ТАК Я СТАЛ ПРЕДАТЕЛЕМ...

[matiziescho 0]

Да не. мне лично, например, бентли не нравится

Я бы на Тесле ездил, если б доходы позволяли

 

Меньше всего в цене теряют тойоты и матизы :)

 

Я матиз покупал в феврале 2010, за 210к. А сейчас он стоит ну 140-150к :)

Про тойоты вы зря. Любая новая машина чем дороже тем больше теряет.

[matiziescho 0]

Найлендер покупался 4 года назад за 2.1 млн, в прошлом году только по тред ин она сдала за 1.5 млн., продать не смогли. Новый стоит 2.7 млн. Потеря за 3 года миллион получилась.

[cot2711 0]

Да не. мне лично, например, бентли не нравится

Я бы на Тесле ездил, если б доходы позволяли

В том-то и дело, что на то что хочется, как правило, денег не хватает, и приходится покупать то, что максимально соответствует вашим требованиям. :) Ну а по продаваемости на вторичке, как мне кажется, наибольшим спросом пользуются как раз машины, эксплуатация которых не превращает жизнь в ад :)

[le6ka 0]

]то есть потеря составила 600к. Грубо говоря 25%

Продашь сегодня матизку, а новую "вчера" купишь? Так что если грубо , то без малого пол цены... :cry:

[cot2711 0]

Valeratal, если очень сильно пытаться найти дерьмо, то можно найти его везде :D Но и Ваше мнение и оценка автомобилей тоже правильны... но только для Вас :D

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем cot2711

[le6ka 0]

 

 

Ниже Баян про авто...

 

 

Вот она, правда жизни... :ok:

 

Valeratal, если очень сильно пытаться найти дерьмо, то можно найти его везде :D Но и Ваше мнение и оценка автомобилей тоже правильны... но только для Вас :D

А я так понял слова Valeratal(а) - "всяк кулик свое болото хвалит" и "на вкус и цвет..."

[V_L 0]

в тему последней покупки, за 1250к можно было Крету купить полноприводную

... так и Каптюр 4х4 за эти деньги можно взять, только чел выбор для себя сделал, причём обдуманный, а Крета, как и Каптюр на любителя, ну и пока новые машины, т.е. "детские болячки" явно впереди, хоть агрегаты на них в большей степени от других моделей, так сказать проверенные, но в другом кузове могут и не сдюжить, да и сам кузов как себя поведёт, только время покажет, а Йети уже рейсталинг прошла, это большой плюс к надёжности, ну и к внешности.

[Lollik 0]

Я сторонник того, что машину надо покупать ту, которая тебе нравится. Тогда забота о ней будет в удовольствие, а не пытку

мне моя приснилась. я даже не рассматривала такую модель изначально :roll:

[V_L 0]

А тянет он шикарно, в паре с DSG очень динамично.

В таком тандеме ещё и экономично.

[SanIvanych 0]

Соул имеет оригинальную внешность...

Соул здесь при чём?

 

...Рено Символ, который от логона не отличить (или одинаковые мерседесы и бэхи)

Это только если сильно глаза залить :angry: :angry: :angry: :D

[V_L 0]

 

 

Крета уже в топе продаж среди кроссоверов (первое место в январе). То есть таких любителй просто куча :)

Ну так вазов тоже немало продаётся и что, такая же просто куча любителей?! Количество не показатель вкуса, тут явно другое.

[SanIvanych 0]

...одна фигня, что йети, что соул. Что-то квадратенькое....

...ничего это даж не говорит

С тобой всё ясно :ok:

[le6ka 0]

зачем ее "вчера" покупать. Речь шла про потерю стоимости бу-шных авто

Но причем тут цены на новые.

Так и я про потерю стоимости, но если по твОему, то мой батя проездив на 21051 23 года "поимел" около 400% с её продажи. Но вот чтоб купить новую, ему пришлось бы заплатить около 130 тыс. (или сколько они стоили в 2007 году), вот и выходит, что осталось от этой пятёрки 20% стоимости. Так что по логике, правильно от нынешних цен плясать (имхо).

[V_L 0]

 

 

Давайте лучше Йети обсуждать с новым владельцем

 

Что в ней хорошего?

Полагаю тут не бабки базарные собрались? На кой Йети обсуждать с новым владельцем?! Поздравить владельца с желанной покупкой вполне, а то клубень поделился своей радостной новостью, а ему, турбо г-но, дсг г-но, машина тоже..!

[cavemana 0]

Огого сколько понаписали тут:)

 

У товарища Ети 12-го года , брал новую с салона, 1.2 турбо на мехе, такая же белая, пробег 70, стойки стаба уже два раза меняны , цепь на 60-ти загремела, низ дверей цвести начинает.он невзлюбил ее, но и продать не может, даже за 600 не уходит.

