Вадим Владимирович

Раход сколько незамерял 6.5 литров.Запрявляюсь только 95.

И всегда 6,5 литров? И город, и зАгород, и пробки, и фривей? И всегда 6,5 литров? Может в консерватории подправить?

А какие у нас конструктивные требования к противотуманкам? Какие параметры вообще оговариваются?

Например http://www.gai.ru/articles/?art=110&sub=4, пункты 4.3.10 и 4.3.11. Ну и дальше можно смотреть.

Любое нарушение геометрии ходовой части приводит к изменению характеристик устойчивости. Вы можете предсказать как изменится устойчивость при внесении предлагаемых ВАМИ изменений?

Любой тюнинг - это прежде всего РАЗУМНОЕ вмешательство в конструкцию автомобиля.

И не течёт? :crazy: Движок то под минералку.... зазоры в сальниках бааальшия...

Странное заявление... Про движок под минералку...

Какие зазоры? В каких сальниках зазоры???

А где в требованиях конструкции описанно количество фар ?

А где вообще вы нашли требования конструкции матиза чтобы так заявлять? Предъявите пожалуйсто документ конструктивно реграментрующий количество фар на матизе.

А если они и есть то что мешает убрать штатные противотуманки и заменить их более качественными и мощными световыми приборами? Количество при этом не изменится. Может изменится расположение? И у вас есть требования конструкции и по расположению? Это ничего - поставим их вместо штатных противотуманок - не изменится не количество не расположение. Что там ещё ? Мощность ? Да и в параметры мощности уложимся. Может направление пучка света? Сомневаюсь что описание противотуманных фар вообще есть в требованиях конструкции, но тем не менее вполне можно отрегулировать и под эти требования если они конечно существуют. И что остаётся - яркость и температура света? Может на них тоже есть требования конструкции?

Для противотуманных фар регламентирована высота установки и параметры светового пучка.

Противотуманные фары предназначены для того, чтобы в случае тумана светить параллельно дороге НИЖЕ линии взгляда водителя. Такое светораспределение позволяет уменьшить эффект "белой стены" в тумане. В обычных условиях противотуманные фары (при включенном ближнем свете) позволяют лучше разглядеть что-либо только в НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ от машины. Увеличение светового потока противотуманных фар положительного эффекта, я имею в виду увеличение дальности видимости препятствий, не даст, светораспределение у них не то, что нужно. Если изменить параметры светораспределения, то они перестают быть противотуманными фарами, а становятся ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ источниками света не предусмотренными конструкцией.

Или вывести в чистое поле, поставить лицом к стенке и пустить пулю в лоб!

Как Вы себе это представляете: "поставить лицом к стенке и пустить пулю в лоб"? Ведь стена мешать будет?

При такой точности измерений (7 л) о чем можно говорить? О какой точности? О каком влиянии различных факторов?

Вот если бы Вы сказали, что при таких-то условиях у моей машины расход 7,18 л/100км, тогда можно было бы о чем-то говорить.

При чём тут здравый смысл? Здравый смысл подсказывает мне что отсутствие света от штатных противотуманок нужно както компенсировать. Вы боретесь за соблюдение закона. Но тем не менее как выше выяснелось сами незаконно используете противотуманки днём. Почему вы считаете врезные фары нарушением конструкции? Штатные противотуманки что не врезные? Если открыть exist.ru то можно увидеть несколько разных противотуманных фар для штатных мест матиза или это тоже конструктивное изменение?

Я не предлагал врезные фары ставить, я только о штатной оптике речь виду, но тем не менее по стране ездит немерянное количество тазиков в конструкции которых не предусмотрено наличие противотуманных фар заводом изготовителем, и при этом найти тазик без противотуманок не так просто. И ничего - ездят ведь - никто их не останавливает, фары снимать не заставляет, да и вообще никто на них внимание не обращает.

По поводу Н3 не знаю, по моему Н7 стоит, надо посмотреть, но опять таки что мешает поставить в штатную противотуманку ксеноновую лампу конструкции Н3? Таких ламп не меньше чем Н7 и Н4.

Вам же привели цитаты из ПДД о том, что в некоторых случаях пользоваться противотуманными фарами вместо ближнего света фар РАЗРЕШАЕТСЯ (в том числе днем).

