arkacha

спарк 0,8 2007г. пишу здесь, в спарке темы нет. ставлю задние электростеклопоъемники привода взял от чери qq блок кнопок на водительскую дверь поставлю от спарка, только не могу найти нигде 96602518 две кнопки или четыре?

здравствуйте ребята какая резьба на лямбде? м16 на 1.5 или м 18 на 1.5 машины под руками нет надо срочно выточить втулку,заранее благодарю

надо знать код ошибки

смотря зачем надо менять распредвал,если он изношен на посадке то может быть прийдется менять и головку т.к. вал сидит не на вкладышах а так посмотри хватит ли места от передка движка до кузова чтобы его вытащить

на жигулях еще есть и центробежный внутри корпуса

признаки позднего зажигания попробуй сделать раньше не знпю как у вас устроен трамблер если сгрузиками то может быть их зависание

помогает(если есть выработка)проточка или замена задних тормозных барабанов и передних дисков

помогает(если есть выработка)проточка или замена задних тормозных барабанов и передних дисков

выньте масляный щуп и посмотрите уровень если он повысился тосол пошел в поддон значит прокладка если пузыри в расширительном -тоже самое а насчет галстука: меня протащили метров 500 и пропала синхронизация коробка стала включаться рывками

чем выше мороз тем антифриз становится текучей поэтому в мороз он может подтекать там где летом все нормально

если лампа на оборотах притухает то диодный мост

если аккумулятор не обслуживаемый (без пробок) то его могут и не поднять.может быть низкая плотность электролита в заряженом она должна быть !,27-1,29 спробками можно дободяжить,а вообще гоняйте не на автомате а на ручном режиме малым током часов 12 а то и больше

у меня показывает на холодном 1,1 л.ч. на горячем 1,0л.ч.

ребята вы полезли в высокую материю объясняю клапан стальной регулировочный болт стальной при нагревании они расширяются во все стороны зазор между ними уменьшается и больше ничего не берите в голову что там быстрее чего остывает если по вашему то тогда получается что на холодную зазор вообще не нужен а если уж полезли то тогда еще раз повторяю что зазор рассчитан так чтобы клапан на холодной не стучал а при нагревании он выбирался а клапан оставался закрытым иначе он прогорит а насчет перекрытия чем больше зазор тем позднее открывается клапан и может случится что двигатель будет заперт (порш

ребята все прочел еще раз и вопрос сами регулируете на холодный или горячий? хочу знать потому что мне до лампы какие зазоры получатся на горячем лишь бы не бренчали а насчет резинки не забывай что ты ее тянешь цельную ты выстриги зазор и обе резинки растягивай и посмотри что получится с зазором зазор то меряется между клапаном и коромыслом а не клапаном и головкой проверяли опытным путем: щуп которым регулировали на холодную на горячей не лезет правда не на матизе а на наших но думается разницы нет

мужики объясните с зазорами, всю жизнь регулировал клапана зазор делается чтобы на горячем двигателе клапан полностью закрывался а по талмуду получается на горячем он больше чем на холодном как так? с таким сталкивался только один раз в запорожевской печке где в выключателе стоит стержень который от нагрева уменьшает длину не знаю из чего он сделан, какие все-таки зазоры у матиза?

нагреватель вещь хорошая если рядом есть 220в он врезается в систему охлаждения

проверь клеммы на аккумуляторе и затяжку их на двигателе

причин много: 1 расслоение внутри шланга от расширительного бачка до радиатора 2 забит радиатор 3 забит нижний патрубок радиатора 4 при заведенном двигателе антифриз в расширительном бачке приподнимается или булькает в основном из-за пробитой прокладки гбц

ребята сам замораживал глушак если доведете до заморозки горя хапнете.сорвет шланги вентиляции картера и выгонит масло.время увеличения прогрева толку не дает.воду дает катализатор который разлагает выхлопные газы на воду и что-то еще.сверлить отверстие в самой нижней части глушителя можно но он недолго ходит и идет вонь в салон сначала на морозы я разбалчивал не до конца фланец перед глушителем и немного раздвигал сейчас имею 2 глушителя один с отверстием зимой второй нормальный летом

если сам после покупки месяц под ней не полежишь то лучше не брать

если оно с водой увидишь сразу. вынь щуп если оно белесое-менять,если нормального цвета-можно ездить

ребята здравствуйте. кто сталкивался с такой загадкой? стоит сигнализация Scher-khan MAGICAR-A снимаю с сигнализаци открываю дверь БК говорит ошибка двигателя хотя раньше он начинал работать после запуска, завожу двигатель вылетает ошибка 0300 снимаю и пошло на каждом светофоре в движении не появляется чем объяснить? БК подключен родной фишкой за колодку диагностики

это я понимаю но коллектор находится над крышкой а чтобы ее снять надо приподнять хватит места?

после замены нужно провести определение параметров ХХ она описана в руководстве по эксплуатации и ремонту