Что вы все на эти Ети смотрите.

Ну на вторичку с таким мотором я даже не смотрел, да и экземпляры до конца 12 года много проблем имели.

Все не помню уже, но типо вечно холодный двигатель зимой, масложер, лкп...

Да и этот двигун в России не пошел и его заменили 1,6 атмо:) И правильно сделали.

Насчет даже за 600... За сколько он ее купил поинтересуйтесь плиз:) Судя по всему за теже деньги хочет продать:)

За 700-750 предлагают полный привод на 1,8:)

Цепь после рестайла заменили ремнем, греметь не будет:)

 

По поводу моего выбора. Присматривался долго, более детально читал инфу последние пол года.

Так что выбор осознаный, конкретно под мои цели и задачи:) Единственное что было не совсем по плану это DSG вместо механики.

Матиз я тоже выбирал не за один день.

Довольно неплохо о +/- тутчел описал.

Для меня йети интересен в первую очередь тем, что это больше чем хетч с 18см клиренса, и при этом не огромный "чемодан без ручки" который фиг припаркуешь и прокормишь. Очень шикарная трансформация салона позволяющая перевезти много чего, как на матизе только раз в 10 универсальнее. Там задний ряд состоит из 3 складных сидушек, которые можно за пару движений вообще высунуть из салона и оставить например только одно. В самом салоне очень просторно и комфортно, как водителю так и пассажирам. Безопасность! После того как у меня появился ребенок я перестал ощущать безопасность поездки на матизе на дальние расстояния. Хотелось хотя бы подушек безопасности.

Тут же и корпус внушает доверие и подушек в моей комплектации достаточно.

Рейлинги обязательно. Ну и внешне он мне в какой-то момент понравился. Хотя помню как в 13м году друг купил Йетика и я честно удивлялся его выбору...чисто по внешности и назначению...

 

Крета, Соул наверно неплохие машинки, но лично для меня менее универсальные, а потому не подходящие.

По ЛКП знаю, буду делать бронирование пленкой по возможности. Планирую ездить много лет.

В последние года у меня годовой пробег всего около 10т.км. так что думаю под мои цели хватит на долго.

В основном это летние поездки на дачу и путешествия, ну и на выходные куда-нить смотаться.

А на работу предпочитаю на метро, ибо удобнее, т.к. рядом:)

 

Сегоднявчера ставил на учет в МРЭО.

Все класно, через гос услуги со скидкой в 30% с 17 года.

Какое же было мое удивление получив номер с 82 регионом в Питере...

Говорят закончились наши еще в том году...

Почитав инет, пообщавшись с друзьями с регионов, понял, что это очередная политическая игра:)

По разным уголкам России разошлись.

То-то я смотрю часто на дорогах крымские номера попадаются)))

Посмотрим как Фины будут реагировать:)

 

Кстати мой матизик сданный в трейд-ин выставили на продажу.

Умение красиво продать тоже денег стоит:)

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем cavemana

[cavemana 0]

Спасибо за отзыв

 

Почему Крета показалась менее универсальной?

В первую очередь из-за трансформации салона. С матизом у меня часто было что надо перевезти что-то габаритное, с 2-3 пассажирами. Т.е. складываем заднее седенье матиза и все прекрасно умещается, но никто уже сесть на зад не может.

Поэтому приходилось выбирать кого в какую очередь.

В Йети складываем/вытаскиваем только одно заднее кресло и проблема изящно решена:)

Ну и наверно самый главный момент Крета совсем недавно появилась, я к ней не успел толком присмотреться.

Да и мучительно все-таки делать выбор, много взвешивать все за и против. Итак нанервничился пока решился влазить в кредит и расставаться с матизкой.

[Yarvech 0]

Огого сколько понаписали тут:)

 

 

Ну на вторичку с таким мотором я даже не смотрел, да и экземпляры до конца 12 года много проблем имели.

Все не помню уже, но типо вечно холодный двигатель зимой, масложер, лкп...

Да и этот двигун в России не пошел и его заменили 1,6 атмо:) И правильно сделали.

Насчет даже за 600... За сколько он ее купил поинтересуйтесь плиз:) Судя по всему за теже деньги хочет продать:)

За 700-750 предлагают полный привод на 1,8:)

Цепь после рестайла заменили ремнем, греметь не будет:)

 

 

Да нет, купил то он ее как раз по дорогому , нафаршировал аж до 930-ти тыр и это представьте по тому низкому курсу доллара.

Так что потеря ощутима , да и восстребованность на вторичке никакая.

Есть еще одна у другана 1.8 на полном приводе, он ее сейчас с 700 начнет торговать, посмотрим.