Остальное комментировать не буду. Убивать людей запрещено, но сколько насильственных смертей происходит ежедневно?

А что значит "не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства" ? Где написанно что соответствует требованиям конструкции матиза, а что не соответствует?

Я у вас уже спрашивал - противотуманные фары расчитанны на лампу сконструкции Н7, где именно написанно что эта лампа должна однозначно быть галагеновой лампой накаливания, а не обычной лампой накаливания или не ксеноновой ?

Если дополнительные фары ВРЕЗАНЫ в бампер, то ВИДНО, что они не соответствуют конструкции транспортного средства.

У моего Матиза в противотуманных фарах стоят лампы не Н7, а Н3.

Здравый смысл должен подсказывать ВЛАДЕЛЬЦУ автомобиля, что ставить в противотуманные фары, а что нет.

Радуйтесь, у Вас хорошая компрессия, но если у Вас не автомат, то этого делать не надо. А с холостыми надо разбираться.

А почему именно компрессия? И в чем проблема с холостыми в данном случае?

А практически это зачем? Для особых случаев вроде скользкой дороги или постоянно?

Нет, это нештатный режим. Это происходит при определенных обстоятельствах помимо воли водителя.

Во во. Я и говорю, делать вам нечего, в словарях рыщите.А впрочем, если смысл слов вам непонятен, :shock: то конечно надо открыть словарь. Даздравствуют словари! Иначе В.В. не смог бы ничего написать. :lol:

Я ж говорю ПАРАНОЙЯ.

:lol: А ВЫ словарь откройте. :lol:

Уважаемая девушка. Смысл слов непонятен ВАМ, а я, чтобы объяснить его ВАМ, читаю и цитирую словари.

У меня на рабочем столе ярлыки к ПЯТИ словарям. Этого в большинстве случаев хватает (мне). Кроме словарей имею некоторый БАГАЖ ЗНАНИЙ и УМЕНИЕ МЫСЛИТЬ, а не смайлы ставить. Чего и Вам желаю.

На моем Бесте, как я уже сообщал,на холостых оборотах, временами двигатель работает неравномерно- с рывками. Возможно это связано с этим, но с переключением передачи на 1 или 2-ую, иногда топливо подается без нажатия на педаль газа. Т.е. сняв ногу с педали газа двигатель не начинает глохнуть и машина остановливаться, а наоборот, продолжает ехать как ехала даже с ускорением - приходиться тормозить. Что может быть?

Это, по моему мнению, норма. У моего Матиза иногда наблюдается такое же.

Я считаю, что это вызвано следующим. Иногда, при включении 1 или 2-й передачи (особенно второй), при движении автомобиля со скоростью соответствующей оборотам двигателя ниже холостых регулятор холостого хода пытается вывести обороты двигателя на 850-900 об/мину. Это сопровождается ускорением автомобиля (так как передача включена и педаль сцепления опущена) и создается иллюзия, что двигатель самостоятельно прибавляет газ. Но это не иллюзия, это действительно так, хотя неисправностью не является. Если хотите убедиться в этом, попробуйте в момент увеличения газа выжать сцепление.

Вот вы прибились к противотуманкам, а если это доп. фары (просто установлены низко :shock: ).

Читаем "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств": п. 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. П. 3.4. уже цитировали.

лучше б о себе немного призадумались. :shock:

глубокий смысл в КАВЫЧКАХ.В.В. переворачивает все как ему угодно для того чтоб указать кому то .что он не прав и ваще типа дурень.которого надо строить.строить и строить.Чем В.В и занимается с душой.и кажется ему что он такой прям крутой и Бравый.фу.тошно читать.

Такое ощущение что В.В хочет поговорить а незнает какую тему предложить.мозгов то хватает только позанудничать.

и ваще:ЕСЛИ У ВАС ПАРАНОЙЯ ЭТО ЕЩЕ НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ЗА НАМИ НЕ СЛЕДЯТ,

В кавычки я ставлю ЦИТАТЫ, на которые даю ответ.

Вы знаете, прежде чем ответить, я ВНИКАЮ в смысл исходного сообщения, ