Aramis

А то основная масса едет по кругу с мигающим левым поворотником. Неправильно. Собственно говоря - в правилах НИЧЕГО не изменилось

Когда я учился - так было правильно.

Если на круге и на подъезде к оному отсутствуют знаки приоритета, то круг не главный, а действует правило правой руки - въезжающий на круг имеет преимущество.

Тогда какой смысл от нового правила? Что изменилось для рядового водителя? Он как раньше ездил по знакам, так и теперь?

Т.е. получается что правило ввели для того, чтобы поставить знаки?

Чтоб было понятно. До введения поправки:

1) Я еду в незнакомом месте, подъезжаю к кругу без знаков (только знак "круговое движение") - мне уступают, т.к. я справа. Въехав на сам круг - я уступаю, т.к. прилегающие дороги теперь у меня справа.

2) Я еду в незнакомо месте, подъезжаю к кругу, стоит знак "главная дорога сквозь круг" (в питере много таких мест, перекрёсток главной и второстепенной через круг). Я смело проезжаю круг "на сквозь" никому не уступая (кто знает - перекресток Северного и Гражданского, Нарвский и Краснопутиловская и т.п.).

После введения поправки:

1) Я еду в незнакомом месте, подъезжаю к кругу без знаков (только знак "круговое движение") - мне уступают, т.к. я справа. Въехав на сам круг - я уступаю, т.к. прилегающие дороги теперь у меня справа.

2) Я еду в незнакомо месте, подъезжаю к кругу, стоит знак "главная дорога сквозь круг" (в питере много таких мест, перекрёсток главной и второстепенной через круг). Я смело проезжаю круг "на сквозь" никому не уступая (кто знает - перекресток Северного и Гражданского, Нарвский и Краснопутиловская и т.п.).

Или я не прав?

Срочно звоните в банк, как я думаю.

Банку легче чем вам каску выплачивать там 200.000, дать этим помогальщикам-угонщикам сумму в 10 раз меньшую)

У нас так на работе тетечке Ланос вернули.

Только не в банк, а в страховую. Им платить, а не банку. Я думаю служба безопасности страховщика сама "договорится" с частным агентством;))

Каска была?

Уж в москве то можно было и по дешевле найти крыло;)

Как сказал бы Доктор Хаус - температура - ложный синдром (ну не датчик же температуры в этом виноват?). Может ДПДЗ? Какого года машинка? Обороты на холостых плавают?

Что-то КРАЙНЕ сомневаюсь в возможности этого...

Там еще и "мобильнег" должен быть? Или как "секьюрити" узнают координаты с Вашего GPS? Не через спутник же? :shock:

А как можно повысить эффективность ручного тормоза, если поменян трос, максимально натянут, но при этом тормоз срабатывает лишь "слегка" при максимально поднятой "рукоятке"? Придумал только - намотать на конец троса "проволку"?

Рублей 300-400, главное не ошибиться в производителе;)

:shock: это как? Это от чего такое может бытЬ????? И - как это выяснилось????

Только чтоб ее снять нужна головка на 5.5 (вроде). Отверткой не всегда подлезешь:mrgreen:

то под капотом Матиза? Просто лежала или была куда-то прикручена? :mad:

Нашел внизу, в районе коробки. Там металлический кронштейн - отломан.

в продолжение темы - вопрос:

давненько уже отыскал под капотом вот такую железяку. :crazy:

Выкидывать не стал, вдруг пригодится. Кто в курсе что это и зачем?

Откуда же он берёт точные сведения "скоко бензина истратилось", как не с того же датчика уровня топлива?

Все-таки комп дает более "наглядное" представление об остатках в баке. 27-30-38 литров - стрелка покажет одно и то же значение "полный", а комп - болееточно, в литрах.

Согласен с предыдущим оратором. Сначала надо понять в каком направлении проблема, а потом уже менять.

Либо искра (свечи/провода/бегунок/крышка/катушка зажигания).

Либо топливо (форсунки, фильтр, насос, снова фильтр).

Либо воздух (фильтр).

Нет, снимать не надо, только поршень поднять, снять ось коромысел и рассухариватель приколхозить. Просто в мануале - капремонт всей ГБЦ, поэтому все работы на снятой голове показаны.

Чего-то я подумал.. Ну с маслом и колпачками - все понятно, но как связаны колпачки и компрессия (точнее её отсутсвие)? Они что - за герметичность отвечают?

Ташкент и питер сравнивать нельзя. У них там - идеальные условия для машин.

Премного благодарен..

Почитал и ахнул. Даже ОХНУЛ. Похоже головку таки придется снимать, а это уже "в полях" не сделаешь. Хотя, можно попробовать поднять поршень в ВМТ и.. Ушел думать:roll:

Сделай так, чтобы не придавило. Сам менял масло в полевых условиях, подкладывал такие чурки, чтоб уж наверняка. С подстраховкой домкратом.. Впрочем, решать Вам

1) Еще со старых времен есть способ: замерить компрессию в цилиндре, затем плеснуть в него немного масла и вновь замерять. Если выросла - кольца, нет - колпачки.

Итак свершилось:

Завел движек, прогрел - замерил - компрессия выше чем была вчера в 2 раза. Не 3, а целых !!!6!!! кг.:

После этого залил свежего качественного масла отработки и снова замерил:

(Здесь должно быть фото 2)

В общем похоже зря я грешил на кольца. Ищу инфу по замене колпачков...

..еще места кроме КАД известны?..

Любой гаражный кооператив (пробовал на гражданке и на пионерке):

Подъезжаешь к охране платишь 30-50-100 р. и эстакада в твоем распоряжении (запрещают только масло менять).

А сельчане - те вообще не заморачиваются: либо поднимают часть машины на скрещенные бревна, либо домкратом и подкладывают "кирпичи". Забавно видеть машину, поднятую домкратами на 45-50 градусов :ca:

..у меня и так труба оторвана от основного глушителя, вот его и хочу снять...получится прямоток, сейчас почти так и есть...:)

Так а зачем варить то? может проще поменять?

На кольцевой полно эстакад. Матиз влезает (на дисках с вылетом ET42) впритирку. Но.. Там иногда подъезжают злые дадьки и требуют денег за пользование эстакадой. Да и.. Как ты потом без глушака поедешь?

3 гайки - не так уж и много.. Да и, не сегодня - значит завтра, но всё равно, рано или поздно, придется его того..

Ушел искать "ЛАВР" :cu:

Какого он хоть цвета то?