Перейти к содержимому

neopod

Участники
  • Публикации

    175
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя neopod

  1. neopod

    Белорусская флудилка

    Расклад такой. Заметил, сколько у меня было заправлено (стрелка ровно посередине на белой риске) и долил ровно на 10 бел.руб 7,8125 бензина (по 1,28 за литр 92-го). За воскресенье откатал 120 км по трассе и 50 км в городе, ровно до середины белой риски по стрелке уровня топлива. Путем нехитрых подсчетов получаем 4,6 литра бензина на 100 км в режиме город-трасса. До этого было 8 л город и 6 л трасса, в среднем город-трасса выходило литров 7. Ну, нормально, хоть глушитель не заваривай, мне такой расход нравится! Насколько я знаю, в матизах после 2009 года две лямбды, одна после выпускного коллектора, вторая уже на глушителе, в моделях до 2009 года всего одна лямбда, после выпускного коллектора. Блин, даже не знаю на что и грешить - в целом у меня расход какбэ стандартный, как и по мануалу, значит, лямбда на глушаке работает нормально....В душе понимаю, если отключить вторую лямбду на глушаке, расход может даже увеличиться. Или как-то перенести вторую лямбду еще дальше по трубе, ближе к выхлопу, пускай там меряет свое СО...
  2. neopod

    Белорусская флудилка

    Прогорел глушитель, стал рычать. Стал грешить на гофру, запустил двигатель, стал смотреть под днищем. Дыра с два пальца после соединительного флянца, сечет нехило. Ну думаю, пока туда-сюда покатаюсь, потом поищу сварку - не критично, не оторвется - грепление резиновое рядом, фигня война. И вот что заметил. Расход топлива просто упал дико. Сначала подумал, что сломался топливный датчик - 40 км откатал по городу, стрелка чуть сдвинулась. Сегодня залью еще 10 л, чтобы проверить движение стрелки по уровню заполнения бака и 100 км проеду в другой город, буду мониторить ситуацию. Я к чему. Там, на выхлопной трубе стоит датчик каких-то газов, буквально в 10 см от места дырки (до дырки). Вполне возможно, что он стал показывать что-то некорректно прямо в моцк-эбу и появилась такая дикая экономия топлива... О-о-о... Буду ездить с дыркой! Экономить топливо!)))
  3. neopod

    Первые траблы (

    Как говорится, хорошая мыcля приходит опосля! После всех моих танцев с бубном, я тоже подумал об этом - выбить тормозной цилиндр и вращать его, как в анекдоте про трёх солдат и лампочку)).
  4. neopod

    Беларусь. Непрофессиональный тюнинг

    Нифига не понял...))
  5. neopod

    Первые траблы (

    И вот он пришел. Небольшой пушной зверек ласково постучался ко мне и намекнул, что за машиной надо смотреть. Но на самом деле не все так плохо. Короче, в один прекрасный день я решил поставить авто на ручник (еще работает, но слабо). Дернул, а он хрясь! И усе. Порвался где-то. В принципе, я хотел смотреть ручник примерно летом, чтобы не спеша, нежась в лучах ласкового летнего солнца совмещать полезное с приятным, но нет, не вышло. Ну ладно, думаю, чего откладывать на завтра, сделаю сегодня. Снял колесо, раскрутил гайку и стал выбивать задний колесный барабан на. И он выбился. Вместе с колодками, которые истерлись до железа, пружинками и какими-то развалившимися хренульками. Нда, засада. Такой подлянки от своего матиза я не ожидал, это жэж дунканмаклаут, купил и ездий! Фигня вопрос, тормозные колодки на новые поменял, с механизмом саморегулировки или как он там называется, который стягивает колодки по мере износа разобрался - подкрутил, вставил, колесо вращается, не клинит, уже хлеб. Думал так же быстро и со вторым колесом разобраться. Ага, щаз. Там дело было еще хуже, чем в первом колесе. Там вообще все вывалилось вместе с барабаном сободно и какими-то кусочками деталек, я еще удивился, как колесо не заклинило в пути и порадовался, что успел! Ну, я вообще человек такой, все делаю по факту. Не ломается ничего - не трогай, не лазь. Ну и тут тоже - ездит, тормозит, значит все ок. Мало того что все вывалилось, так на поверку и тормозной цилиндрик приказал долго жить, закис намертво. Фигня вопрос, поменяю. Но фишка в том, что гайка на трубке с тормозной жидкостью, которая к цилиндрику, она находится ниже регулировочного клапана (ну, через который развоздушивать или прокачивать систему на колесе) она блин ниже, и на ключ на 10. И не подберешься, только накидным и с песней. Пришлось откручивать эту пимпу, потом уже сам тормозную трубку. Грани, естественно сорвал, потому что прикипело намертво. Пришлось откручивать специальной приспособой. Но дело сделано, тормозной цилиндрик нульцевый, колодочки тоже. Вот только оба тросика оборвались (но это уже другая история и в другой раз). Один визуально в самом барабане был оторван, другой где-то внутрях. Тоже менять, ибо без ручника как-то не айс, иногда он нужен, тем более мне в этом году ТО проходить...
  6. Если уверены в авто - сел и поехал. Если нет, то лучше заехать на сервис и проверить авто на дефекты или как это сейчас называется. Тогда будете точно знать, что может в пути сломаться. Сложный ремонт в пути сами все равно не сделаете, но некоторые вещи возможно приводятся, чтобы не искать и не заказывать в магазинах: ремень генератора, пара свечей, диодный мост, масло для доливки. В принципе, вот и все, кроме стандартного набора - аптечка, огнетушитель, балонный и свечной ключи, домкрат, насос, немного рожковых ключей, пара отверток, пассатижи...
  7. neopod

    Белорусская флудилка

    Спасибо, попробую сделать так - разветвитель на юсб.
  8. neopod

    Белорусская флудилка

    А предохранитель какой-нить за это дело может отвечать? И не в разветвителе дело- подключался в прикуриватель напрямую и регик, фмтрансмиттер, навигатор- радио шумы и помехи... В прикуривателе что? А что там может сломаться.. Весь прикол в том, что раньше такого не было
  9. neopod

    Белорусская флудилка

    Мля . .. чото расхотелось разбирать задний торм.барабан. У меня новый трабл. Не знаю где искать и не гуглил особо. Как только подключаются видеорегистратор или фмтрансмиттер, радио издает шумы, радиостанции пропадают. Отключаю девайсы, радиостанции ловятся без шума. Чозанах...?
  10. neopod

    Белорусская флудилка

    Я уже говорил, что поменял приборную панель (бэу). И вот какое дело. Столкнулся с очень интересным явлением, касающимся приборной панели. Вот как оно проявляется. Включаю габариты или ближний свет, неважно. Подсветка приборной панели горит исправно. Через пару минут тухнет лампочка температуры, через секунду топлива, затем спидометр. Когда первый раз увидел, подумал, что предохранители перегорели или я не до конца вставил разьемы приборки. А затем загорается подсветка спидометра. Потом топлива. Потом подсветка спидометра тухнет. Тухнет подсветка топлива. Загорается подсветка температуры... Ну и такая светомузыка продолжается некоторое время))) Прикольно. Я вот думаю, что надо было все же обезжирить контакты разьемов приборной панели. Опять снимать...((( Никто не сталкивался с таким безобразием?
  11. neopod

    Белорусская флудилка

    Спасибо за совет. Вероятно на этих выходных займусь, предварительно порыв форум по этому делу, чтоб подковаться.
  12. neopod

    Белорусская флудилка

    Я бы тоже запаял, но нет знакомых с хорошим, большим и мощным паяльником, с припоем и кислотой проблем нет, а покупать большой паяльник (видел как-то такие, в виде топорика) смысла нет, а обычным бак хорошо не пропаяешь, как и латку. В принципе, можно и газовой горелкой паять, или бензиновой паяльной лампой, но тогда и сам бак промывать надо было бы более тшательно, а я как раз был ограничен во времени. Еще отпишусь на счет моего глючного спидометра - писал, кажется в этой ветке, что неправильно показывал скорость (как результат после аварии) и вообще врал - нельзя было даже примерно угадать скорость. Мог показать (сверял со скоростью на навигаторе), что двигаюсь 60 кмч, а на навигаторе -40кмч, или двигаюсь 90 кмч, а на навигаторе 60 кмч, или двигаюсь 110 кмч, а на навигаторе 60 кмч... Поставил другую приборную панель. Теперь показания спидометра и навигатора разнятся ну в пределах 5кмч, но чаще все практически один в один - еду 90, навик показывает 90, все гуд. Что-то сзади в тормозных барабанах стало поскрипывать периодически, как бы они вообще не заклинили (планирую в апреле-мае сгонять в Смоленск к родне, вот думаю в ближайшее врем разобрать и посмотреть, чо там и как..)
  13. neopod

