-
Публикации
5 476 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Locky
-
Оригинальная панель приборов с тахометром для Матиза
тему ответил в Green Peak пользователя Locky в Тюнинг / Стайлинг
Спасибо!!! что-то я его в elcat'e не нашел. ОФФ: яркость панели регулирую сдвоенным, а этот пойдет для DRL. -
Оригинальная панель приборов с тахометром для Матиза
тему ответил в Green Peak пользователя Locky в Тюнинг / Стайлинг
А можно узнать код регулятора яркости от Чери, который без регулятора наклона фар? -
ПЯТЬ ворпосов по электрике...
тему ответил в Kartman пользователя Locky в Электрооборудование (Matiz)
если "вообще не горит" лампочку попробуйте поменять. -
Юр, в ФАКе схема упрощеная до предела, не управляет габаритами (хотя это может и плюс), надо добавить сигнал от ручника (чтобы ночью стоянку при прогреве не освещать), ну и резисторы как-бы подобрать можно (при данных лампочки будут работать на 60% от номинала). Как вариант можно заменить: вместо обмотки реле любую оптопару, выход которой управляет простейшей схемкой на 555 таймере и полевике, и ШИМом регулировать яркость/мощность. Вот только проблемно у нас найти нормальный р-канальный полевик. Я все-таки склонился к варианту покупки готового реле (осталось только найти время чтобы забрать
-
Здесь я полностью согласен, но требования не я придумывал. На японках - да, включается без габаритов. Но если реле, производимое GM и устанавливаемое серийно на автомобили включает габариты - "значит кому-то это нужно". Не просто так ведь производитель захотел усложнять конструкцию. А чем сигнал с "ручника" не устраивает? Зачем заморачиваться с тахометрическим сигналом, какие задержки делать для светофоров чтобы не выглядеть цветомузыкой?
-
1. Вместо датчика давления масла можно подключиться на ручник, тогда зажигаться DRL будут только после снятия авто со стояночного тормоза. (Кстати, если читать сервис-мануал от Спарка, то именно так там и реализовано.) Для вышеупоминаемой схемы надо вводить еще одно реле (хоть и слаботочное). 2. Реле DRL включает также и габариты. Сейчас уже не могу найти, но где-то встречал такое требование. (при желании, можно и не использовать.) 3. Подключить выход того реле можно также через резисторы на дальний свет. (Для желающих) 3. Меньше проводов а следовательно проще подключение, причем уже готово
-
А еще можно просто установить обычное реле дневного света, код 904 14 786, прикрутить к штатной проводке 7 проводов (а можно и 4-мя обойтись) и иметь полный сервис.
-
Это как-бы то авто, которое у Вас на аватарке. :) Вот тема: Скажите какой у меня Матиз, про отличия Матиз I и Матиз II. Для себя определил Chevrolet Spark - Матиз III. Значит новый будет Матиз IV. :oops:
-
А в "обновленных Матизах" (которые ждем осенью) предусмотрен ксенон? есть какая-либо инфа?
-
:az: :( :rtfm: Что есть "вторые матизы" в вашем понимании?
-
см. тему Генератор 80А на Матиз/Спарк. В первом посте номер дан.
-
ПИКи (посты инструментального контроля) тоже вроде как ИП, так там одни гайцы работают (хоть и бывшие). Наша раша.
-
НЕ претендую на истину, но при остановке (толкотне в пробке) нагревается датчик впускного воздуха и, пока он не остынет вновь потоком воздуха, машина тупит. Видимо ЭБУ старается избежать детонации при перегреве.
-
OFF: во всех соседних областях указом уже отменили ЧП, а в Рязанской еще нет. Наверное мало летал.
-
Не вопрос. Надо только свой послушать, может он тоже подвывает??? Никогда не задумывался.
-
Все кто ХОТЕЛ пообщаться - приехали, несмотря не не очень удобное для них место. Если на той странице посмотреть адреса ссылок, то все они ведут сюда. :) Всем СПАСИБО за то что приехали! И до новых встреч!!!
