DenisBu

Думаю, АКПП для этих целей не подойдет. Видел видео с машиной с АКПП, которую специально переделали под дрифт... но... незачем это. Если есть цель порвать всех на дороге и заставить соперников грустно наблюдать, как Вы отрываетесь от них на крутых виражах, то это только на Матизе с механикой. Матиз с автоматом для этого не подойдет.

Даже не хочу знать, от какого места он мерил. Просто 0,7мм это... это... это так мало, что, я думаю, на заводе даже этим не морочатся. Что-то подобное я Вам писал в посте номер 8

Чего-то я запутался. Так Вы на этом форуме модератор или нет? В какой "песочнице" Вы модератор? Поясню - раньше меня этот вопрос вообще не волновал, но после этого Вашего сообщения, я призадумался и загрустил...

Мишель, Вы меня удивляете. Вы же сами водите машину. Какие Вам еще аргументы нужны? Или Вы не считаете, что водите машину прекрасно?

Тоже немного удивило, что на каком-то явно не самом хорошем сервисе увидели смещение неважно какой детали на 0,7мм. Еще больше удивило что это смещение в конечном итоге переросло в разницу между колесами и брызговиком в палец! Кстати очень хорошие единицы измерения - десятые доли миллиметра и количество пальцев. Кстати брызговик - это та пластиковая штука перед порогом чтобы грязь не летела? Тогда, может быть, сместился не подрамник, а брызговик?

Проверьте давление во всех колесах. Если одинаковое, проедьте несколько километров, остановитесь, выйдите из машины и потрогайте диски всех колес. Если разницы в температуре нет (одно из колес не подтормаживается и, соответственно, греется), значит стоит повторно сделать сход-развал. В тот же сервис ехать смысла не вижу. Доказать сможете, что циферки были красные, когда механик машину отдавал? А за эту неделю Вы могли на этой машине влететь в какую-нибудь яму... Врядли что-нибудь докажете. Только нервы потратите зря.

А б/у детали не рассматриваете? Иногда продают очень даже хорошие вещи за недорого. Вот, например. Не видно, правда ничего, но ведь можно позвонить и выяснить все про состояние: https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/bamper_dlya_deu_matiz_daewoo_matiz_755301958

Добавлю еще, что это можно объединить. Мой случай, например. Жена решила научиться водить, на ручке не умеет и не хочет учиться. Вывод - нужна машина на автомате. У меня денег не было на нормальную машину. Вывод - нужен Матиз. Итог: Матиз на автомате нужен тем, кто не умеет управлять авто с механикой и не имеет денег на полноценную машину.

Думаю, в данной ситуации Вы поступили правильно - нажали на тормоз. Ошибкой было подавать звуковой сигнал в след удаляющейся машине, так как в населенных пунктах подача звукового сигнала разрешена только для предотвращения ДТП.

А что за фраза прозвучала на 1:55?

По внешнему виду считаю ценник адекватнм. Если при осмотре ничего особо плохого не выявится (стучащий или дымящий мотор, напрочь сгнивший пол и прочее), стоит задуматься о ее покупке. Понятно, что авто такого года не будет "в идеале", про одного владельца в ПТС тоже вряд-ли. Очень уж смущает свежий номер на авто. Возможно, один ПТС уже исписали и сейчас у авто ПТС дубликат и в него, действительно вписан один владелец.

Заодно попробуйте оценить, "жива" ли вообще выхлопная система. На фотке видна рыхлая ржавчина... Начнете дергать выхлопную туда-сюда, а она возьмет и отвалится... По фотке мне показалось, что труба или погнута или смещена влево.

Эх, ну фото хотя-бы выложили... Сейчас почти во всех мобилах камеры есть. А так сиди, гадай, что там случилось... Может, выпускной тракт установлен "не совсем родной". Может, труба погнута...

Вас беспокоит проблема с задней резиной? Я не мастер, так что давайте вместе по-дилетантски подумаем. Жрет внутреннюю сторону - значит дело не в манере вождения с резкими перестроениями. Профиль дороги, думаю, можно исключить - вряд ли Вы всегда ездите по одной выпуклой дороге как по рельсам. Скорее всего дело в железе. Если при вывешивании и покачивании задних колес, они не пугают Вас своей безграничной свободой (или просто не отваливаются по дороге), значит дело не в подшипниках. Остается балка (длинная железная штука между задними колесами). Внимательно посмотрите на нее. С ней что-то не та

Техосмотр на Молодогвардейке меня немного удивил в этот раз. Я что-то не заметил замеров СО. Биение руля если и определяли, то без специального прибора. Зато слазили под капот и что-то там высмативали в недрах, светя фонариком.... На стенд загоняли - там все по-взрослому было проверено. А платить по-левому за техосмотр я перестал после продажи Жигулей. В теме написано Спарк М200. У него 13-е. Я себе когда диски покупал, они шли как "Спарковские"

Просто пружины сперли.

Я, наверное, сейчас позанудствую немного... Просто на прошлой неделе техосмотр проходил. Как быть с техосмотром с такими тормозами? Вмешательство в штатную тормозную систему... и все такое прочее. Возможно ли легализовать такой тюнинг? Какова процедура?

Вывод: чем мощнее автомобиль и выше его максимальная скорость, тем слабее на нем должны быть тормоза.

Скрин сегодняшних новостей. Тяжелая выдалась ночка в Москве...

Это да. Но мне самому стало интересно, какие у них размеры. В каталоги лазить не стал. Яндекс нам поможет. Черри: https://otvet.mail.ru/question/93141515 Здесь так: Габаритные размеры: Внешний диаметр, мм 72 Внутренний диаметр, мм 39 Ширина, мм 37 Некоторые другие источники дают такие же цифры. Матиз: https://www.drive2.ru/l/2240585/ Тут вообще все наглядно. Размеры отличаются, но, я думаю, при большом желании сэкономить, это не принципиально. В конце концов, есть ведь кувалда и напильник!

Может,пойти от обратного? Узнать внутренний и внешний диаметру подшипников по их маркировке?

Не истери. Механику вопрос задавал?

Уважаемый автор! Видео посмотрели? Может быть, в нем нашли ответ? Или все, что перечислил Труфанов в норме?

А зачем Вы выкручивали свечи и мерили давление? Вас цвет свечей не устраивает или величина давления? На всякий случай, ссылка на видео от Мира Матизов:

Так ведь когда с зимней резины на летнюю переходишь, мозг выключать совсем не требуется.