    Белорусская флудилка

    Да, так и сделал. Завелась. Постоял в гараже, прогревая, полазил под днищем, проверяя на наличие течи - все сухо. Прогрелся, прокатился по городу, заехал на стоянку и, не глуша двигатель, еще раз проверил - место заклейки холодной сваркой сухое, все шланги сухие, нигде не течет-не капает. Ну, это не факт, надо покататься недельку, тогда уже видно будет. Ну, а пока я рад, что все обошлось малой кровью. На очереди ручник, надо бы ради приличия заглянуть в задние тормозные барабаны, а то уже четвертый год Матиз у меня, а руки так не дошли до ручника - ну, по началу все было ок, а сейчас что-то вообще не айс, не держит ручник-то...
  14. neopod

    Евротуры на Матизе

    Ну, я еще понимаю, что два колеса можно пробить где-нибудь в Российской глубинке, где до ближайшего населенного пункта километров 200... Но это жэж Европа! Там все понатыкано в шаговой доступности, да и резина дешевая, особенно на всяких там шиномонтажах... Если так всего бояться, то в багажнике должен лежать до кучи блок цилиндров (не, нуачо, а вдруг сломается), диодный мост, бензонасос, стартер, аккумулятор... На счет резины. Есть всякие волшебные баллончики, которые впрыскиваешь в спущенное колесо, крутишь колесо, качаешь и оп-ля! Не травит воздух! И места занимает мало...
  15. neopod

    Белорусская флудилка

    Вдогонку. На первой фотке видна над дырой полоса срезанного металла - это я срезал какую-то фигню, чтобы добраться до дырочки, и эта полоса видимо позиционировалась как защита бака от хз чего и сгнила вхлам, одни дыры. Эта штуковина сгнила и бак под ней начал гнить тоже, отсюда как следствие и дырочка. Собственно, в остальных местах бак в гораздо лучшем состоянии, чем под этой якобы защитой от непойми чего. Ну и выхлопная труба проходит рядом с баком буквально в нескольких сантиметрах, огибая его по периметру, имхо, довольно опасное соседство. Но лучше этого не видеть и не знать,..
  16. neopod

    Белорусская флудилка

    Помазал сверху бак битумной мастикой для красоты, новье! Ну, собственно, вот и все. Затем установка, подключение трубочек, вставил новый бензиновый фильтр. Когда все было готово, так же для красоты помазал и снизу битумной мастикой бензобак и оставил на сутки без залива бензина, чтобы схватилась холодная сварка. Завтра (в пятницу) залью бензин, осмотрю бак на наличие течи и запуск двигателя. Ну, может есть какие нюансы по запуску двигателя, когда бак был сухой? А?
  17. neopod

    Белорусская флудилка

    Залил место где дырочки холодной сваркой, двухкомпонентной, выдавливал из тюбика. В магазе сказали, чтобензина сия весчь не боится, а застывает так, что хоть резьбу в ней нарезай, держать будет!
  18. neopod

    Белорусская флудилка

    Собственно, сам болт с шайбой и резиновой бензино нерастворимой прокладкой (две штуки резиновых прокладки, две шайбы, болт одна штука, гайка одна штука). К слову, микродырочки рядом с болтом...
  19. neopod

    Белорусская флудилка

    Начал обрабатывать рану напильником и наждачкой снаружи. По приколу заглянул изнутри в бак, в район отверстия и слегка выпал в осадок: в районе большой дырени обнаружил еще две маленьких на просвет... Я в шоке.
  20. neopod

    Белорусская флудилка

    Спустя 40 минут. Ну, вид уже лучше. Вспрыснул цинкарем, протер губкой с водой.
  21. neopod

    Белорусская флудилка

    Сам бак до обработки его ножом и наждачкой (ну, немного поскреб и понаждачил, но все равно, зрелище ужасное)
  22. neopod

    Белорусская флудилка

    Ну,не затягивай. Я думаю, при работе насоса, в баке создается давление, поэтому бенз через микродырочки течет шустрей при работающем авто. Да и вообще небезопасно, если из бака течет бензин, имхо. Ладно, немного фоток. Не поленился!))) Вот, собственно бак и ниепическая дырень в нем, которую проделал собственноручно (реально металл бензобака очень тонкий!)
  23. neopod

