lmv

Отлично вышло. Через 3 года можно снять их заантикорить и еще на 3 года.

Заодно проверит все ли трубки подсоединены. Ездить со снятой трубкой вентиляции адсорбера двигателю совсем не полезно. PS расход 9(30% трасса) пробег около 3т масло 0w40. Кондей вкл.

Если посчитать средний за 2-3 года то зимние пробеги невелируются расходом летом на трассе и будет нормально. Бывают машины у которых на трассе 15, а в городе 25 причем 98. Иначе поршни стекут в поддон. :) Так что у матиза отличный расход.

Такой же китай. В нашу страну нормальные запчасти не поставляются в принципе. Потому что поставщикам намного выгоднее возить левак. То что продает экзист с вип скидкой стоит ровно в 2-3 раза дешевле, в закупке.

Схождение у матиза ток регулируется.

400 даже оригинальный деу не стоит. 160р кнехт махле. В автодоке и экзисте.

Он с горки просто ехал :) Причем у него не 1л, а 1.2л :) PS Некоторые владельцы 4 литровых V8 тоже иногда такое рассказывают, думаю как в том анекдоте рассказывать ни кто не запрещает :)

520 шомик за 4 года ни одного радара не пропустил, а по тесту "за рублем" он вообще их не видит :)

На "хомячках" натренировался перешел на починку "бычков" )))

155 на 70 в итоге, нокиан нордман сх.

Нету его там. Теперь он на ангарском в сервисе мерсов.

Кто как низ дверей антикорит? Официалы внутренюю сторону двери от нижней кромки до резинки залили антикором как антигравием. Вид получился ужасный. У матиза есть проблемы с той стороны? Может достаточно шов пройти, а металл без шва не заливать? Ну или прозрачным антигравием если там пескоструится металл?

Сегодня поставил на реплику нордман сх 155/70, на 2х колесах по 45 грамм получилось, на двух по 10 г. А так по ощущением оч не плохо тихо, немного повыше. Буду обкатывать.

Убрал аппендекс в корпусе воздушного фильтра у беста, alex15 был прав как минимум полкабылы появилось и крутится мотор легче стал. Заценил своебразную масло помойку перед фильтром :) Молодцы корейцы когда масло польется во впуск на старом двигателе оно будет стекать в апендекс у фильтра и не забивать его.

Резина ушла на хомяка "электрика".

Нашел в Вашем альбоме интересующий график, интересная полка момента у беста :)) А я все думал откуда провал после 3т оборотов причем на тюненой тоже самое, только чуть менее выражено.

Конечно без. Хочу 155/70 или 165/70. Пока в раздумьях.

Изучается спрос на штатный конти 155х65 с пробегом в 2т км. Те почти новый. Готов отдать комплект из 4 шин за 4тр.

Ну как на качелях, только качает вверх вниз. Тут не плавность хода, а амплитуда раскачки. На маслянных штатных она очень большая. Если бы дороги были идеально ровные, то и проблем бы не было. Именно под них и разрабатываются все иномарки и матиз в том числе.

Подвеска оч мягкая штатная, меня самого укачивало на штатной :) Если на семерке не укачивало значит дело в машине. Достаточно задние поставить газовые и уже будет легче.

Заменить штатные амортизаторы. В техническом разделе есть описание.

Запах сладкого сиропа.

Только не масло, а силиконы там. Но при заливки растопа для скрытых полостей в пороги он тек через каждый сантиметр порога. Тонкими струйками. Похоже меж точек сварки. И пахнет приятно :)

1,2 конечно интересно, но моя жена пока и 1л оседлать с трудом может )) Жаловалась что после перешивки он слишком быстро стал ездить. То ли дело в стоке нажал на газ и он вальяжно не спеша начинает делать вид что едет :) Нажал кнопку кондей и как парашют выпустили, можно даже носом об руль ударится. Сейчас вообще не заметно нажат кондей или нет, при обгоне выключал, особой разницы не заметил. PS комплект для самостоятельной переделки в 1,2 не подорожал?

А где нибудь в сети график момента от оборотов для беста встречался? интересно посмотреть как момент распределен... А по поводу максимального момента, то когда с горки катишся или разогнался и по прямой самое то воткнуть 6. Там мощи то и не надо поддерживать накат. А сгорки на 5ой у беста 80 максимум без нажатия на газ. Коропка оч короткая.