Matiz vs Lifan x50

[PAV 0]

Что-то все в расход уперлись и в гонки.

А расход не самая затратная часть в авто, и какая нафиг разница 6 литров или 12 сожрет авто, главное что бы Он надежным был и относительно безопасным.

Нафиг гонять-то по городу, ехай на спец. трассу и там гоняй!

 

Круиз в России бесполезная вещь, лично Я им пользовался пару раз когда из Москвы в Тольятти ездил.

[Mike 1.0 0]

Круиз вещь полезная! НО дибило производители не учитывают специфику наших автобанов=наличие нас.пунктов.Нужно две скорости для трассы и для населёнки.Иначе заколебешься их щелкать.

[Porter64 0]

Круиз в России бесполезная вещь, лично Я им пользовался пару раз когда из Москвы в Тольятти ездил.

Речь идет не только о поездках про России.

[SergeyVLG 0]

На сандерике новом тоже есть круиз.

 

А какой расход в таком режиме?

Прошлым летом ездили в Крым с приятелем. Он На Новой Сандере Степвей (8 клапанный двигатель), я на Рио 1,6 у него расход был где то на 1,5 литра больше моего. Да и заправлялся он 95.

Круиз это не то что экономия, а скорее удобство. Задал скорость идёшь с ней. Особенно радует ночью, когда трассы не загружены.

Новые Логаны и Сандеры не любят 92 бензин, детонация на нём и не едет.

Изменено 2 марта, 2016 пользователем SergeyVLG

[PAV 0]

Прошлым летом ездили в Крым с приятелем. Он На Новой Сандере Степвей (8 клапанный двигатель), я на Рио 1,6 у него расход был где то на 1,5 литра больше моего. Да и заправлялся он 95.

Круиз это не то что экономия, а скорее удобство. Задал скорость идёшь с ней. Особенно радует ночью, когда трассы не загружены.

Новые Логаны и Сандеры не любят 92 бензин, детонация на нём и не едет.

Из-за высокого клиренса и веса - расход выше, а не из-за мотора. Потом на бензине можно сэкономить - поставить ГБО.

[AleZo 0]

А какой расход в таком режиме?

 

на момент когда по трассе длительное время был опробован круиз пробег был около 1000 км, то обкатка еще не была закончена, расход на 250 км пробега составил 8,6 л/100 км по заправке. Это было на Новый год, после, к сожалению, пока не удалось выбраться на трассу на длительный перегон.

 

Преимущество в Рено (как и в некоторых других французах и иже с ними) круиз контроль совмещен с ограничителем скорости. ТО есть в одном режиме это круиз, а в другом выставляешь максимальную скорость, и комп не дает тебе превысить эту скорость пока специально не педаль газа не продавишь. Тож функция хорошая, особенно в тех местах, где много камер и радаров.

[matiziescho 0]

Что-то все в расход уперлись и в гонки.

А расход не самая затратная часть в авто, и какая нафиг разница 6 литров или 12 сожрет авто, главное что бы Он надежным был и относительно безопасным.

Нафиг гонять-то по городу, ехай на спец. трассу и там гоняй!

 

Круиз в России бесполезная вещь, лично Я им пользовался пару раз когда из Москвы в Тольятти ездил.

Золотые слова, насчет надежности. Вчера первый раз не завел машину :shock: Так как машина рабочая под капот некогда заглядывать, оказалось окислилась гаечка у предохранителей на плюсе акуммулятора. Ключ на 14 и готово.

 

Полупустой сандеро дороже того же лифана50, гарантия на кузов 6 лет. Обновленный боле менее выглядит но не потянем, дороговато. Я запал на бонус3, и по деньгам нормально и качество отличное.

[Mike 1.0 0]

550 000 за неликвидного и редкого китайца?! Я б на Логане лучше ездил-его хоть продашь без особых потерь!

[solleks 0]

Из-за высокого клиренса и веса - расход выше, а не из-за мотора. Потом на бензине можно сэкономить - поставить ГБО.

8кл движок 5ст кпп явно не располагают к низкому расходу на трассе плюс Сх 0,36 (прошлый Сандеро)

[SergeyVLG 0]

Из-за высокого клиренса и веса - расход выше, а не из-за мотора. Потом на бензине можно сэкономить - поставить ГБО.

Вес не очень то и различается. 8 клапанный движок слабоват для трассовых заездов вот и вся арифметика. Аэродинамика конечно влияет, но не на столько у Рио 0,32, у Стёпы нового 0,36.

 

Да и установка газа не всем выгодна.

[cavemana 0]

Что-то все в расход уперлись ...

Ну при среднем годовом пробеге в 20т.км "лишние" пол литра 92го на сотню км - это примерно "лишних" 3400р...

ну а если не пол литра, то сумма уже гораздо существеннее.

Так что на мой взгляд далеко не самый последний фактор при выборе авто.

[PAV 0]

Степвэй выгодно отличается ото всех клиренсом.

Потом надежность у французов достаточно хорошая, в интернете есть статья, про скрученные 500 т.км.

Но Я бы не рассматривал для себя машины на В0 , спец серии для России. ровно как и китайцев, т.к. там примены самые дешовые компоненты.

[Porter64 0]

Поллитра на 100 конечно не заслуживает внимания, а когда разница идет литр, а то и несколько то это уже другой разговор.

Если кататься вокруг дома по выходным - то конечно расход можно и двадцатку терпеть. Мне вот например предстоит летом путешествие в 10 000 км в европу, и цена этого пробега для меня уже совсем не детская.

[matiziescho 0]

Ну про китайцев вы зря, качество с каждым годом подтягивают, тот же солярис уступает по качеству сильно, на форуме сандеро с ходовой поголовно проблемы. Причем у всех разные а стоит недешево. Неизвестно как лифанчик покажет себя но с расходом топлива все в порядке, на литр больше чем у моти жена и не заметит, у сандеро расход побольше будет да и гарантия на кузов всего 6 лет. Взял бы но наша комплектация начинается от 660000 что для нас дорого против 540000 у лифанчика.

 

550 000 за неликвидного и редкого китайца?! Я б на Логане лучше ездил-его хоть продашь без особых потерь!

Логан был хорош лет 15 назад, кроме вазов альтернативы не было. Сейчас увы, жрет, не едет. Если ездить нормально а не пробки создавать то подвеска сыпется. Да и на вторичке теряют все, тот же логан 5-6 лет купите за 250-300. Новый стоит 600. Это называется не потерял в цене :lol: Новые машины теряют все, чем дороже тем больше. Я вот искал х50 б.у. но всего несколько по стране по цене практически нового.

Изменено 2 марта, 2016 пользователем matiziescho

[V_L 0]

Степвэй выгодно отличается ото всех клиренсом.

Потом надежность у французов достаточно хорошая, в интернете есть статья, про скрученные 500 т.км.

Но Я бы не рассматривал для себя машины на В0 , спец серии для России. ровно как и китайцев, т.к. там примены самые дешовые компоненты.

Дешёвые компоненты, а по пол ляма ходят! Дешевизна и неплохая надёжность-делает популярность данного сегмента. Не от хорошей же жизни такие машины чаще приобретаются.У "премиума" с дорогими компонентами с надёжностью нынче не всё хорошо, но в них на порядок больше комфорта и безопасности, а за это сами понимаете надо доплачивать.

[Porter64 0]

Да и на вторичке теряют все, тот же логан 5-6 лет купите за 250-300. Новый стоит 600. Это называется не потерял в цене :lol: Новые машины теряют все, чем дороже тем больше. Я вот искал х50 б.у. но всего несколько по стране по цене практически нового.

Этот логан покупали наверное дешевле)))

 

https://www.avito.ru/dmitrov/avtomobili/lifan_x50_2015_727989208 я бы клюнул.

[V_L 0]

 

 

 

Логан был хорош лет 15 назад, кроме вазов альтернативы не было. Я вот искал х50 б.у. но всего несколько по стране по цене практически нового.

Обновлённый логан и нынче неплох, с виду вполне, не хуже других. Да движки архаичные, любят бензин, но надёжные.

х50 ещё новые, пол года в продаже, цена высока из-за отсутствия на вторичке, по мере увеличения и цена будет проседать.

[max-x-x 0]

Этот логан покупали наверное дешевле)))

 

https://www.avito.ru/dmitrov/avtomobili/lifan_x50_2015_727989208 я бы клюнул.

 

Тут цена ремонта будет космос с чугунным мостом в придачу. Кузовщины нет, донора нет. Был интересный тест - удар мордой накатом. Ремонт китайца 100 т.р. был тех денег, когда доллар стоил 30 руб. Зачем эта лотерея до первой аварии???

[V_L 0]

Ну про китайцев вы зря, качество с каждым годом подтягивают, тот же солярис уступает по качеству сильно

С тем что китайцы подтягивают качество вполне можно согласится, но то что солярис сливает им по качеству-бред.

[VPU 0]

заглянул тут намедни в салон по продажам лифанов

экстерьер вроде ничего

но панель приборов :shock:

у 50 лифана

да ещё красного цвета

на любителя точно

как светофор прямо перед глазами

ночью как это вытерпеть то? :oops:

 

Изменено 2 марта, 2016 пользователем VPU

[V_L 0]

 

как светофор прямо перед глазами

ночью как это вытерпеть то? :oops:

 

Передвигаться только в светлое время суток! :)

[VPU 0]

интересно,а этот цвет приборки

можно изменить самому на ЗЕЛЁНЫЙ например

или это сложно?

[matiziescho 0]

Зачем ?

 

С тем что китайцы подтягивают качество вполне можно согласится, но то что солярис сливает им по качеству-бред.

Солярис сделан из жести, руками выгнул крышку багажника по диагонали. Шумка того же багажника почему то только на половину. Качество пластика хуже, ободраны упоры локтей на дверях к 60 т.км, на тигге нет и царапины к 160 т.км. Сзади очень тесно, голова в потолок, ноги в сиденье. Рост 176. Бампер из бумаги, клиренса нет. Много посторонних шумов из моторного отсека. Очень бюджетно за 700 т.р. Понравилось - на холостых двигатель чуть слышно, двери закрываются легко но пусто и наружние ручки с заусенцами с внутренней стороны больно врезаются в руку. Реклама двигатель прогресса. Бонус 3 по качеству на голову выше, про аризо молчу. Было бы 650000 взял бы тигго фл 1.6 цепь, просторная, экономная, практичная.

На солярис ручка открытия крышки багажника оригинал пришла за 1100 г-но по качеству, хрупкая, при установке боялся сломать, родная была хорошая по качеству.

[Porter64 0]

Кстати о тигге, никак мы фоток не дождемся.

[V_L 0]

Зачем ?

 

 

Солярис сделан из жести, руками выгнул крышку багажника по диагонали. Шумка того же багажника почему то только на половину. Качество пластика хуже, ободраны упоры локтей на дверях к 60 т.км, на тигге нет и царапины к 160 т.км. Сзади очень тесно, голова в потолок, ноги в сиденье. Рост 176. Бампер из бумаги, клиренса нет. Много посторонних шумов из моторного отсека. Очень бюджетно за 700 т.р. Понравилось - на холостых двигатель чуть слышно, двери закрываются легко но пусто и наружние ручки с заусенцами с внутренней стороны больно врезаются в руку. Реклама двигатель прогресса. Бонус 3 по качеству на голову выше, про аризо молчу. Было бы 650000 взял бы тигго фл 1.6 цепь, просторная, экономная, практичная.

На солярис ручка открытия крышки багажника оригинал пришла за 1100 г-но по качеству, хрупкая, при установке боялся сломать, родная была хорошая по качеству.

Из жести сейчас практически все машины-борьба за уменьшение веса авто, безопасность при этом хуже не становится,мне лично на жестянку пофиг, лишь бы не гнили быстро.Солярис у Вас я так понимаю служебный?!Вы упоминали выше,про рабочий авто. По этому так упоры для локтей на дверях ободрались к 60т.км,а на Вашей личной к 160 всё ОК.

Все прекрасно знают,что служебные-рабочие машины, кроме персональных-директорских, на порядок быстрее изнашиваются, чем такие же, но в личном пользовании. Далее, салон с зади в солярисе узкий, но не короткий, троим тесно, двоим замечательно, я повыше Вас на 10см и колени не упираются, при том переднее кресло под высокий рост настроено, потолок в седане низковат, в хэтче выше и голова не упирается. Далее, почему Бонус 3 и Аризо по качеству выше Соляры на голову и в цене наверное дешевле, а рублём люди голосуют за корейца, что у них глаз нету, или они сумашедшие, мимо такого бонуса проходят?