Матиз и Калина

[dimoks 0]

Теперь понятно с чем вы Матиз сравниваете. ;)

Контраргумент: у меня тоже была пятерка. Пробег на момент продажи 45000. Я в ней кроме сцепления и печки отопителя больше ничего не менял.

 

ПС: Забавный контингент здесь собрался. Одни эмоции. :)

[Vladimir_M 0]

Много постил тут по теме...

Повторюсь, может добавлю еще... КАЛина = лотерея. Как этот завод работает, знаю изнутри. Бываю там...

Как собирают... Что попалось на конвейере, то и ставят. Про поршни не те, например, говорил уже. Случай как раз нашей калины. "Дизелит"... Пожаловались на ТО - "подкрутили" мозги. Теперь не тянет вообще на низах, периодически глохнет... Пусть лучше "дизелит", но хоть тянет хоть как!

Приоровские моторы видели? Внутри? Поршни с укороченой юбкой? Сэкономили чтоли, блин. Как их перекашивает со всеми вытекающими, вернее с высыпающимся в картер КШМ?! Видели? А утонченные шатуны?! Как "оно" гнётся?

А шаровые, которые порой с конвейера идут? Как машина та таких шаровых в дороге стоит?

Щастье, если беды сии Вас миновали! Я за Вас рад.

Удачи на дорогах.

[matiz2008 0]

Классика стала стоить благодаря программе утилизации аж более 200 т.р. !!! :...

умеет наше государство своих законопослушных граждан облапошивать... !!!

 

тем не менее, пипл хавает- классика подорожала после того, как склады опустели :) А ведь в программе ещё много других машин ! Надо сказать, не фашисты под дулом автомата граждан заставляли классику покупать - сами сбегались ещё и в очереди толкались :) Так что "заработал - получи" :ax:

 

не сростется с покупкой авто Российского производства. Уж лучше б/у, но ино.

 

мдя ? Ещё пару раз пошлины подкинут для "защиты отечественного автопроизводителя", и уныло поплетёмся\радостно поскачем занимать очередь за дефицитным автомобилем Калина по любой предложенной цене :) Будем тут на форуме всякие "очумелые ручки" удвоенными темпами\объёмами изобретать и радоваться. Мало сомневаюсь в близости этой перспективы :yu:

Изменено 3 августа, 2010 пользователем matiz2008

[SLAVA 43 0]

Теперь понятно с чем вы Матиз сравниваете. :)

Контраргумент: у меня тоже была пятерка. Пробег на момент продажи 45000. Я в ней кроме сцепления и печки отопителя больше ничего не менял.

 

ПС: Забавный контингент здесь собрался. Одни эмоции. :)

А что забавного то????Уменя были машины и не только жигули ,и что??Пятёру привёл как пример ,а сцепление к стати на ней я поменял на 125 тыс км,на счёт эмоций -за 10 лет уже поездил на многих машинах -но калину купить как то не тянет.

Изменено 3 августа, 2010 пользователем SLAVA 43

[qwerty123 0]

проехал на пятёре 169ТЫС КМ -на матизе 65 тыс км -разница просто ОГРОМНА

Не стоит сравнивать 2105, суть Фиат 124 60-х годов и Калину, суть 2108 начала 80-х с доведением до уровня иномарок середины 90-х.

Как бы кому не хотелось, но Матиз давно прошел пик своей конвейерной жизни и перешел в разряд выпускающегося пока есть спрос - за счет удачной конструкции, надежности и приемлемой цены. Никто его модернизировать, улучшать и т.д. не будет, наоборот, с переходом производства в Узбекистан Матиз растерял многие полезные опции, типа АБС, подушек безопасности, совсем недавно - АКПП.

Калине, по хорошему тоже пора на покой, машина показанная в конце 90-х годов, кочевавшая по выставкам в течении нескольких лет и вставшая на конвейер в конце 2004 года, уже на момент начала продаж морально устарела - эпоха биодизайна закончилась в конце 90-х. Но, при этом ВАЗ, за неимением ничего лучшего и невозможностью разработать современную машину В-класса, постоянно модернизирует Калину, к концу первого десятка лет жизни машина обрела кондиционер, АБС, фронтальные подушки безопасности, гамму из 3-х кузовов и 3-х двигателей, что дает ей право на выпуск в России еще как минимум 5-10 лет.

[alma 0]

с переходом производства в Узбекистан Матиз растерял многие полезные опции ...совсем недавно - АКПП.

 

Это не совсем так. В моем городе новеньких АКПП намного больше, чем механики. Даже дядьку в деловом костюмчике вчера видела на таком, что уже говорить о девченках. То, что в Россию матизы автоматы запрещено ввозить, не значит, что их уже не выпускают.

[qwerty123 0]

alma

Сорри, я писал применительно к России.

Да и дело не в том - можно ввозить или нет, я не вижу никаких препятствий к переводу двигателя Матиза с АКПП на Евро 3, никаких существенных отличий двигателя , устанавливаемого с механикой от двигателя, устанавливаемого с АКПП - нет. Тем более, что на Спарке этот же двигатель спокойно выполняет нормы Евро 4.

ИМХО - это позиция GM - хочешь машину с АКПП, покупай Спарк, а нормы Евро были просто прикрытием.

[alma 0]

ИМХО - это позиция GM - хочешь машину с АКПП, покупай Спарк, а нормы Евро были просто прикрытием.

 

Ах вот почему... А то странно - спрос есть, машин нету.. покупатели ищут подержанные.. Ведь спарки подороже будут, чем матизы.

У нас спарков вообще нету никаких. И вообще ничего нет из класса малышей, ни пежо 107, ни систроена С1. Конкуренции у матиза никакой, потому спрос на него бешенный. Даже не пойму, чего так Украина узбекам подогнала. А вы говорите, выпускатся не будут. Альтернатыве нет. Европа давно уже ездит на сузуки сплеш, опелях агила. Вот реальные современные конкуренты матизу, но поставлятся сюда они никогда не будут.

[italyano man 0]

kostik84, разница в потреблении топлива не такая уж и глобальная... Мой Матиз 0,8 без кондиционера кушал 6-7 литров (лето/зима). Калина сейчас есть 7-8 литров (лето/зима или кондёр). На трассе едят одинаково. Матиз укладывался в 5,5 литров на скоростях до 100, Калина без кондёра укладывается в те же 5,5 литров до 100. С кондёром 6,5. Вот так...

ЗЫ Двигатель 1,4 16 V

вам что денег "ТАЗ" дали чтобы вы это писали????? ДЭУ матиз ест при скорости 90-100 км по трассе 5 литров в городе 5,5 при спокойной езде как по трассе так и в городе если топить педаль то все 6,7 литров как ТАЗ по трассе.В городе Таз потребляет 8,9 литров и работает "движок" ТАЗА намного шумнее дэу. Устали мы от этих разговоров в защиту ТАЗА. Хватит тянуть за уши из болото что марально устарело! Счастливый обладатель ДЭУ МАТИЗА!

[senin 0]

[Матиз давно прошел пик своей конвейерной жизни и перешел в разряд выпускающегося пока есть спрос - за счет удачной конструкции, надежности и приемлемой цены.

Согласен на 100% ! После продажи Getz по некоторым обстоятельствам не полез в кредит и при 270 т.р. в кармане купил Матиз. Ибо была поставлена задача купить новую иномарку. За эти деньги выбирать можно только Матиза или Нексию (Китай не в счёт !). Нексия по салону ещё теснее Матиза, т.е. большая но бестолковая ! Авто отечественного производства покупать не буду ни за что !!!

[MATIZ 009 RUS47 0]

А у меня на мотьке опять подох второй раз генератор. На 7000 регулятор напряжения и теперь пробег 11000 сдох один диод на мосте. И уже окислились втулки на мосту , которые теперь высверлю. Контакт потерялся. Вот и качество. Моть 2008 г. Брали новый. А на калине вообще никуда не вникаю. На мотьке и сташно ездить куда то далеко. Постоянно косяки какие то.

 

Вчера разобрал его и выковырял сдохший диод. Буду наверно от десятки мудрить выносной. Обслуживать потом будет на 5 баллов.

[senin 0]

Год поезжу на Мотьке и продам. Куплю Hyundai Getz, пусть б/у ! Очень надёжная и беспроблемная машина !

