать данную ветку именно с меня?

Дополню цитатами из ПДД. И рекомендую прочитать медленно и внимательно. 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами 19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии); на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах - габаритные огни

Христофор. Насчет ПТФ и днем и особенно ночью. Рекомендую поездить ночью, лучше весной или осенью после дождика по загородной трассе, где нет освещения, но есть люди, идущие прямо по проезжей части. Тротуаров-то там нет. Дальний не включишь из-за встречных машин. После того, как чудом увернулся однажды от такого путешественника, поставил на Оку противотуманки. И при покупке Матиза сразу в салоне заказал ПТФ. И ни разу не пожалел об этом. Все-таки ПТФ дают хорошую подсветку обочины. А днем машина со светом вс-таки становится заметнее, хотя некоторые водятлы за рулем даже включенные фары т

Еще раз. Проблема в воздухе, который сжимается при закрывании последней двери. Или организовывать дополнительный выход воздуха наружу, видимо не хватает штатных вентиляционных отверстий. Или утяжелять дверь, чтобы инерции хватило на закрывание. Или забить на это. Еще вариант- поставить дефлекторы и держать стекла чуть приоткрытыми. За счет дефлектора это и будет не видно со стороны, и дождь\снег не будет попадать. На Оке я так и делал, двери в итоге закрывались очень легко. Для проверки попробуй еще вот что. Вруби вентилятор отопителя на полную скорость и снова попробуй закрыть дверь. За

А в чем проблема? Поподробнее можно? Если захлопывается с большим усилием, попробуй для начала опустить стекло или приоткрыть другую дверь. Если станет закрываться легче, то в данной ситуации ничего не сделать, это воздух в салоне сжимается и не дает легко закрыть.

Итак, докладываю. Визитки распечатаны, 5 листов, по 10 визиток на каждом. Бумага Xerox, тонкая. Лучше бы это хозяйство заламинировать, но не обещаю, хотя могу попытаться. Если кто сможет разработать двухсторонний макет- принтер у нас с дуплексом- не вопрос, напечатаю еще. Ура! Удалось все это хозяйство заламинировать и порезать на резаке. Визитки готовы к употреблению :clapping:

Могу помочь напечатать. В офисе есть как черно-белый, так и цветной лазерники. Количество, правда, ограничено для цветника. И нужны файлы.

Завелся сегодня нормально, с первого раза. Причем практически мгновенно! Летом не всегда так заводится :( Самому даже интересно, почему так получилось.

Мультитроникс VG1031 тоже так умеет. И дисплеем мигает, и сигнал подает. Но однажды все-таки проворонил и не выключил габариты. После этого завел габариты на сигналку. Теперь точно не забуду выключить, сигналка кричит намного громче, чем БК.

Ну блин ты даешь..... Пружинка вставляется сверху ручки в паз до конца, а потом просто ручку надвигаешь по шлицам оси стеклоподьемника до щелчка. Вот и картинка

У меня телефон просто вечером вырубился. Потом, часа через три после включения и одного звонка, пришли СМС с инфой о звонках... Вот так МТС тормозит с уведомлением.....

Снимается все-таки с использованием ткани, но есть особенность. Ручку ставим вертикально, вниз. Потом снизу заводишь кусок ткани и ее концы протягиваешь вверх. И после этого поочередно тянешь то один, то другой концы вверх, чтобы ткань как бы прокручивалась по оси. В этот момент она цепляется за проволочную защелку и вытягивает ее вверх. Ну а обратно ручка ставится элементарно. Вставляешь пружинную защелку в ручку и одеваешь ее на ось стеклоподьемника до фиксации.

В журналах толи ЗаРулем, толи Авторевью проводили стендовые испытания таких чудо-свечей и сравнивали с обычными. Результат- в лучшем случае прироста никакого нет, в худшем- ухудшение параметров двигателя (каламбурчик). И вопрос- почему никто из известных производителей свечей- Bosch, Brisk, NGK и прочие не выпускают такие чудо-свечки? А делают их какие-то неизвестные фирмочки?

+1. Достаточно открыть двери слева и справа, лучше даже по диагонали- например пердняя левая и правая задняя. Несколько минут- и теплый влажный от дыхания и испарений с ковриков воздух покинет салон. Плюсом можно незадолго до приезда уменьшать температуру печки, немного этим остудив салон. И на лобовое стекло в этом случае меньше настывает снег.

Для точного определения того факта, является ли левое зеркало увеличивающим или нет, предлагаю провести эксперимент. Берем у подруги/жены обычное косметическое зеркальце, в прямизне которого уверены на 100%, поднесите его к левому зеркалу Матиза и сравните масштаб отражения. Если совпадает, делаем вывод, что левое зеркало Матиза ПЛОСКОЕ!!!!!! Ну а если не совпадает, значит здесь что-то не так.... :laugh:

Разница в нормах токсичности и типе ЭБУ- блока управления двигателем. И еще, для новичков. ПРОЧИТАЙТЕ, пожалуйста, перед тем как задавать вопрос, хотя бы пять последних страниц.... А то одно и то же перемывается по много раз. А Особо тупые умудряются на одной и той же странице задать вопрос, ответ на который находится парой сообщений выше. Продолжаю. Для Матиза 0.8 выпуска до 2008 года код ошибки определить элементарно. Для этого необходим кусок оголенного провода длиной пару-тройку сантиметров и умение считать до 10. Цитирую из найденного на этом же форуме. Копирайт не из

Проще сделать схему, которая здесь упоминалась выше, на 3-х реле. Два обычных и одно реле стеклоочистителя. Я так сделал себе летом. Потом добавил к реле регулировку паузы, у меня сейчас работает так. Первое положение- выключено. Второе- медленный взмах, пауза регулируется от примерно 2 секунд до 20. Третье- непрерывный бытрый вмзах. Требуется лишь небольшое владение паяльником и внимательное прочтение документа. Там все расписано, где куда и что подключать.

Как известно, двигатель под нагрузкой прогревается быстрее. Так почему бы и не включить после завода дополнительные потребители электроэнергии?

У меня есть. Что случилось, в чем проблема?

Колдуя с резистором паралельно датчику температуры ОЖ, не забывайте, что по этому датчику ЭБУ включает вентилятор охлаждения радиатора. Сейчас, конечно, хорошо и прохладно, но не вскипятить бы движок в пробке или при потеплении.

Здесь необходимо проверить напряжение, выдаваемое генератором. Для перднеприводных ВАЗ-ов по документам напряжение было 14.1±0.5, т.е нормой считался разброс от 13.6 до 14.6 вольт. И естественно, что если генератор выдает 13.6- этого может быть мало зимой. У матизовского генератора тоже есть некоторый разброс, и необходимо проверить, сколько он выдает. На моей машине на ХХ напряжение в бортсети примерно 14.2-14.4, этого вполне достаточно для зарядки аккумулятора.