Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?

[Виталий315 0]

Ну всяко больше полутора минут. а в книжке по эксплуотации писано. На холостых повышеных не более полутора минут. а на ходу мотя уже через минуту горячий. И масло по механизмар распределяется равномерно.

У нас теплеет, по телевизионным каналам от минус семи до минус 11. Датчик БК показал -11,7 градусов, датчик ОЖ -15,7 градусов. До 30 градусов прогрелась за 4 минуты 12 секунд по датчику ОЖ.

Олег, а где взяли такие данные?

 

На какой странице написано?

 

 

После заводки орёт именно секунд 20-30 потом(тахометра йёок) падают до полутора где то и через минут 5-6 температура за белую линю поднимается и обороты почти в норме.

Для сравнения надо начальную температуру знать.

[Filaretovich55 0]

Для сравнения надо начальную температуру знать.

Минус 15-20, езжу через день два.

[Starichok 0]

Из руководства по эксплуатации

[Filaretovich55 0]

Хе хе. Старичок, так это для карбюраторных двигал ещё. Какой сам такое руководство :lol: ты от куда с башкирии, не с Миякинского района?

[Starichok 0]

1. Была в эксплуатации Tico, но это другая песня. Может я навечно отстал от жизни, но не встречал Матиз карбюраторный, а это скрин именно с книжки по эксплуатации Матиза

2. Местожительство в профиле указано))

[Filaretovich55 0]

Тогда не понял как "не допускать на высокой частоте вращения" - ведь обороты сами падают. Или ляп или я ещё зелёный по инжекторам. Может имеется в виду что заклинить могло где то? Поясни- интересно. Книжки не было у меня машина б\у. С примечанием понятно.

[Starichok 0]

Тогда не понял как "не допускать на высокой частоте вращения" - ведь обороты сами падают.

Не знаю, наверно предостережение к любителям держать ногу на педали, для более быстрого прогрева)))

Под холодной погодой тоже неизвестно, что производитель подразумевает))) В Tico был установлен переключатель с пометками (выше +15 -лето, ниже +15 -зима) на заборе воздуха. Так, что там зима начинается с +15 и ниже))

[Oleg4x4 0]

рабочий диапазон холостых оборотов у Моти от 800 до 1000. Всё что выше, является повышеными оборотами. У меня был мотя 2007 года с евро 2. Так там, на отсканеной страничке была цифра не 5 минут а полторы. Но от этого изменения ничего не изиенится. в мороз от -5 до 1000 оборотов за 5 минут не упадёт частота вращения калена.

Изменено 13 января, 2013 пользователем dimm.electron

[Виталий315 0]

Oleg4x4, я ведь сегодня измерения сделал, за 4 минуты 12 секунд у меня температура поднялась до 30 и обороты упали до 1050

[Filaretovich55 0]

Oleg4x4, я ведь сегодня измерения сделал, за 4 минуты 12 секунд у меня температура поднялась до 30 и обороты упали до 1050

Аналогично.

Изменено 13 января, 2013 пользователем dimm.electron

[moycha 0]

Ну, с пуском вроде в затяжной дискуссии (или еще не закрытой?) вроде разобрались - каждый сам с усам!.. А вот как вы относитесь, друзья, когда зимой на коротких стоянках глушить приходится (на минуту-пять-десять заскочить куда)... Мотя мне приходилось глушить, так как ключ надо было вытаскивать для закрытия дверей, а такое желание было чтоб урчал дожидаясь... У Павлика есть сигналка на ЦЗ подвязанная, есть второй ключ, но чего-то побаиваюсь - вдруг не открою еще, не привык пока. Как кто поступает в таких ситуациях? Очень любопытно! :rtfm:

[Виталий315 0]

Жену с детьми оставляю греться, если один, то выключаю движок.

[Ярославка 0]

А вот как вы относитесь, друзья, когда зимой на коротких стоянках глушить приходится (на минуту-пять-десять заскочить куда)...

Я оставляю работать, двери не закрываю, тарахтит стоит. Иногда правда по инерции дверь захлопну- ключ в зажигании))) Смешно, когда от дома за 15км такое)))))

[moycha 0]

Ярославка, спасибо! Т.е. Вы запираете работающий машин на ЦЗ (сигнализацию)? А то у меня STD был, приходилось ключ вынимать. А на сигнализацию подвязанную к ЦЗ можно работающий машин закрывать? (второй ключ есть). :ok:

[Ярославка 0]

Нет у мну никакого ЦЗ и сигнализации. Я могу просто забыть, что нельзя дверь запирать и захлопнуть нечаянно, оставив ключ в замке

[Матиас 0]

Я оставляю работать, двери не закрываю, тарахтит стоит. Иногда правда по инерции дверь захлопну- ключ в зажигании))) Смешно, когда от дома за 15км такое)))))

не могу представить такой ситуации. На моём матизе при открытой водительской двери кнопка блокировки просто не нажимается. Разве на вашем не так?

