Jump to content

moryachok

Участники
  • Content Count

    14
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

1 Follower

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2011
  • Регион
    RU - Архангельская область (29)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Прошу прощенья, что пропал до выяснения вопроса, на покатушках пробил топливный бак, кому любопытно см.прикрепленные файлы. По теме стоял вопрос: Погрешность измерения или плавают обороты, отвечаю что получилось; 1.Выскакивала ошибка - P0107 "Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала" - почистил и слегка изогнул контакты ДАД, проблема ушла полностью; 2.Промыл форсунке на стенде в УЗВ, с диагностикой - исправны, но помыл вовремя около 2х часов гоняли; 3.Зазоры клапанов настраиваю сам, но проверил в норме; 4.В.провода исправны. Свечи почти новые 7-8 месяцев - исправ
  2. Пока человек учится, думает, стремится к знаниям - он не стареет! Пример директор Русского музея Антонова, Ирина Александровна 95 лет и ведь еще зарулем! И я не молодею, а поэтому учиться, учиться как завещал............. Уж извините, первый раз создал на Вашем Форуме тему, а правильно не ответил никто, так, домыслы. А матиз, для меня не машина, а игрушка - которая должна быть идеальна (да и сам я человек инструкция).
  3. Где! Где! Где! взять мануал с подобными ответами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  4. Был вопрос темы: так что это, врет ELMка или ДПДЗ. Истина: Сегодня снял форсунки, плановая чистка на 30 тыс., ну соответственно и дроссельный узел для удобства доступа, ну и посмотреть его состояние, после чистки проехал пару сотен - сияет. ДХД и ДПДЗ не снимал! На на фото №1 ясно видно перекос заслонки. Померил штангенциркулем перекос: фото №2№2А и №3№3А - цифры видны? Соответственно 18.2мм и 22.7мм (конечно очень приблизительно, боялся поцарапать д.узел). После математических вычислений (долго не мог найти методику) получилось 11.8% :yahoo: Регулировочным винтом см.фото №4
  5. Мой ДАТ General Motors 96 325 870, крепится не на кузове и соединяется шлангом, а как на литровом на впускном коллекторе. Клапана регулирую сам, делал не так давно, но полюбопытствую (не работа). По поводу коллектора, заинтересовали. Буду думать, но после промывки форсунок, диагностики на СТО. Ну а мнения от всех приятны.
  6. Прошу уточнять по какому тахометру ориентируетесь.
  7. Матизоводы, прошу поактивней делиться мнениями, а то смотрите, а толку "0".
  8. Как понял я, большинством мнений - косяк ELMки. Уважаемый le6ka, не могу сообразить что в вашем посте означает; Кстати, скан выше,кажется с СE . З.Ы. какой-то сканер с левым ПО?
  9. Уважаемый администратор Locky, предложенный Вами поисковый запрос "дроссель + ELM" не дал ни одного результата, я пытался и ранее. На мой взгляд описание автомобиля и методов диагностики одно, а вопросы и темы все разные. Спасибо за ответ что 11.8% - нормально, но почему только для ELMки, неужели на столько ей нельзя доверять? И из какого документа, Вы подтверждаете эту цифру, пожалуйста дайте ссылочку. Я проверял и тестером по изменению напряжения в 0,57 Вольта вполне корректно соответствует 11.8%, но вопрос в силе, правильное ли положение дроссельной заслонки 11.8%? На другом авто оно 0%, к
  10. Мой Matiz (Мышка) 0.8, euro-3, 2011 год. Диагностический прибор ELM327 (китаец чистых кровей), программа для Android через Bluetooth TORQUE и OBD Car Doktor PRO показания одинаковые. Вопрос: Какое положение дроссельной заслонки является закрытым, в процентах? - У меня показывает 11.8% (показания через ELM327) Это правильно или нет????? Данных (и положение дроссельной заслонки) на двигатель нигде не нашел. На будущее где можно посмотреть? Чистил дроссельный узел - визуально заслонка стоит чуть перекошена, при снятом ДПДЗ (понимаю давит пружина, а ДПДЗ не ограничивает). С установленным Д
  11. Мой Matiz (Мышка) 0.8, euro 3, 2011 год. Тахометра нет. Дроссельный узел вычищен, ДХХ тоже. Датчики ДХХ, ДАД, ДПДЗ проверены тестером, в норме, согласно мануалам "ремонт без проблем" и "за рулем". Диагностический прибор ELM327 (китаец чистых кровей), программа для Android через Bluetooth TORQUE и OBD Car Doktor PRO показания одинаковые. Вопрос. На холостых слегка плавают обороты (на эксплуатации не отражается) от приблизительно от min 905 до max 955, на ДАТ плавает давление в коллекторе 38kPa-40kPa. Крайне редко выскакивает ошибка P0107 "Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий у
  12. Мой Matiz (Мышка) 0.8, euro-3, 2011 год. Какое давление должно быть во впускном коллекторе, на холостых оборотах, на прогретом двигателе при 85гр. У меня 40kPa (прибор диагностики ELM327) - это нормально или должно быть пониже? Причины?
×
×
  • Create New...