Aramis

1) Еще со старых времен есть способ: замерить компрессию в цилиндре, затем плеснуть в него немного масла и вновь замерять. Если выросла - кольца, нет - колпачки.

Цилиндр и так полон масла, но в принципе можно попробовать еще;) Нашел тут более интересный способ с компрессором (искать откуда "сифонит"). Буду пробовать так, и так.

2) Реально. Скачайте себе одну из книг по ремонту, коих здесь есть, там процесс описан.

Книгу скачал и распечатал еще тыщ 50 назад (типа "за рулем") - про колпачки там нет.

3) Слова не мои но одного уважаемого на этом (и не только) форуме человека: "Дешевле - украинский, надежнее - от нексии". У меня лично стоит "дешевле".

Спасибо всем про ДПДЗ. Буду в питере - закуплюсь дешевым нексийным из украины;)

З.Ы. Вопрос про колпачки остается открытым - если кто-то встречал подробный процесс замены - прошу назвать книгу, дать ссылку на фак или на форум.

Мой пробежал 180 и.. устал видимо. Компрессия на первом - 3 кг, масло уходит по 1 л. на 500 км. Поверхность 1 цилиндра залита маслом, свеча в "угаре". Обороты при прогреве скачут как горные козлы вплоть до полной остановки двигателя. Резюме:

A) Залегли кольца 1 цилиндра (пробовал керосинчиком на ночь - расход масла уменьшился в двое).

B) Видимо накрылися маслосъёмные колпачки 1 цилиндра.

C) Накрылся ДПДЗ.

А теперь вопросы:

1) Как узнать - причина в кольцах, или в колпачках?

2) Реально ли без переборки движка заменить колпачки на клапанах?

3) Какой ДПДЗ покупать (прям море веток по этому поводу, аж теряюсь).

Спасибо откликнувшимся;)

Он это - не сомневайся. Его GM-код 96566261

кнопки нет, говорю словами:

Спасибо!

Можно сфоткать диск и выложить фоту, думаю что сразу будет ясно - родные диски, или нет.

Поставил 165/70 R13, диски - литье с вылетом 42. Тихо, плавно и комфортно. 145/80 R13 - целпяли при вывернутом, эти пока не цеплял (вечером специально покручу до упора, проверю).

я в том смысле, может кто по опыту знает, если я по http://www.exist.ru/price.aspx?pid=47003AC6&sr=33 - этой ссылке закажу генератор "Daewoo" за 8700, который самый первый в списке, мне придет http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=270300 - именно этот "Valeo" или что-то другое?

Если я правильно понимаю - вы можете заказать 3-й в списке (Mando) и придет тот, что нужен.

Господа! Прошу помощи. Какой код у генератор mando, тот который лучше чем delphi? Нашел в екзисте с кодом BN60273, мучают сомнения он это, или нет?

upd: ура, поставили и поехали..

Сегодня глянул - там снаружи вроде пайка идет, и все окислилось.. Придется делать вскрытие :crazy:

upd: вскрыл. Все чистенько, смазано и блестит. Похоже не поступает плюс от предохранителя (т.е. на движек поступает, а на контакты нет).

Свершилось! Покорил серпантины и перевалы! 150 км от Джубги до Лоо безудержных скоростных поворотов..

 

З.Ы. Получился очень забавный драйверский автомобиль, динамичный, рулёжный, и совершенно не пацанский.

А с дверьми и стойкой средней чего? Краской или пластиком закрыл? Или типа гравийки что-то?

тада попробую для начала реле поменять.. скажем с соседним:crazy: Осталось найти где это реле стоит..

Вот такая беда приключилась - щетки теперь назад не возвращаются. Остаются на том моменте, где выключаю переключатель. Как мне кажется причина в блоке рядом с моторчиком, который отвечает за контакты положения щеток, но лишний раз лезть туда не хочется. Может кто сталкивался?

Похожая тема, появилась как раз при 110 тыщах пробега. Вибрация появляется на 50-60 км/ч. От смены передачи частота не меняется. Меняется от скорости. При выключении сцепления - пропадает. Вот такая загадка, ответ на которую где-то между сцеплением и полуосями находится. Так и езжу уже 40 т.км.

Прямил литье почти там же - на кушелевке, справа, перед новоросийской. А прокатывал на углу просвета и руставели. Но не впечятлился. Гнутый со смещением диск после прокатки - только на выборос запаску.

В гараже, пока я занимался ржавчиной - тесть подрубил тестер свой к компу и снял ошибки - нашел только одну 1050. Не могу найти что это за ошибка такая?

--

upd: кажется выяснил. Ошибка - лямбда зонда. Осталось понять что это значит. Думаю датчик умер.

Привет Косте Aramisу! Молодец, что посигналил, я бы не заметила, так как уже поворачивала...

И тебе привет от меня и Yulad :)

Ну ты практически даже правильно отбибикала в ответ.. чуток тока не успела8)

Привет темно-синему Мотьке с виниловыми языками пламени по бортам и капоту, и люстрой на переднем бапере с номером 652 (в списках не нашла, но вроде видела фотки в контакте, вроде у него был на крыше бокс, а колеса обмотаны цепями)

и клубной наклейкой Матиз .ру на заднем стекле сегодня в 15-00 припаркованному у входа в институт НИИ травматологии и ортопедии имени Вредена на улице Ак.Бойкова

вот он, красавчик!

Колян похоже:lol: Давно его не видно было..

:laugh:  Класс! И сразу видно, что считать умеешь :cry:

Честно - случайность.. Но вы же не поверите...

Обнуляю только на заправках...

В чем проблема? Купите и поставите.. НЕ так уж дорого и сложно.

и... результат есть?

Опять с качеством не повезло.. НО все же:

В общем то уже по зимнему опыту:

Без особых проблем вылез из сугроба (случайно переехал через небольшой поребрик в сугроб, с легкостью выехал назад - за счет высоты колеса).

На укатанном снеге/льду - машина отлично держится, даже при торможении. Правда есть подозрение в нарушенном схождении после смены амов - слегка рыскает на поворотах.

В темноте, на ходу, на телефон. Кому не понятно - поясню..:yahoo:

Слабо похоже - общее фото сделай, это во первых. Во вторы - Выже писали что ставили SPAL - а это точно не родные, я ставил от беста (все по круну кроме передних)

Я ставил SPAL, но он накрылся. Это - по каталогу - родные.

Вот фото:

может я чего то не понимаю, но ведь есть же номер машины, она зарегистрирована на каком то человеке, человек где то прописан, это же все в возможностях ГИБДД

Мы все в теперешнем устройстве ГИБДД чего-то не понимаем..

для эффекта говорят надо стойку коябовскую в сборе ставить а не только ам...

 

почему такой разброс цен

Разброс цен - написано же - разные сроки поставки (читай разные поставщики). :shock: