cavemana

Загвоздка в площадке для аккума: У 1,0 - 207 х 175 х 190 у 0,8 - 193 х 127 х 200(владельцы 0,8 поправте, если ошибся в паре мм.)

Мне даже как то неудобно разорять фирму:) Стану невыгодным клиентом даже без страховых случаев :crazy: :crazy:

Я так понял судя по ссылке, что он значительно больше в размере 353 х 175 х 190. У беста родной 207 х 175 х 190 И как такая махина помещаеться? Площадка переделываеться?

Поделюсь своим небольшим опытом тоже:) Тот год страховался по полной каско в Уралсибе. В этом году решил уже полное каско не делать, как то накладно все это, лишь только каско-угон, который стоит совсем ничего, в сравнении конечно:) Выбирал изначально между Уралсибом и Интач. В Уралсибе по калькулятору вышло дешевле, решил у них же продолжить страхование. Расчитывал и заказывал через онлайн портал. Первое удивление вызвало то, что при оформлении им потребовались сканы моих документов, хотя так как на тот момент я был их клиентом все они итак были у них :blink: Ладно фиг с ними, попросили

Недавна была такая же проблема. У меня тоже Бест. Съездил к официалам(АСК) первый раз, они мне типо ДК1 надо менять и естественно это не гарантийный случай... :evil: При повторном check(через 3 недели) желания тратить нервы у официалов отсутствовало. Съездил к Владимиру(Shish) на перепрошивку ЭБУ, при этом посмотрели на исправно работающий датчик по синусойде его работы(не знаю как по научному). Вобщем после перепрошивки пока все ок. Единственное я выбрал не заводскую ЕВРО-3, а чипованную. Не понял еще как лучше, но машина ведет себя немного иначе, пока привыкаю. Но в любом случае, думаю

Да у меня литровый бест как и написал ранее:) Аккум с родными размерами для литра для 100% установки без переделок.

Алёха, мой вопрос был без какого бы то нибыло упрека и тем более "наезда" :blink: , чисто любопытство, так как совсем недавно имел "удовольствие" с этой проблемой "познакомиться". :crazy: Я не снимал гену, но имею представление какое это "веселье" так как залазил под машину и прочитал не одну ветку от корки до корки :crazy: ... спросил лишь с целью понять на сколько должно хватить своевременного подтягивания болтов на гене, что собственно я и сделал для "лечения". P.S. про то что на мобилетроне тоже происходит просадка втулок помоему кто то уже писал, возможно даже Механик.

Вопрос: а Вы в течении этого срока мониторили хоть раз состояние проблемных втулок или подтягивали болты на гене?

насколько я помню из "тон" форума, матиз и спарк имеют разную полярность.

Это ваши темы: Причина смерти генератора "Моти", срочно в реанимацию его! и лечение генератора без снятия

Ну есть специальные кайсы(чехлы) из теплостойкого материала обычные, а бывают с подогревом еще, но ценник кусачий.

Давно озадачился проблемой покупки нового аккума на Бест. Основным критериями были: штатные размеры, емкость выше штатной :laugh: и вызывающий доверия бренд :crazy: Изначально хотел поставить рекомендуюмую на форуме некую FURUKAWA на 55Ah, но с нужными размерами ничего не нашел. В итоге купил Exide Premium EA 531 53Ah Когда забрал с магазина, даже показался меньше штатного бестовского на 45Ah. Из приятных мелочей: очень порадовала ручка для переноски которой очень не хватает штатному, и индикатор заряда. Встал без проблем ,, пока радует, посмотрим как зиму переживет. До кучи решил

Может это знак, конечно если Вы курите? :laugh:

Голосование в корне не верное:) ИМХО, сильно зависит от региона:) скажем в глубинке на севере нашей необятной или в мегаполисе а лучше на юге думаю ответ будет в корне отличаться. В Питере например с зимой-то дождь то снег :crazy: липучка рулит, а вот в Мурманске, я на липучке без разгона не на каждую горку заберался на тех же липучках:)

Kat, спасибо за инфу. Лично я давно хочу сходить на что то подобное, так как полезные навыки отработать не лишне:) ИМХО пожалуй добавлю :laugh: Вспомнил как еще н-лет назад мой инструктор на автодроме это проделал так быстро(со словами типо "вот как надо, а вы тут даже прямо толком проехать не можете :oops: "), что я даже не сразу понял что он собственно делает.

