Vladimir_M

+1 по всем пунктам :shock:. Заранее провальный вариант. Разве что сделать цену как на Матиз, а не Спарк :). Короче... АПОЖ... :rtfm:

В Самаре, блин, с зимкой полная АПОЖ... Заказал в сети "На колесах" комплект IG20. Ёки нигде вообще. Хотел бы ее, но... Щипы не хочу вааще. Залог уже отдал неделю назад. Должны были на конец этой недели/начало следующей притащить. Цена интернетная + 1000р. доставка. Итого 6716руб.+1000руб.=7716руб. Итого: 1929. Дороговато уже. Воть... Да, 155/70 заказал...

Это о Beat? Внутри уже посидели? Интересно :roll:

Да. Обзор, в основном по более крупным "собратьям"... Ну, Мазда-двуха симпатичная стала. Тоже сурьезный конкурент нарисовался. Ну, понятно не ценовой диапазон Матиза, но к Спарку уже ближе. И т.п. Много нового появляется. И у Фиата, например. Может, и прав Шеви, но все равно для наших дорог, даже для города непрактично.

:roll: Ну, такое "скатывание" имеет мало общего, ну, или вообще ничего... с "первой" зимой. Я сам один раз попадал на "черный лед". Ну, если описать, то свежезалитый каток с этой дрянью ничего общего не имеет. На ногах стоять вообще никак! Опыт помог только поймать машину передними колесами за обочину и уйти (во встречный) в кювет точно задом и не кувыркнуться. Вот так... И скорость-то была никакая вообще. А на дорогу я выйти не смог. Только встал - треснулся. И такого я, слава богу, больше никогда не видел...

:roll: Дааа... Пожалуй, самый непрактичный из всех :oops:. Трехдверка, большой передний свес, мордой по земле... Не для жизни машинка. Увы. Много людей, если не останется мотькоподобной машинки, просто уйдут на сторону. Увы. Шевроле меняет конитгент. Явно.

Ну, ось автомобиля и траектория движения на плохом покрытии вполне может и не совпадать. А степень заноса разной может быть. Если занос контролируем, то это куда менее опасно, нежели неожиданное выпадание в занос. Особенно, если к этому не готов. При том, что "отрабатывание" таких ситуаций "мозгами" невозможно. Мосхъ :roll: не успевает. Поэтому и говорится о тренировке, дабы отрабатывались подобные ситуации на инстинктах. Воть...

Ну, как автоматика работает в наших реальных условиях с накатами, кочками и т.п. еще вопрос. Дай бог, чтобы все хорошо было, но занос полноприводника еще опаснее, чем переднеприводника. Хотя тоже газом и рулем "тянется".

А с чего она вдруг задерется?! Вот с занижением и так сильно невысокая мордаха ляжет на землю и все кочки-камушки :aggressive: ваааши... :shock: Оно Вам надо?!

Как на ОКушках клеили: "Вырасту, Камазом буду"... НЕ :aggressive:. Символ Мотьки САМ МОТЬКА!

:shock: А тут позвольте не согласиться. Занос - нормальное состояние автомобиля (с) не мое. Везде нужна золотая середина. До "вальсов" нужно не доводить уметь, а не "уметь выводить". Две существенные разницы! А убиваются, как раз, как правило, "вторые". Поскольку чуть понесло - испугались - каюкЪ. Учицца надо :shock: а не шугаться! Вообще, передний привод, конечно, гораздо опаснее, чем заний. Создает обманчивое ощущение курсовой устойчивости... На заднем прибавляешь газа - ага, потиащило... Ясно. Учтем. Передний так явно не гуляет. Да и в повороте задний гораздо удобнее держать. Ну это так

Правильно Александр сказал... Начинать пАААтихоооонечку. Ну, и понятно, не тормозить резко. Стараться не допускать резких торможений (ситуаций). Подъезжая к перекрестку, "попробовать" покрытие. Чуть притормаживаете, будет видно поведение. Ну, и притормаживать начинать раньше и потихонечку. Тормознули, приотпустили педальку, потом снова... Чтобы в конце осталось "дотормозиться" немного. Ну, еще... Самые первые дни, как только обледенело (самые первые заморозки) лучше вообще не выезжать. За это большинство "госчегов" побьются :aggressive:, а потом уже можно будет ездить поспокойнее 8).

:aggressive: А после этого вода в вентиляцию не попадает?! А если керхером? :shock: Чёй-та мне подсказывает... :shock:

Почему Спарк? Ну, во-первых Моткафф-автоматов нету. Во вторых, мне разрезное сиденье больше нравится, да и габажник больше ощутимо. По зажору ЛУЦ-а - бред. Примерно одинаково. Движок посвежее - да. Аргумент. Нет трамблера уже. Подвеска и следствие управляемость существенно лучше. Это, пожалуй для меня самый важный аргумент. Но это уже было потом, когда взял и поездил. Отключение фар по выниманию ключа - просто супер. Ну, и много всяких приятных мелочей, типа сетки-авоськи в багажнике. Жене не нравятся сиденья Спарка. То, что для меня плюс - конфигурация подголовников, на который я могу полож

:oops: :oops: :?!

+1 к сказанному выше. Почитайте форум про автоматы... Коротко: У меня Мотька (полтора года в семье) и Спарк (чуть больше пол-года). Автоматы оба два :?. Если хотите погонять, автомат Вам это очень даже позволит. А про кондей и ручку, Вы наверное мотор не "в режиме" держали. Он тянуть начинает с 3,5-4тыс. И такие режимы для него норма. Автомат, кстати, и выводит моторчик в эти режимы. В неспешном разгоне поднимает обороты до 4-4,5тыщ. В "пол-педали" - до 5тыс примерно, если педаль не "отпускаешь". А если разгоняться "тапкой в пол" = "кик даун" режим, то 5,5-6тыс получите. Вот. И кондей моть-а

:cq: Малэнкый бизнэс :oops: Александр, купи за пол-цены, продай qwerty за 3/4, заплати налоги и спы спакойна... Дарагой таварисч :blink: :oops:... А вообще, Джимни понятно. Ну, Шнива еще куда не шло, если есть где вылечить все заводские баги и потом "штопать". Но этот стёмный девайс :shock:?! На вид просто жуть (IMHO), по надежности - тоже кот с мешке. Зато за пол-цены... А по поводу разных машин... Было. "Разную" продали за ненадобностью, поскольку все равно осталась единственную задницу возить. Результат - две одинаковые. Если что перевезти, то на двух маленьких все равно получается больше

:yahoo: Маладеса! Так держать! Ну, за дорогу! :oops:

:) Где?! :)

Накатил на меня "лампочный рок"... Только что отгорела лампочка в Спарке. Ближний ёк. Поставил "+30%"... В понедельник сгорела та же у Мотьки. Купил "+50". Поставить не успел, в тот же день у меня в Спарке поворотник отгорел. Днем купил новую лампочечечку, поставил. Вечером менять лампы в Мотьке. Вот тут-то сюрприз. Откручиваю как у себя два бола, а фара не снимаетя. Чую, еще точка крепления :)... В правую так как-то исхитрился, подлез. Поменял не снимая. Левая - не подлезть. Пришлось снимать аккумулятор. Гемор. В Спарке гораздо все проще. Открутил два болта, блок-фара вывалилась. Ну, снял

Ну, дык, если к примеру, не в этих несколько тыщах дело... А вот нравится та, что поменьше. Дизайн весьма приятный, да и называли ее чуть ли не автомобить года. В рейтинге надежности в топах (ну, может, проплатили хорошо?). Я так Спарка своего брал. Ну, нравится маленький и все. Из всего, что есть этот показался наиболее удобным для меня (как индивида). И по эргономике и по самоощущению унутри ( :yahoo: вот загнул, блин!)... Вот, собственно, посему при наличии (уже) Мотьки и появился Спарк. Ну, это как-бы мой (мой IMHO) ответ на вопрос на что сменить :mad: :yahoo:

+1. Лотерея присутствует всюду. Кому как повезет. Разумеется у отдельного индивида (как я, к примеру) охвата всего рынка нет. А конкретная партия когда попала... Бывает (это о Нестлях). К тому же, сказал же. Давно было. Тогда еще не так давно начали у нас выпуск. А, кстати, в нестлях Шкод полно... А в цитатах не упоминается. ТАЗиков там и нет. "Доживать" нечему... А которые сейчас у нас... Это достаточно новые. Да и пробег 100 тык для такой машины никакой, в общем-то. А, кстати, братцы, у Вас в Фокусах тепло зимой? Как прогреваются?

А Мазда-двушка, к примеру? Очень симпатичный машЫн. Только и Ма-трешка и двушка... Низкие они. Плоские. Мотьки, они хоть короткие да узкие, что помогает. Лучше проходимость. А Панда Фиат? Не смотрели? Тоже вариант. В варианте с роботом чуть дороже Спарка, но дешевле всех остальных, по габаритам похожих (ну, там Авеха-Хэтч, Опель Корса, Ф-Фиеста, Ниссан-Микра, Тойота Ярис). Корса очень приятный внутри. Мне, по крайней мере понравился, но в зимнем сапоге нога правая немного :yahoo: застревает в педальном узле. Газ вниз, а обратно нога застревает между тунелем и педалью тормоза :roll:. Ладно, он

Не. Фанатизм долой! Ну, просто не могут быть отзывы одинаково хорошими или одинаково плохими. Я говорю за то, что вижу. Те машины, которые описывал эксплуатируются одинаково. Обслуживаются в соответствующих СТО по регламенту (ну, какой у них есть, как умеют). Выше сказал, что обслужа на совести работников... (про аммы говорил). Про термостабильность помимо наших, есть и еще отзывы знакомых. Одинаково холодновато в машинах. Увы. По обсуждению Волг и прочей "нашей" лотереи тут не тема. Могут быть два экземпляра абсолютно разного качества. А вообще,: "Вам не нравятся кошки? Вы просто не умеете

:yahoo: Хачу криптон! Где бы взять такие?! Ксенон нафиг не нужен...