JWmatiz

хммм ну + и - на 100% соответствуют тому, как были подключены штатные динамики, проверил 2 раза. может, надо поэкспериментировать и попробовать поменять подключение. так-то бас условно есть, как в компьютерных колонках ) Hedgehog спасибо большое! скачал Аудиодоктор FSQ, протестировал - так и есть, по всем частотам противофаза. Блин, я б сам ни в жисть не дотумкал )) Но получается, штатные динамики тоже так были подключены, такое дело.

Слегка обновил штатную акустику, решил поделиться впечатлениями (пока без фоток). Вообще, можно сказать, моя первая попытка-эксперимент что-то самостоятельно сделать в машине по звуку. Итак, установил магнитолу kenwood 6144, вместо штатных передних динамиков - auditor rip-130c 13 см коаксиальные, + сделал шумоизоляцию передних дверей (по методу hedgehog'a). Что поменялось: по сути магнитола дает более широкий дипапазон настроек звука, 13 см динамики дали хорошие высокие и средние частоты, шумоизоляция заставляет звук распространяться в машине, а не раскачивать двери (т.е. теперь в дороге не

Нормальный сервис! Супруга ездила туда с проблемой по тормозам - нашли неисправность, поменяли, плюс сами предложили полировку фар - светят как новые! Лишних денег не содрали, по времени не динамили, всё четко, как договаривались - чувствуется профессионализм!

Вторую неделю езжу на матизе, был залит полный бак. Когда стрелка дошла до середины, загорелась лампочка, типа бенз кончился. Ну думаю, стрелка ж на середине, наверное лампа глючит. То загорится то погаснет. В-общем, итог предсказуем - обсох прямо в дороге, еле до заправки на холостых доковылял.

Очистка и антикор - это всё очень и очень ненадолго, пороги нужно срезать и переваривать, и уже новые пороги есть смысл красить и антикорить. В соседней теме про это же: http://matizclub.net/index.php?showtopic=35244

Ну если задача стоит сохранить на полтора года, то замазка скорее всего не выдержит зимы, т.к. ржавчина под любыми замазками будет только распространяться. А так да, обработать преобразователем ржавчины и подкрасить перед продажей - наименее геморойный вариант. Вопрос в том, удастся ли на деньги с продажи взять беспроблемный авто: если для покупки новой придется сильно много добавлять, а эта машина бралась на длительный срок и в остальном нормальная, то я б лично лучше переварил и ещё пару лет ездил забыв про кузовню вообще.

Арки переваривать и красить, на экзисте есть ремкомплекты боковин. Klokkerholm 1103581 Боковина сзади слева; Число дверей: 4; внешняя часть; колесная арка; Ремонтная накладка Сорри, в наличии таких на экзисте не нашел, но думаю поискать можно. По цене такой ремкомплект на одну сторону стоит примерно 700-1000 рублей, переварить арку - 3-4 тыс. руб., покраска элемента 4-6 тыс. руб. Пороги также переваривать и красить. И лучше это делать как можно быстрее, пока ржавчина не съела то что уже дальше ремонтопригодных боковин. -- вот порог например нашелся: Klokkerholm 1103012 897,89р.

Промывку форсунок делаете? со снятием? Есть ли в наличии расходники (фильтры\жидкости)? Сколько стоит диагностика двигателя? Давление топлива померяете?

2004

Всем привет! Прошу помощи в такой проблеме: прогретый двигатель - едем хорошо, остановка - заглушили двигатель на 5 минут - заводим - и после этого первые 1-2 минуты движения тяги нет вообще, обороты не растут. До 40 км\ч еле-еле раскочегаривается. Через пару минут двигатель как будто "просирается", извините за термин, и мощность восстанавливается. На холодную едет хорошо, на горячую, если не останавливаться, тоже.