[moycha 0]

То же самое, но думаю, ладно, чтоб не лапотать зря... Получается - открытый работающий машин, сядь и ехай!

 

А, глянул - Сибирь! Медведям не надыть (шутка)... :lol:

[Ярославка 0]

не могу представить такой ситуации. На моём матизе при открытой водительской двери кнопка блокировки просто не нажимается. Разве на вашем не так?

Какая кнопка? У меня нет ничего, Матиз самый простой)

 

Получается - открытый работающий машин, сядь и ехай!

А, глянул - Сибирь! Медведям не надыть (шутка)... :lol:

Медведь туды не поместится, он выбирает окрытые работающие Крузеры) Я в своём посёлке так оставляю, у нас никто не возьмёт)

[Матиас 0]

Какая кнопка? У меня нет ничего, Матиз самый простой)

 

действительно очень простой, если даже этой кнопки нет:

Изменено 14 января, 2013 пользователем Матиас

[Александр М260 0]

После опыта с выбиванием:-( стекла на Пассате товарища (закрылся:-( ну очень далеко от дома автомобиль с работающим движком и единственным ключом в замке зажигания) я себе строго:-) установил порядок, когда если один ключ в замке зажигания, то второй ключ на мне. И если я при этом вылез из авто, не вынимая ключ из замка зажигания, закрыл дверь и авто (о, ужос!) закрылося само по себе - то второй ключик, вот он у мну в руках, золотой:-)

И ни разу за все восемь лет этот порядок не нарушался...

Изменено 14 января, 2013 пользователем Александр М260

[Stas nsk 0]

Ну, с пуском вроде в затяжной дискуссии (или еще не закрытой?) вроде разобрались - каждый сам с усам!.. А вот как вы относитесь, друзья, когда зимой на коротких стоянках глушить приходится (на минуту-пять-десять заскочить куда)... Мотя мне приходилось глушить, так как ключ надо было вытаскивать для закрытия дверей, а такое желание было чтоб урчал дожидаясь... У Павлика есть сигналка на ЦЗ подвязанная, есть второй ключ, но чего-то побаиваюсь - вдруг не открою еще, не привык пока. Как кто поступает в таких ситуациях? Очень любопытно! :rtfm:

А если купить автоодеяло, то за 10 минут двигатель особо не остынет, можно смело глушить, а при возобновлении движения ехать сразу без доп.прогрева. ИМХО

[Ярославка 0]

установил порядок, когда если один ключ в замке зажигания, то второй ключ на мне.

И ни разу за все восемь лет этот порядок не нарушался...

Ага, стараюсь себя контролировать) Тут жестянщику машину оставила, поехала на автобусе- о ужас! Постоянно хваталась- где ключ)

 

действительно очень простой, если даже этой кнопки нет:

Изнутри которая, дверь закрывает? Так я её защелкнула, дверь захлопнула и пошла))) А ключ в замке))) Благо таксист знакомый мимо случился- за символическую сумму 50р прокатал меня 30км за запасным ключом) И рассказал, шо в его Калине дверь не закроешь, коли ключ в зажигании- чего-то там не даёт)

[moycha 0]

Какая кнопка? У меня нет ничего, Матиз самый простой)

Я в своём посёлке так оставляю, у нас никто не возьмёт)

Че за поселок-то? Я, например, к дядьке гостевать в студенческие годы ездил в Мазульский рудник (от Ачинска недалече), Лесосибирск знаю, Мамонтово, и Ваш может знаю?.. :hi:

 

А если купить автоодеяло, то за 10 минут двигатель особо не остынет, можно смело глушить, а при возобновлении движения ехать сразу без доп.прогрева. ИМХО

Ага, а еще перину пухову, и подушек пару... Что, с одеялом этим ездить, что-ли, или накрывать-сымать эту попону? Ну, у Павлика под каптом штатный утеплитель есть. Дак речь шла не о том. Можно ли со вторым ключом оставить тот в замке - не было опытов еще, темный пока я... :ok:

[dimm.electron 0]

Изнутри которая, дверь закрывает? Так я её защелкнула, дверь захлопнула и пошла))) А ключ в замке)))

Вот этого быть не должно. У машин сделана блокировка, чтобы водительскую дверь можно было закрыть ТОЛЬКО ключом. Сделано это специально. Может в лоукосте по-другому, но мне так не кажется, ведь замки одинаковые. Вполне возможно, что замок просто неисправен. У меня пипку опустить нельзя при открытой двери

[Виталий315 0]

Вот этого быть не должно. У машин сделана блокировка, чтобы водительскую дверь можно было закрыть ТОЛЬКО ключом. Сделано это специально. Может в лоукосте по-другому, но мне так не кажется, ведь замки одинаковые. Вполне возможно, что замок просто неисправен. У меня пипку опустить нельзя при открытой двери

У меня помню была проблема, но с чем связанная не помню :laugh: . Завтра проверю.