Matiz vs Lifan x50

[max-x-x 0]

У меня на Матизе спереди по зазорам было ОК ... а вот двери и особенно сзади эти треугольнички металлические - кошмар.

Тут скорее винтом - у фары чуть утоплен, а у колеса чуть выпер. Т.к. машина тест-драйвовская, то скорее всего могли и примять тестеры о высокий бордюр.

[artyzx 0]

Тут скорее винтом - у фары чуть утоплен, а у колеса чуть выпер.

вы правы, у фары бампер утоплен миллиметра на два по отношению к крылу. правда у колеса выпирает совсем чуть-чуть, можно сказать практически заподлицо с крылом.

поэтому и выглядел зазор ровным, если смотреть на него прямо

ну, предлагаю считать единственным косяком по кузову :)

[PAV 0]

Китайцы лет через десять вполне смогут догнать корею по качеству.

Если их инженеры вплотную начнут изучать материаловедение и допуски.

[SLAVA44 0]

Китайцы лет через десять вполне смогут догнать корею по качеству.

Если их инженеры вплотную начнут изучать материаловедение и допуски.

Думаеться и 5 лет им хватит,судя по последним кросоверам(например GS35 от санганг) уже видно руку мастера-после года эксплуатаци приятель реально ни одного косяка не нашёл- только диски со странный разболтовкой(пришлось брать с китайского сайта оригинал литьё) а так всё великолепно-сам честно в шоке- за такие деньги до подорожания с таким набором опций-конкурентов то и не было!! К стати, тут его подколол на счёт того что китай гниёт как матиз- смотрели весь кузов и на подъёмнике и так- ну ни где за год и 32 тыс км нет и намёка- покрашен крайне удачно и нет ни каких позывов к гниению- вот так бы матиз сделать!!Вот вам и Китай, для себя они машины очень хорошо собирают- как будут собирать у нас -посмотрим но, думаю будет хуже- место проклятое!

[max-x-x 0]

15с это на автомате у Рукивверх. На механике 14с. Китайцы дают минимум движка для данного веса и типа машины.

[SLAVA44 0]

Моноприводный паркетник за 800, этот Чанган

https://auto.yandex.ru/changan/cs35/20076533/specs/20076533_20077552_20076563

 

С разгоном до сотни в 15с

 

 

Да, Китай пока делает для пенсионеров :)

 

 

(вот именно, до подорожания это может и имело смысл)

Приятель что купил чанганг раньше ездил на авео 1.2 и ему 113 лошадок после 72лошадей явно много,тем более он не гонщик ,так что кому что,кому то разгон до сотни а кому то проехать до дачи по грунтовке.

[matiziescho 0]

Сейчас все надо проверять реально на авто. К примеру рено дастер длиньше по паспортным данным чем чери тиго а по факту короче сантиметров на 30. Возможно от цены дастера и кузова разные. Замеряли на работе с вазоводом (не переваривает китайцев) тупо поставив машины параллельно передними бамперами на одной линии. Человек в шоке, вокруг один обман. Решили еще раз попробовать попозже на дастере в старом кузове. С разгоном также. Тот же логан 1.6 мт заявлен разгон до 100 за 10.5 с. По факту логаны (если не шитые) совсем не едут.

[Mike 1.0 0]

Не валят китайцы.довезти попу из точки А до Б запросто,драйва и удовольствия нету :( согласен,что в их тачки ставят двигатели минимально потребной мощности. Паспортные данные всегда приукрашены....

[cot2711 0]

Чтобы испытывать драйв можно прыгать с парашютом, можно ездить на спотривных автомобилях по специальной трассе. Нафига на дороге общего пользования подвергать опасности других участников движения? Таких драйверов, как мне кажется, надо отлавливать на дороге и лишать прав пожизненно, потому как мало того, что сами могут башку себе разбить, так и людей, которые совершенно не при чём подвергают смертельной опасности.

[artyzx 0]

пока разгонялся только до 105км/ч, на ровной дороге это соответствует примерно 2900 оборотов.

вчера сгонял в Невьянск (поглядел на наклонную башню), обнаружил, что теперь оборотам ~2,9тыс соответствует скорость 110км/ч. это что значит? мотор с коробкой притёрлись?

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем artyzx

[Porter64 0]

хотелось бы получше

[matiziescho 0]

Что то исчез куда то.

[PAV 0]

Не валят китайцы.довезти попу из точки А до Б запросто,драйва и удовольствия нету :( согласен,что в их тачки ставят двигатели минимально потребной мощности. Паспортные данные всегда приукрашены....

Настоящие ддрайерские -это минимум 400 л-с. и максимум 5 сек до сотни, с очень жесткой подвеской.

[max-x-x 0]

Что то исчез куда то.

 

От того, что ты настрочил это машина сразу проехала больше или что-то произошло? Каждую неделю перед тобой автору отчитываться нужно?

[matiziescho 0]

Вот и нашелся :yahoo:

[artyzx 0]

привет, коллеги.

 

съездил на ТО-1 при пробеге 1650км. поменяли масло, залили газпромовскую синтетику 0w40 в двигатель и 75w90 в коробку. вроде после этого разгон стал бодрее. после этого морозов особых не было, так что проверить как ведет себя масло на холоде не получилось. зато могу сказать, что при -20 обкаточное минеральное масло становится похожим на классический клей момент :) еще поменяли маслянный фильтр и провели прочие работы по регламенту.

пока ждал машину с ТО побродил по салону и пообщался с манагером. манагер сказал, что х50-е разлетаются как горячие пирожки (поверим на слово) и что на днях пришел автовоз с полтинниками и привез новые цвета. да, вижу стоят в салоне вишневый, темно-коричневый и ох! и ах! - ОРАНЖЕВЫЙ! фотку апельсинчика прилагаю, но не уверен, что она передает этот офигенный цвет. очень понравился цвет, имею чувство досады. заглядываю в салон, а там еще и обивка кресел поменялась (фотку прилагаю). на фото не видно, но там еще и строчки оранжевые. в общем вот она, мечта поэта :)

ну да ладно, серый тоже норм :cry:

 

но по делу. пошел третий месяц эксплуатации, особых проблем не замечено. при прохождении ТО-1 поправили появившийся косячок - стекло водительской двери при закрытии слегка вибрировало. при приеме машины мастером, указал на это - поправили.

по-прежнему брякают замки заднего дивана на неровностях. начало доставать. на выходных обязательно вылечу по форумному рецепту.

да, еще момент - при передаче машины мастеру, пожаловался на шуршуна на приборке. мастер ответил, что такое не делают и послал меня в специализированную мастерскую на проклейку. я не обиделся, получив машину после ТО, вставил обратно, в щель между стеклом приборки и ее стенкой, свернутый кусочек бумажки и поехал домой.

в салоне появились коврики в багажник. купил, цена вопроса 1,5тыс. коврик фирменный, но без дырок под крепления инструментов. нормальный, с бортами - видимо, производитель оперативно отреагировал на критику.

 

на прошлой неделе был серьезный снегопад - выпало сантиметров 20-25 снега. городские службы конечно же профукали этот момент и на дорогах образовалась снежная каша. тут и проявились преимущества электроники полтинника перед ее отсутствием у матиза. по каше едет уверенно, козления нет. при перестроениях и поворотах загорается значок стабилизации. один раз вошел в поворот на завышенной скорости и почувствовал, что начинается занос, но он тут же закончился, только приборка подмигнула значком стабилизации. в общем, электроника это хорошо :)

 

вроде все. если что еще припомню, напишу.

 

upd: стоимость ТО-1 7,7тыс.руб.

Изменено 3 декабря, 2015 пользователем artyzx

[max-x-x 0]

Те же жигули, только вид сбоку. Даже цветовую гамму копируют почти. Имеется ввиду Гранта/Кросс/Дацун. Ладовское ТО-0 за 1 т.р. верх экономии можно сказать. Почему на заводе не заливать сразу масла на 15 тыщ пробегу ... не понятно. Экономят - потребитель оплатит ... знакомо.

[PAV 0]

привет, коллеги.

 

съездил на ТО-1 при пробеге 1650км. поменяли масло, залили газпромовскую синтетику 0w40 в двигатель и 75w90 в коробку. вроде после этого разгон стал бодрее. после этого морозов особых не было, так что проверить как ведет себя масло на холоде не получилось. зато могу сказать, что при -20 обкаточное минеральное масло становится похожим на классический клей момент :) еще поменяли маслянный фильтр и провели прочие работы по регламенту.

пока ждал машину с ТО побродил по салону и пообщался с манагером. манагер сказал, что х50-е разлетаются как горячие пирожки (поверим на слово) и что на днях пришел автовоз с полтинниками и привез новые цвета. да, вижу стоят в салоне вишневый, темно-коричневый и ох! и ах! - ОРАНЖЕВЫЙ! фотку апельсинчика прилагаю, но не уверен, что она передает этот офигенный цвет. очень понравился цвет, имею чувство досады. заглядываю в салон, а там еще и обивка кресел поменялась (фотку прилагаю). на фото не видно, но там еще и строчки оранжевые. в общем вот она, мечта поэта :)

ну да ладно, серый тоже норм :cry:

 

но по делу. пошел третий месяц эксплуатации, особых проблем не замечено. при прохождении ТО-1 поправили появившийся косячок - стекло водительской двери при закрытии слегка вибрировало. при приеме машины мастером, указал на это - поправили.