    Белорусская флудилка

    Что-то не могу закинуть пост в тему "траблы", поэтому сюда, до кучи, да простит меня модератор. В обчем, началось все с небольшого бензинового запашка от моей машины. Вначале прикинул, что уже кто-то стоял на этом месте и чото у него текло, ибо Матизы априори не ломаются и тем более не текут. Сегодня съездил на дачку, посмотрел чо там и как, заодно заглянул машине взад. Тиранул в районе бензобака тряпочкой, понюхал - дерьмо, это жэж бензин! то то я думаю, чото вот стояла несколько дней и кол-во бензина уменьшилось очень, а покатался туда-сюда, так вообще кисло - расход стремный (но я сам себе говорил - зима жэж, прогрев, то се, вот и расходец!). Смотрю, капелки на бензобаке внизу опять собираются. Ладно, подумал я, делов-то! Закрутить саморез с силиконовой прокладкой на яме, пять минут! Ну да, ну да. Саморез не помог, тонковат. Закрутил я чото пообъемнее. Опять мало, капает. Закрутил еще больше... Епта, только дырку расковырял и все равно не помогло! Бензин струйкой ринулся на волю, а я стал его ловить. В рукава течет, за шиворот попадает... Кое-как приспособился, унял буйство стихии и призадумался - что делать? Дыра уже порядочная, хорошо хоть бензина в баке дэцл, вот интуицией чувствовал, что много заливать не надо! И придумал. А не выстругать ли мне деревянный чопик? Сказал-сделал. И это было моей большой ошибкой - дыра в бензобаке стала с мизинец, края ее неравномерно расширились почти в квадратной форме (хотя чопик был круглый, я его даже на наждаке шлифанул, дабы придать идеальную форму конуса). Короче, *опа. Сижу в яме и думаю, что придется бензобак снимать, а там лудить-паять. Вылез, отдышался от бензиновых паров, откинул сидушку и стал снимать шланги внутри салона, ведущие к горловине, предварительно не сфотографировав (вот как их потом устонавливать?). Полез вниз. Вспомнил, что год назад смотрел видео от Труфанова, когда он менял тросик ручника, приспустив для этого слегка бензобак (я тогда думал тоже тросик поменять, но... не поменял). И этот Труфанов из мираматизов очень ругалсо на то, что болты бензобака прикипают и не хотят крутиться. Короче, он один болт отломал и нарезал потом резьбу по новой. Я опять приуныл. Но глаза бояццо, руки делают. Брызнул на болты какой-то фигни, типа откипатель ржавчины, и... епта, все болты пошли с полпинка! Я даже офигел слегка! Быть такого не может! Труфанов жэж говорил что это епта очень сложно и вообще не все так просто! Для меня сложно было отсоединить шланги от бензофильтра, да-с, повозился, вспоминая форумские разговоры, сколько пимпочек с этих бензофильтров было поломано, поэтому старался. В общем, открутил, снял бак. К одному болту шел проводок, типа заземление, но я так и не понял, куда он подключается, ибо ничего подобного не было, значит, лишнее. Слил остатки бензина, снял бензонасос, прое... потеряв один болтик и стал думать, чо делать. Облил всю ржавчину цинкарем и оставил до завтра - приду с наждачкой и отфигачу. А мысль возникла: взять болт и две шайбы, гайку. Двухкомпонентную эпоксидку, небоящуюся бенза. С оной стороны промазать шайбу, прифигачить ее изнутри. Снаружи тоже взять шайбу, намазать эпоксидкой и прижать, далее тянуть гайкой. Затянув, смазать все это дело эпоксидкой и оставить сушиться. На сегодня вроде бы все. Решил еще поменять панель приборов на запасную, по причине вранья спидометра. Открутил все быстро, снял. Ставлю другую. Ну-да, ну-да. Фигушки. Тросик спидометра ну никак. И так я его, и сяк, вроде бы надел, но ... не надел. Чуть ручку регулировки света не сломал. И тут чпок! Все встало. Ухтыепта! Вот это геморрой! А как жэж лампочки менять? Я чуть позвоночник не вывихнул (и руку тоже). Но все получилось. Осталось отремонтить бензобак...
  24. neopod

    Евротуры на Матизе

    Хоть убейте, не могу понять, зачем три запаски??? Здесь что то не то..))
  25. neopod

    Занимательнейшая игра: Ассоциации

    Нет, остались только зомбе
×