Шурик

ну я не могу прям так признаться своему Матизу поскольку не испытываю к нему таких чувств. Он просто мне очень нравится и вызавает положительные эмоции, чему я очень рад.

Во первых почему написал тут. тема про расход бензина. Антифриз он зеленого цвета надо внимательно всё проверить в моторном отсеке на наличие зеленого налета. Для начала смотреть утечки по шланга и в соединениях, потом печка - нет ли воды с салоне. тут ещё был случай - бракованная крышка расширительного бачка сам радиатор может подтекать. ну и самое страшное - прокладка головки блока. определить можно по маслянным пятнам в расширит. бачке или вытащить маслянный щуп там будут включения ОЖ. Или по наличию зеленого налета по краю головки блока.

если честно то не смог всё прочитать :roll: сил не хватило, но думаю что было интересно. :oops: а в грецию на Матизе да и вообще на машине это сильно!!!!!!! :)

конечно интересно. после замены отчет в студию. инфа может отправится в FAQ.

http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...FF+%F2%FF%E3%E0 примерные проблемы при замене рулевой тяги. Кстати при снятии рычага там какой-то 1 болт не откручивается, закисает (из опыта менявших) его срезают просто, так что запаситесь новыми болтами.

2 Александр. Читал что на Спарк 0.8 ставят гидравлические опоры движка. поскольку мотор такой же то могут они подойти на Матиз? может это уменьшит вибрацию?

1. динамики 4Х6 на мой взгляд всё равно какие. один фиг это не динамики. Так для подзвучки можно использовать. В штатные места влезут. Сам ставил 4Х6 без фанерки даже. Если через фанеру то вообще вопросов не возникнет. 2. Я не понял это голова выдает 70 Ват или ещё усилок есть на 70 ват? Голова любая выдает ват 17 примерно. А если стоит ещё доп. усилитель, то надо забыть про колонки 4Х6 вообще.

кстати салон www.recar.ru продают б/у в кредит.

http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=589 расход бензина уже обсуждался

а может пройдет обкатку и расход уменьшится.

Матиз просто в лепёшку. Кошмар!!!!!!!

вывод - забить на это дело??? а скоко стоит новый??

Так это смотря как крутануть. Так можно и почти любую машину перевернуть. Матиз склонен к переворотам видимо больше из-за узкого, высокого, легкого кузова и видимо не достаточно доработанной подвески. Ещё в Авторевю писали. что они его довольно просто на 2 колеса поставили.

а зачем тогда дефлекторы если ты окна не открываешь?

http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...043&model=matiz парбон. имелся в виду датчик под номером 21.

комп. машины берет информацию в основном с датчика расхода воздуха (стоит на выходе воздушного фильтра) и лямбды. думаю надо в первую очередь смотреть их. может когда собирали на ТО чего подключить забыли. Может ещё комп. какие ошибки записал себе и теперь ездиет в аварийном режиме. Ну и конечно герметизацию всех топливных соединений смотреть.

а до которого времени продлится акция бесплатной диагностики?? просто я на Матиз пересяду через месяц не раньше. Она ещё останется?

подключить к компу и проверить работу лямбда зонда

год назад я брал материал на весь пол и по 1 листу на двери - 1800 руб. (по моему). если брать на все двери + крыша примерно выйдет 2500 - 3000 руб. Это были отечественные материалы. Работа очень дорогая поскольку сложная, долгая и тяжелая.

аж в 2 ряда. я в один клеил и так же на капот и переднюю панель. А доступ воздуха-то перекрыл. чего то я не вижу дырку под него.

Не ставьте под горку машину.

я наклеил. Дверной-оконный утеплитель. Это резинка полукруглой формы (в профиль) с отверстием (полостью) внутри. Т.е при нажатии она сжимается, а потом расжимается. продается по метрам. Всю прошлую зиму отъездил - моторный отсек чистый + у меня ещё защита картера снизу стоит. Но думаю этот уплотнитель обязателен для Моти поскольку очень большая щель меджу капотом и передней панелью и вся грязь летит прямо на свечи и провода. Тлько оставьте щель для забора воздуха под Возд. фильтр.

в интернете поискать "шумоизоляция авто" есть наши очень хорошии материалы. вибропласт это типа плотной резины от 1.5 до 3 мм. с толстой фольгой на одной стороне. Процесс такой: разобрать до металла (дверь, пол и т.д.), обезжирить Уайтспиритом, нагреть лист вибропласта хотябы до комнатной температуры, приложить к порехности и плотно прокатать валиком или тряпкой. Он сам прилипнет очень хорошо.

Пейджер полезен в тех случаях когда ты не видишь машину. Я например не могу отличить моя машина орет или нет. сирены почти у всех одинаковые. Пейджеры могут действовать до 500 метров, в зависимости от местности.

я знаю есть курсы БМВ стоили раньше по моему примерно 800 DM. Есть ещё у Ауди какие-то курсы. Как их найти не знаю наверно через офф. представительства. А вообще раньше зимой частенько ездили в Крылатское на Гребной канал. Опыт вождения на льду получаешь очень хороший.