по-прежнему брякают замки заднего дивана на неровностях. начало доставать. на выходных обязательно вылечу по форумному рецепту.

да, еще момент - при передаче машины мастеру, пожаловался на шуршуна на приборке. мастер ответил, что такое не делают и послал меня в специализированную мастерскую на проклейку. я не обиделся, получив машину после ТО, вставил обратно, в щель между стеклом приборки и ее стенкой, свернутый кусочек бумажки и поехал домой.

в салоне появились коврики в багажник. купил, цена вопроса 1,5тыс. коврик фирменный, но без дырок под крепления инструментов. нормальный, с бортами - видимо, производитель оперативно отреагировал на критику.

 

на прошлой неделе был серьезный снегопад - выпало сантиметров 20-25 снега. городские службы конечно же профукали этот момент и на дорогах образовалась снежная каша. тут и проявились преимущества электроники полтинника перед ее отсутствием у матиза. по каше едет уверенно, козления нет. при перестроениях и поворотах загорается значок стабилизации. один раз вошел в поворот на завышенной скорости и почувствовал, что начинается занос, но он тут же закончился, только приборка подмигнула значком стабилизации. в общем, электроника это хорошо :)

 

вроде все. если что еще припомню, напишу.

 

upd: стоимость ТО-1 7,7тыс.руб.

Как это китайское чудо по снегу идет, муфта в-полном приводе не перегревается?

[max-x-x 0]

А откуда у него полный привод? Это монопривод передний. Просто приподнят. Электроника душит - это ЭСП.

[matiziescho 0]

artyzx спасибо что не потерялись. ТО-1 датсун от 5000-6500 р. Разница небольшая. Недавно заезжал в лифановский салон в Тамбове, по ценам честно говоря задумаешься брать или не брать. Халявы нет.

[max-x-x 0]

А причем тут ТО-1, если речь про ТО-0 и отношение производителя ввиде залитых жиж с завода?

[le6ka 0]

А причем тут ТО-1, если речь про ТО-0 и отношение производителя ввиде залитых жиж с завода?

Ну а че за крик про то-0? Мне, помнится тоже надо было до 3000 приехать. Че они,не могли в матиз нормальную жижу налить?

[max-x-x 0]

Именно. У меня на Матизе был Спарковский Е4, где регламент каждые 15 тыщ. Мне напомнить, что у Матиза 10 тык.

Акции завода Лифана у газпромнефти - почему не залить на заводе свое масло?

Самое важное у Лифана каждые 10 тыщ ТО. Вот так. У всех уже за 15 тык перевалило, включая ваз. И получается, что платить придется в 1,5 раза больше - стоимости ТО почти одинаковые. И на Матизе также.

[Porter64 0]

На некоторых китайцах есть еще "профосмотр" каждые 5000 км. Это вообще цирк.

[PAV 0]

Именно. У меня на Матизе был Спарковский Е4, где регламент каждые 15 тыщ. Мне напомнить, что у Матиза 10 тык.

Акции завода Лифана у газпромнефти - почему не залить на заводе свое масло?

Самое важное у Лифана каждые 10 тыщ ТО. Вот так. У всех уже за 15 тык перевалило, включая ваз. И получается, что платить придется в 1,5 раза больше - стоимости ТО почти одинаковые. И на Матизе также.

Я уже проходил то у Вольво , каждые 20 т.км, к 60 т.км. движок внутри пркрылся толстой коркой нагара, загорелись чеки и т.д.

Для России Бензин- 9 т.км, дизель - 6.5 т.км.

 

Именно. У меня на Матизе был Спарковский Е4, где регламент каждые 15 тыщ. Мне напомнить, что у Матиза 10 тык.

Акции завода Лифана у газпромнефти - почему не залить на заводе свое масло?

Самое важное у Лифана каждые 10 тыщ ТО. Вот так. У всех уже за 15 тык перевалило, включая ваз. И получается, что платить придется в 1,5 раза больше - стоимости ТО почти одинаковые. И на Матизе также.

Я уже проходил то у Вольво , каждые 20 т.км, к 60 т.км. движок внутри пркрылся толстой коркой нагара, загорелись чеки и т.д.

Для России Бензин- 9 т.км, дизель - 6.5 т.км.

 

На некоторых китайцах есть еще "профосмотр" каждые 5000 км. Это вообще цирк.

Надо же как-то деньги из людей вытягивать.

 

Еще надо сделать то через 30 т.км, а осмотр каждые 5 т.км., тогда и денег срубят, и машина к ТО2 будет убита, ее только на свалку-отправить, сразу авторынок-оживет.....

 

Производитель не заинтересован в долгой службе-авто, для этого и то 15 т.км.+ и ОЕМ-масла которые убивают моторы путем образования нагара на внутренностях мотора, и жопорукие дилеры призваные добить авто.