 

Полагаю тут не бабки базарные собрались? На кой Йети обсуждать с новым владельцем?! Поздравить владельца с желанной покупкой вполне, а то клубень поделился своей радостной новостью, а ему, турбо г-но, дсг г-но, машина тоже..!

Дак форумы как раз для того , чтобы сначала спросить, а потом уж сделав выводы покупать.

[cavemana 0]

Да нет, купил то он ее как раз по дорогому , нафаршировал аж до 930-ти тыр и это представьте по тому низкому курсу доллара.

Так что потеря ощутима , да и восстребованность на вторичке никакая.

Есть еще одна у другана 1.8 на полном приводе, он ее сейчас с 700 начнет торговать, посмотрим.

 

 

Дак форумы как раз для того , чтобы сначала спросить, а потом уж сделав выводы покупать.

Видимо там вообще все что можно для 1,2, включая панарамную крышу:)

Насколько я могу судить по накопанной инфе, он мог за 900 купить с полным приводом тогда, причем не в самой низкой комплектации...

Ну а на вторичке давно известно, что допы денег не стоят - лишь бонус для нового владельца.

Как вариант снять по возможности допы и продать отдельно от машины, видел на Шкодовском форуме так делали.

[Yarvech 0]

На счет трансформации салона это к Хонде с ее Джаз и Сивик 5д у них бензобак под передними сиденьями и когда складываешь задние подушки то сидушки в пол отьезжают , образуется ровный пол, можно также просто сидушки кверху поднять и поперек хоть велик ставь, вот только по клиренсу они вам неподходят.

https://goo.gl/images/A4z04W

https://goo.gl/images/wOq5bY

https://goo.gl/images/aIAV7p

https://goo.gl/images/irQSE6

https://goo.gl/images/6V2pbF

https://goo.gl/images/sPvFzW

Изменено 22 февраля, 2017 пользователем Yarvech

[cavemana 0]

Пока тоскал летние колеса(литье 17ки) был сильно удивлен... их весом... не думал, что они такие тяжелые, даже взвесил 22,7кг. и на машине они не кажутся такими огромными особенно после матизкиных:)

Кстати из неудобств - штатный домкрат с баллоником расположен под докаткой... т.е. когда прокол все логично, но видимо сезонную смену подразумевается делать у "профессиналов" :)

 

На счет трансформации салона это к Хонде с ее Джаз и Сивик 5д у них бензобак под передними сиденьями и когда складываешь задние подушки то сидушки в пол отьезжают , образуется ровный пол, можно также просто сидушки кверху поднять и поперек хоть велик ставь, вот только по клиренсу они вам неподходят.

https://goo.gl/images/A4z04W

https://goo.gl/images/wOq5bY

https://goo.gl/images/aIAV7p

https://goo.gl/images/irQSE6

Да тоже не плохо.

https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=be8398093c179e5ce46c9f4803be3969-l&n=13

По поводу ровного пола - в Российском исполнение с докаткой он почти ровный при сложенных сидениях.

В нете видел, что люди вполне удобно размещаются на ночевку с надувным матрасом.

В евро исполнении докатки нет и пол ровный при высунутых задних сидениях.

https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=e0878abbe30fa610f183a9cf1e56f828-l&n=13

Ближе к лету попробую уместиться:) Для бюджетного путешествия опция неплохая.

[Yarvech 0]

В Сивике пробовал ложиться , при сдвинутых до конца вперед передних сиденьях длина спального места где то 185 см выходит и это при том что докатка на месте и задние сиденья тоже никуда вынимать не надо )

[cavemana 0]

В Сивике пробовал ложиться , при сдвинутых до конца вперед передних сиденьях длина спального места где то 185 см выходит и это при том что докатка на месте и задние сиденья тоже никуда вынимать не надо )

Нашел в нете https://www.drive2.ru/l/288230376152985840/

вполне приемлемый вариант, хотя безусловно бывает куда удобнее.

Изменено 22 февраля, 2017 пользователем cavemana

[V_L 0]

Дак форумы как раз для того , чтобы сначала спросить, а потом уж сделав выводы покупать.

Ктож против такого общения! Вот только спрашивать про, или обсирать чужую покупку разные "вещи".

[Yarvech 0]

Вы предлагаете как об усопших, или хорошее или ничего?

Изменено 22 февраля, 2017 пользователем Yarvech

[cavemana 0]

Да ладно не ссорьтесь:) Время покажет насколько удачная или нет моя покупка.

По крайней мере первые 2 года можно расслабиться и получать удовольствие от вождения пока гарантия:)

Еще кстати интересная тема у вага есть - Куланц - послегарантийная поддержка.

Раньше про такое не слышал даже. Суть в том, что фольксваген групп может взять на себя большую часть расходов на дорогостоящий ремонт в послегарантийный период.

И это реально работает, что тоже добавляет оптимизма.