[Wirrkopf 0]

italyano man, ни копейки. Просто новые ВАЗовские 16V не то, что были раньше. Облегчённая ШПГ делает своё дело. Порог шумности для каждого разный, мне нормально. Только КПП громко работает.

ЗЫ и научитесь писать грамотно, читать тошно...

[жуки 0]

italyano man, ни копейки. Просто новые ВАЗовские 16V не то, что были раньше. Облегчённая ШПГ делает своё дело. Порог шумности для каждого разный, мне нормально. Только КПП громко работает.

ЗЫ и научитесь писать грамотно, читать тошно...

Усе берем ТАЗы, мы поняли Вашу позицию насчет нашего говнопрома. Есче забыли безопасность и комфорт написать, у наших ведер она оценивается аж в 6 звезд!!!!

[Wirrkopf 0]

жуки

Усе берём ино! Мы Вашу позицию поняли. Комфорт и безопасность в Матизе тоже не блещет. У узбекского Матиза никогда не будет ни АБС, ни подушек. Спарк это уже совсем другие деньги.

[italyano man 0]

жуки

Усе берём ино! Мы Вашу позицию поняли. Комфорт и безопасность в Матизе тоже не блещет. У узбекского Матиза никогда не будет ни АБС, ни подушек. Спарк это уже совсем другие деньги.

matiz зато иномарка! а это ведро с гайками Тольятинского Авто Завода, в каждой машине можно разбиться и подушки сыграют злую шутку ездить надо уметь! на 30000 тыс. км полетят аммо у калины передние это точно. мы отказываем в ремонте ТАЗов сейчас!

[senin 0]

В инете есть видео как эти супероблегчённые поршня и суперутончённые шатуны обрывает при заводке с буксира....! Причём там даже головка тоже своя...

[жуки 0]

жуки

Усе берём ино! Мы Вашу позицию поняли. Комфорт и безопасность в Матизе тоже не блещет. У узбекского Матиза никогда не будет ни АБС, ни подушек. Спарк это уже совсем другие деньги.

По сравнению с ТАЗами безопасности в Матизах больше. Только от подушек безопасность не появявится, в Прморах они и убить могут.

А все бы и взяли иномарки, будь чуть-чуть народ побогаче в нашем любимом государстве.

[senin 0]

Вот тут лобовое столкновение Матиза с девяткой. Ощутите разницу....

http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/

Изменено 8 августа, 2010 пользователем senin

[жуки 0]

Что и требовалось доказать!!!

[qwerty123 0]

безопасность в Матизе тоже не блещет. У узбекского Матиза никогда не будет ни АБС, ни подушек.

Это Вы зря, по поводу безопасности. У Матиза действительно уже не будет не подушек, ни АБС, но и без подушек он очень неплохо защищает седоков, благодаря правильно сконструированному кузову, а вот Калина, несмотря на наличие подушек безопасности седоков защищает несравнимо хуже, посмотрите тесты Авторевю.

senin

У Матиза тоже бывают проблемы при заводке с толкача - почитайте форум.

[senin 0]

Да понятно..заводка с толкача, уже проблема... :crazy:

[MATIZ 009 RUS47 0]

На мотике опять сдох генератор. Второй раз за пробег 11000 км.

[скиталец 0]

За 11 тык . - я думаю это просто Ужас , не повезло ... ! А причина то какая , видимо одинаковая ?!

[qwerty123 0]

На мотике опять сдох генератор. Второй раз за пробег 11000 км.

И зачем это второй раз в этой теме писать? Или он еще раз и опять на 11 тыс.км. сдох? Тогда это уже третий раз :crazy:

 

А у меня на мотьке опять подох второй раз генератор. На 7000 регулятор напряжения и теперь пробег 11000 сдох один диод на мосте. И уже окислились втулки на мосту , которые теперь высверлю. Контакт потерялся. Вот и качество. Моть 2008 г. Брали новый. А на калине вообще никуда не вникаю. На мотьке и сташно ездить куда то далеко. Постоянно косяки какие то.

 

Вчера разобрал его и выковырял сдохший диод. Буду наверно от десятки мудрить выносной. Обслуживать потом будет на 5 баллов.

 

 

Зы. А почему Вы по гарантии гену не делаете?

Изменено 9 августа, 2010 пользователем qwerty123