lmv
-
Публикации
198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя lmv
-
На сивике в сильный мороз гемор с такими писалками, но обычно в сильный мороз и грязи нет. У немцев такие не применяются потому, что водитель может потерять контроль над машиной. Тк все стекло закрывается, а к примеру щетки не сработали. У японцев на жизнь другие взгляды.
-
Вопрос только в цене. Сколько может стоить полугодовой делкор?
-
При сильном морозе быстро превращается в кисель на стекле. Проверено на цивике там такие же. Анти OFF: ни кому штатный бестовский акк 45а/ч не нужен? Думал помер, оказалось был косяк в электрике. Воткнул 55ку, этот пока как резерв.
-
Тема размера вкладышей не раскрыта.
-
До нуля пока он не начал помирать не разряжался, пробег 6ткм в день сейчас не больше 10км иногда стоит. А добить его могло реле, которое поставили, чтобы при постановке на охрану вырубались габариты, с ним оно в покое кушало 140мА, что многовато, но 7 дней даже с таким током 40 амперник должен был продержаться. Щас реле пофиксил. Поставил такой 55 Deka 426 MF (450A CCA) ПП:
-
Подох аккумулятор штатный, заряд не берет. Заменил на 55ку дека на официалов забил.
-
Mabitek 21239808 Элемент зеркальный левый сферический с обогревом Mabitek 21239809 Элемент зеркальный правый сферический с обогревом
-
Двигателю все равно, лиш бы это был бензин 92,95,98 (а не моча), если разницы в ощущениях нет от смены ОЧ то лить 92ой как самый дешевый. Я лью 98, но езжу за рулем крайне редко. Жена заливает 92ой тк не видит ни какой разницы.
-
Ни чего не делать. Тросик стоит копейки даже если порвется меняется быстро. На работу выжимного это ни как не влияет. Просто не приятно, когда новой машине, что-то скрипит. Официалы мне меняли сразу же ступечный, так вот после 4т км я его опять начинаю слышать. Те ни чего им доверять нельзя.
-
К 5т км начала поскрипывать пружинка на педали сцепление. Промазал все силиконом, но хватает не надолго в пробках опять поскрипывает. Один клапанок требует регулировки потому, что зацокатил на горячую, на холодную тишина. Резинка за задней фарой была посажена не полностью, исправил. На 98ом расход падает где-то на литр приемистость тоже хорошая. ОЖ всегда держится чуть выше минимума, собственно так и было как купил 2 раза подливал и уровень быстро возвращался обратно. Наверное крышка бачка. Бачек ГУР потеет маслом при этом уровень в бачке особо не меняется. Доустановил парктроник, жена очень д
-
Менежджер автоваза-детектет.
-
Вспомнил звук издающий коропкой новой калины, было такое ощущение что она там свои шестерни перемалывает, вздрогнул. У отца была калина с новья через год он продал это ломающееся недоразумение. В начале поменял стойки, на стойки от десятки тк на штатных опорный подшипник стучал сновья и это не лечится. Потом выл выжимной который заменили по гарантии и он опять начал выть. Затем глюки с РХХ и плавающими оборотами. Потом сдох ДУТ и он ее продал. :)
-
При активном педалировании и долгой езде по трассе можно его вполне легко прогреть, в картере где находится половина масла нет теплообмена с антифризом. А пересекаются они только на стенке двигателя когда поршни смывают его в картер. Поэтому раньше применялись алюминевые поддоны для охлаждения масла примерно 80 года, а затем появились теплообменники для охлаждения масла антифризом. При этом зимой масло стекая в поддон с температурой -20 охлаждается лучше чем летом стекая в поддон с температурой +60. А если используются маслянные форсунки которые пылят на дно поршней то масло прогревается еще л
-
Масло это такой доходный бизнес. Что трудно сказать. Если есть проверенный сервис то в него. Или нет, крупные магазины лента или метро. На зиму наверное можно и 0w30 жары не будет и при -40 заведется. Масло это как средство для похудения у каждого есть своя правда :) А производители масла стараются запудрить моск. Тоже жду зимы, пока в раздумьях разворачивать воздухо-заборник внутрь или нет :) Запуск на улице будет, без гаража.
-
У нас в пробках на солнце до 60 градусов воздух прогревается на впуске. 30 будет слишком жидкое. 40 градусов в тени бывает. Узбеки ни как не узнают о смене масла в другом сервисе. А что лить не важно главное найти не подделку. Говорят сейчас это самая проблема.
-
Можно заменить масло в межсервисный интервал и ни как это не скажется на гарантии. Я заливал у официалов на первом ТО 2000км шел 0w40 они ни чего против не сказали, бурчали что не их маслянный фильтр. Причем по узбекски. А на масло ни каких вопросов.
-
Вот тут много интересного по этому китайскому девайсу: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=308989&st=360#entry12771952 PS Сам про него прочитал впервые, просто стало интересно.
-
Как не чувствовать себя ущербным в маленьком бюджетном авто типа Дэу Матиз)))
тему ответил в fflover пользователя lmv в Мы и наши автомобили
Сделать можно, поставить газовые амортизаторы. Тогда заносить будет ближе к 100. Проверено. -
Вот из руководства:
-
какого бренда масло лучше заливать в двигатель матиза
тему ответил в wlapa82 пользователя lmv в Расходники
Knecht (Mahle Filter) OC 215 маслянный. -
какого бренда масло лучше заливать в двигатель матиза
тему ответил в wlapa82 пользователя lmv в Расходники
Бери фильтр Кнехт стоит на 100р дороже качество всегда хорошее. Оригинал кстати дешевле кнехта. -
какого бренда масло лучше заливать в двигатель матиза
тему ответил в wlapa82 пользователя lmv в Расходники
У шела такие новые канистры. Беру тоже 0-40, но у представителя шела. Зимой посмотрим как автозапуск его прокрутит. -
Это случайно не клубный?:)
-
При активном педалировании и нажатии газ в пол муфта отключается с характерным блямканьем. А тк евро4 ваще не едет и в пол надо давить постоянно, то муфта довольно часто отключается :)
-
Не мои и не матиз, но смысл тот же номер запчасти 1740120. В инете пишут, что самый крупный из всех очошников. Очки хорошо поместились. Фото в матизе: С драйва: