Vladimir_M

Дракон тыщ 7 примерно стоил с установкой, а упомянутая сгналка при этом тыщ ~5...

А вот антикор, все же, лучше не в салоне делать, в специализированном заведении (центре...), где именно антикором занимаются, а не всем от скуки. Сигналка простая - от пионеров, да чтобы брелком двери открывались. Мне "томагавк" пейджерная понравилась (у жены). Если срабатывает, брелок пищит и кажет что происходит. Довольно далеко ловит. У самого - "мангуст" (еще проще). Замок на капот - мертвому припарки. Нафиг. Кому надо, и так откроют, а от пионеров и простая сигналка с датчиком удара нормально. Просто датчики нужны на капот, багажник, двери... Ну, и датчик удара, понятно. Можно двухуровн

Шершавой дорожки :? и поменьше дураков на дороге!

Хорошо "Дракон" ДЭУ-вский, на коробку-автомат. Блокирует ручку селектора. Поддержу в первую очередь: Защита картера Коврики-резинки в салон+багажник Сигналка КАСКО Ну, из "хрошего" да. Дефлекторы на окна тоже неплохо, но можно и потом, если захочется. А остальное можно и потом, чуть позже.

:ws: Ну, про тяжелую педаль сцепления я пойму... Но руль... Я-то после Волги сажусь в Матиз :), а не после Матиза в Волгу :). Хотя... обратно же тоже :o. Чавой-та у Вас не так :evil: :?. Заходите в автору Газ ;). Разберемся. Ой, а может и вправду у Спарка настолько другой руль по сравнению с Матизом :lol:?

:) Ой... Не понял... Может неисправно что? Что-то в авторушной конфе никто не жаловался на ГУР крайслера. Были глюки с перегревом... Может он там и вправду ГУР другой. У нас там в основном 406-е моторы, как и у меня, собственно. И, поверьте, усилия на руле, и особенно толчки в руль, в нашем ГУР несравнимо меньше.

Ну, к сожалению, от жизни вы отстали безнадежно :o. Воспоминания о "тяжелом руле" безГУРовой Волги = воспоминания о НЕИСПРАВНОЙ рулевой. Просто у меня ДВЕ Волги есть :?... 029-я, которую продаю неспешно и 105-я, на которой мотаюсь постоянно. Ну, понятно, и Матизеныш жены (иначе, как бы я тут оказался ;) ). Так вот, ГУРовый Матиз по рулению несколько ближе к БЕЗгуровой Волге. На ходу, понятно :). Понятно, опять же, на месте БЕЗ гура на Волге руль тяжеловато крутить, но ГУР Волги СУЩЕСТВЕННО мощнее Матизкиного и на ходу, в отличие от Волговского, руль Матизеныша держать слегка, одной рукой уже н

:evil: "Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором..." :) или "Джип, это такая машина, которая застревает там, куда другие не доезжают..." (с) народная мудрость :) Жалко машинёвку, конечно... Оторвал... Помял... :lol: Визверг. Вот... Жувадёръ!

А если рядов больше чем два, тогда во второй. С права :crazy:. А то часто по правому ряду гоняют камикадзе :lol:, вроде меня. Там часто быстрее, чем в левом крайнем получается :D. А во втором спокойнее. Я и жене так советую. :blink: Встаешь в средний ряд и ползешь пАтихонИчку :blink:.

:crazy: "Раньше сядешь - раньше выйдешь!" :lol:. А насчет советчиков - вопрос... От Вашего характера зависит. Меня в роли советчика жана вааще надух не переносит :blink: :blink:. А у меня, всетаки, поболе 25 лет безаварийного стажа (тьфу-тьфу... стучу по деревянной голове :D )

На Матизке и с усилителем рулем крутить поболе чем (ой sorry :P ) в Волге, например, приходится. У Волги руль намного острее и резко маневрировать удобнее. Да и руль Много легче, чем в Матизеныше (а казалось бы... :) ). Думаю, без ГУРа на Матизке придется осваивать навыки скоростного руления, а не качаться :yahoo:. Курсы такие есть 8)... Экстремального вождения :) Насчет карбоновой (пластмассовой) защиты... А фиг его знает. Однозначно должна быть легче. А вот насколько сопоставима, собственно, защита, по сравнению с железным листом :)?