-
Подтверждаю: Матиз хорошо держит боковой удар. Благодаря усилителям в дверях. В меня на перекрестке приехал Фокус первый, прямо в мою дверь. От удара меня отбросило на соседнюю полосу. В результате столкновения кузов не повело, просто кусок металла из двери вырвало.
-
Как это закрывать?!?! А итоги подвести? Есть закипевшие из-за жары? Это какие-же должны быть морозы, чтобы в сравнении с прошлогодними стать "аномальными"??? -50-70?? :drinks:
-
Конечно встречаемся!!! :drinks: Итак: ПЕРВАЯ встреча Матизклуба в Рязани!!! Приглашаются все желающие и проезжающие рядом в 19.00 на парковку "Глобуса". Место встречи - по центру, между входами. (там всегда свободнее) Думаю мою машину с наклейками все знают, кто не знает - найдут на месте. Рекомендуется авто прихватить с собой. :angry:
-
Ну я как бы тоже, особо не вкладываюсь. Изначально хотел брать с кондеем, но недосталось. А всё остальное - "склероз нельзя вылечить, о нем можно только забыть :) ", к тому же это не очень дорого и по времени прикрутить пяток проводов. (правда ставить все это около салонного блока предохранителей. :evil: ) Да и не светит мне в ближайшие года 3 менять машину.
-
Оригинальная панель с тахометром на матиз
тему ответил в hedgehog пользователя Locky в Тюнинг / Стайлинг
1) почему усложнять? провод от 10-ти импульсного датчика идет напрямую на приборку, т.о. исключается влияние доп. умножителя частоты (из 6-ти имп. нам надо получить 10) на показания спидометра и одометра. Этот-же провод, через делитель частоты на 2,5 (10/2,5=4) идет на ЭБУ. ВСЁ. После первого поста уважаемого (лично мной, без всякой иронии) Hedgehog-а накидал и отладил программку на АВР-ке за 2 часа (правда в симуляторе, но обычно после симулятора в "железе" все начинает работать сразу). 2) Схему нарисовать не сложно, но еще раз повторю: без программы контроллера схема ничего не даст. Если вм -
Да, решение у Sereno как обычно элегантное. Особенно понравились резисторы от печки ВАЗовской. А вот не понравилось то, что свет включается сразу после запуска двигателя, т.е. зимой пользоваться автозапуском не айс. Надо-бы туда сигнал от ручника добавить через транзистор или еще одно мелкое реле. Себе я уже заказал на Exist'е 3 доп. модуля: реле DRL, зуммер (сигнал непристегнутого ремня, невыключеных габаритов и забытого ключа в замке) и Battery saver (авт. выключение габаритов при выходе из машины). Если все нормально будет, то хочу устанавливать все это вместе с кондеем, все-равно полма
-
Да, не знаю как давно это произошло, но: ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Крепкого здоровья Николаю Юрьевичу!!! У меня дочери 3 года, мама уже позволяет нам путешествовать с ней вдвоем. (в смысле без мамы :closedeyes: ) Мне немного повезло: я живу в настоящее время за городом, поэтому передвигаюсь без пробок. А зимой да, расход увеличивается где-то до 8-8,5 т.к. за 20 км коробка даже не успевает прогреться как следует (ощущаю по переключению передач). По трассе (поездки в Нерезиновую) - в 5,5 легко укладываюсь, если спокойно ехать (100-110 без резких ускорений). Личный рекорд: поездка до Москвы, 4 ночи т
-
Видел парочку у которых нижняя часть дверей просто "отсутствовала" по причине того что отгнила, правда пороги были на месте.
-
Оригинальная панель с тахометром на матиз
тему ответил в hedgehog пользователя Locky в Тюнинг / Стайлинг
Боюсь что просто схема никак не поможет - нужна прошивка контроллера, который там стоит. 2 Hedgehog: а почему было выбрано такое интересное решение - получать из 6 импульсов на входе 4 и 10 на входах? ИМХО проще было поставить 10 имп. "родной" датчик и делителем отправлять 4 импульса на ЭБУ. правда из-за того что делитель "дробный" (2,5) делать его все равно пришлось бы на контроллере, но программа намного проще.