arkacha

в руководстве по техническому обслуживанию для автосервисов такого не сказано. шибко умный скажет, и все начинают лезть без дела в движок, потом говорят что или болт сорвали, или что-то случилось с клапанами. насчет антифриза: если б он уходил у тебя в цилиндры, то прокладка давно бы это показала.

легче сменить машину.

просто многие понимают написанное на форуме буквально. написал кто-то про генератор что должно быть 14,5в и началось. у одного 14,1 у другого 14,0в и говорят, что это плохо, надо лезть в генератор. три года езжу показывает 13,9в и аккумулятор не умирает, так зачем я полезу в генератор и буду говорить что генератор долго не ходит? так же и про глушак. два года назад выбросил катализатор, ничего не переделывал, оставил пустой родной корпус и если сгорит глушитель, то не буду говорить что глушители плохие.

для машины с кондеем 08 или 10 большой роли не играет. у друга шевроле авео также тупит.

отсоедини разъем подрулевого переключателя(он замыкает цепь на массу), если продолжают гореть,то замыкает проводка, если потухли-переключатель.

проверь компрессию.

колесный

было дело, треснул штампованный диск, пока на руках не покатали машину определить не могли.

сосет воздух под какой-то из свечей.

похоже на историю, как у нас, несколько лет назад, запорожец обогнал мерседес. в итоге запорожец с переставленным двигателем оказался.

. Как бы мне свести колодки чуть сильней , хотя бы на 1милиметр ? или снять колодки и попробовать сточить их на точильном камне ? или сами барабаны сносить к токарю сточить на 1-2 милиметра ? не поможет. саморегулировка их все равно разведет. смотри подшипники: или слабо затянуты, или начинают садиться. матовая полоса на рабочей поверхности первый признак. что бы отрегулировать подшипники, затяни гайку до упора, затем ослабь на четверть оборота. если не совпадает отверстие под шплинт, то можно немного довернуть в сторону затягивания, но ни в коем случае не ослаблять.

чтобы больше трясло, быстрее поставишь родное.

мы, это мастерская,подготавливающая любые машины к рейдам по бездорожью.

смысл в том, что при нажатии педали, у храповика оттягивается нижняя часть, а средняя с собачкой, в районе гайки, лежит на плече планки и не может эту чайку провернуть. при вытягивании ручника плечо планки поднимает храповик и собачка перескакивает на другой зуб гайки. при отпускании храповик поворачивает гайку. мы применяем этот метод, когда ручник поднимается почти вертикально, для того чтобы не снимать тормозной барабан.

вы поймите что колодки при этой операции всегда разжаты педалью. что легче: одеть барабан и выбрать зазор ручником или сидеть вручную выбирать этот-же самый зазор? сколько народа на этом форуме жалуется что задок не держит? а все потому, что зазор в процессе торможения не выбирается. я дал практический совет как устраняем мы, а дальше это дело каждого попробовать или рассуждать.

не согласен. то же самое происходит, когда колодки удерживаются в разжатом состоянии поршнями цилиндра, а при отпускании ручника, планка отходит назад и пружина храповиком поворачивает гайку. при затягивании ручника, планка идет вперед, двигая храповик и натягивая пружину, при отпускании цикл повторяется. пользуемся этим методом давно, и не только на матизах.

Если сформулировать короче, то везде кроме Москвы, транспортный налог на Matiz нужно оплачивать... :oops: В Екатеринбурге до 100 л.с. не платим.

посмотрел еще раз, но ролик дело второе. вы мне объясните каким местом поршень может поворачивать храповик, если он подтянут пружиной?

вот здесь я с вами, механик, не соглашусь. посмотрите устройство. регулировочный храповой механизм упирается в плечо регулировочной планки. при движении на разжатие храповик поворачивается и поворачивает регулировочную гайку. на планке два плеча, если её развернуть механизм не работает. и второе: попробуйте повернуть регулировочную гайку, поджимая педаль тормоза. сколько уже выброшено изогнутых храповиков.

попробуй выбрать зазор в задних тормозных барабанах. нажми педаль тормоза до упора и, не отпуская её. работай ручником, если механизм для выборки зазоров исправный, то зазор выберется. выбирается когда как: иногда сразу, иногда приходится работать ручником секунд двадцать, а то и дольше.

кто ответил- спасибо.

с кондеем машина тупит. смотри кнопку или реле в моторном отсеке.

привет Башкирия. ответте соседу: могу ли я пересечь р. Белую в Дюртюли? если да, то как лучше добраться до Н. Челны.

большое спасибо всем за ответы.испугался я не очень. спрашивал потому что последний раз заезжал в город в районе МКАДа лет 30 назад, попался вежливому гаишнику, который метров 300 шел рядом со мной, и объяснял как мне выехать на МКАД без светофоров, т. к. у меня сгорело сцепление, и я не мог остановиться. в итоге отдал ему 100 литров бензина талонами (тогда были талоны) и для себя решил без нужды в Москву больше не въезжать. ну это воспоминания. и еще последний вопрос: сколько примерно займет по времени объезд по А108 от коломны до можайска?

спасибо,но объясните такой вопрос. я из россии заезжаю в Белорусию, на границе покупаю карту на 15 дней, затем из Белорусии еду в Кременчуг. на границе Белорусии с Украиной купленная карта будет действительна, или мне придется покупать новую?