Может проблема в качестве бенза? заправка "проверенная" была?

Посмотрел сегодня свои расходы за год, понял что немного память подвела, хочется верить в лучшее:) Расход чуть побольше, но все равно радует, тфу-3 раза. Свой первый пост скоректировал на реальные цифры. Езжу по разному, но не гоняю. Конечно бывает когда расход по причине глобальной пробки или еще чего больше указанного, но усредненные показатели за год езды и почти 20т.км указаны выше:) Michelle, я думаю после обкатки вы тоже выйдете на похожие цифры, если конечно не гоняете как на F1 :laugh:

пробовал на луке обычный и экто правда 92... ЭКТО не понравился малышу(бест), ощутимо хуже тянет по крайней мере у меня.

купил свой Бестик с пробегом в 10т.км. Этого вполне хватило для раскатки:) Если надо полетать, вдавливаешь тапку и только в путь, но это только если надо :laugh: ИМХО: бест больше для души чем для гонок и "каких-то" "кому-то" доказательств, что "кто-то" круче ;) По бензу: летом на трасе примерно 5.5, зимой 6. Повседневный смешанный цикл(20км до работы с 20-30 минутной пробкой) 6.5-7 соответственно.

Ну что ж, долго искал подходящий ключ по магазинам... не нашел... в итоге купил Ключ-трубка 6*7 и попросил знакомого доработать(сточить верхную огранку) его на станке. Надо добиться примерно 1мм толщены стенок. Залез в "знакомое" место снизу и подзатянул болты, у меня примерно на 90град. подтянулись по ощущению(было очень не удобно для более точного определения :crazy: ). Неделю отъездил тфу-3 раза без нареканий. На выходных еще аккум поменяю и будет счастье :yahoo: OFF: бесит, что официалы даже зная о данной проблеме ничего не делают даже для профилактики на ТО... я буквально месяц назад

перепост, может кому пригодится

Да, цена звучит не плохо:) у официалов в Питере примерно 6000 за покраску одного элемента... А что за страховая будет платить? и если не секрет сколько в итоге выплатили(тят) напишите плиз.

Вот тут посмотри еще: Причина смерти генератора "Моти", срочно в реанимацию его! вроде где-то встречал что регулирующее реле у народа глючило.

Ну что ж, в АСК-авто "футболили" меня долго... то у них инженер по гарантии сегодня не работает, то он заболел, то человек который его замещает не компетентен в таком мега сложном вопросе... вобщем последний раз когда я был у них, выяснил что оказывается на Матизах БЕСТ комплектации одометр не электронный, а механический... :blink: и это официальный сервис!!! :crazy: про то что 2 раза после снятия панели не прикручивали пепельницу на место(шуруп в углублении под магнитолой) я молчу. они конечно посмотрели его и сказали что мы поняли какой надо!!! и еще раз проверте работу своего и тогда по

Да, я это прекрасно понимаю, поэтому и хочу доработать гену, пока не поздно. У меня вынесен вольтметр на приборную панель, поэтому я сразу понял в чем дело, хотя лампочка аккума загорелась тоже:) А тему я поднял с вопросом не как это сделать, а с таким Залез под машуну, еле снял защиту, один болт сорвался(потом еле выкрутил) - спасибо пневмоболтоверту официалов и как следствие "необслужанные" смазкой болты... Хотел просто подтянуть болты на гене, но не тут то было..., нужно очень тонкий ключ на 7... обычный накидной или какая-нибудь головка для трещетки не прокатит, не снимая крышки гены