Ой! :P Чую, запутали мы Вас вконец, меж собой болтая :( :). КИнопочку ту нажать... Вообще, нажата она или нет (писал выше) видно только по красной надписи не панели "OverDrive Off", (слева). Вообще, если ездите по городу и неспешно, можно его (овердрайв этот=4-ю передачу) выключить (надпись на панели горит) нафиг, ... а можно и не выключать... Если идете в затяжной подъем и тянет фиговато, а нажать педальку больше - начинает разгоняться = неудобно, то отключить этот овердрайв (надпись горит) и будет щааасье. Педалькой просто дозируете скорость и коробка никуда не перекидывается, и тянет хорош

:lol: "КАЖДОМУ ИДИОТУ ПО ПЕРСОНАЛЬНОМУ СТОЛБУ" :D! Да минует нас участь сея :(! Ватикан издал заповеди для автомобилистов http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2616934,00.html Уже баян, наверное, sorry... :crazy:

:crazy: Мир Дружба Жвачка! :lol:

Наверное, от сервиса конкретного зависит :crazy:... С нас ничего не брали (Матиз).

:lol: Закрасьте у своего низ черным антигравием и будет Вам щщщаааааастье :crazy:! А также и пороги заодно. Еще и польза будет :D.

:D :( Наоборот! При выключенном овердрайве (4-й передаче, т.е.) автомат его (её, 4-ю) и не включит. А 3-я у автомата прямая, = как 4-я в мануалке :crazy:... Совсем запутали :lol:?

Подголовник одно... Но там на предпоследней, кажется, фото не порог ли ржавеет?! Внизу там... Это ведь замашка на инцидент с заменой кузова (машинки, т.е.) Конечно, возможен "ремонт" с зачисткой/грунтовкой/покраской + все остальное... Но ведь может быть ржавчина и в скрытых полостях :crazy:. Короче, нужно обязательно вскрыть двери и посмотреть внизу внутри что делается хотя бы. А для себя - срочно делать НОРМАЛЬНЫЙ антикор всех скрытых полостей. Наверняка партия такая была :-(

Аватар у Вас симпатшшный :D. Овердрайв это в автомате... Типа как пятая в мануалке. Кинопочку на тунеле, рядом с селектором нажали - и нет ее :crazy:. На приборке загорится "Overdrive Off". Моторчик соответственно будет громче шуметь и раскручиваться вверх, а мощность там больше. Соответственно и тянуть будет лучше. Ну, пока на ограничитель не ляжет...

Вот тут серьезная ошибочка вкрадывается :drinks:! Нужно считать не расход бензина, а стоимость владения :yahoo:! Была где-то другая ветка об этом... При сравнении с зажором ЛУЦа у других "очень" экономичных машин, сравните также стоимость. Возьмите разницу, пересчитайте в расчете на литры, учтите разницу в расходе этих самых литров. Возьмите средний пробег в месяц (год, день ... - по вкусу) и получите срок окупаемости разницы в цене ТОЛЬКО по бензину. А если ПРАВИЛЬНО, то опять же нужно от стоимости владения отталкиваться, тогда будет уж совсем правильно. Напомню, что в стоимость владения т

Вот нужно бы как-то придумывать способ с быстрой (ну, относительно) заменой... Опыт пользования фильтра... В Волге у меня на входе стоит. Там, кстати, тоже не сильно удобно менять. Приходится всю панель (железо) с дворниками снимать, зато сам фильтр - кассета потом съемный. Значит так. В межсезонье (сырость, влажность) фильтр неминуемо намокает (отсыревает) и следом заморозки замораживают его нафиг. Сопротивление потоку возрастает в разы. Ну, не тянет нифига. Поэтому многие его на зиму вообще снимают. Зимой, пока оттает от нагрева всего окружающего - времени пройдет жуть, если вообще оттает

Так это еще некоторую простенькую логику нужно сгородить, чтобы пищало только когда зажигание выключено и включены фары...

А, sorry :ok:, в Спарке какая система? Насколько проста или сложна? Там одноканальная или EBD? Кстати, кто из народа ее реально тестировал? Интересно оченно :yahoo:

Поздравляю! Шершавой дорожки :)

Флеймогонская тема, блин :P. Насчет не едет... Так просто нужно понять логику конкретной модели автомата и приспособиться к ней. И будет удобно. Просто (опять это слово, блин...) когда нужно динамично разгоняться на этой коробке, не нужно бояться тапку придавить. Коробка уходит в "кик-даун" и будет Вам щааасье. Вот потом, только приотпустите педаль, коробка перебросится на верхнюю передачу и будете ехать в "ровном" режиме. Ну, и к слову сказать, динамики тут как-бы нормально, только у автомата первая передача несколько растянута. Сам момент старта (троганья с места) несколько замедлен. Замет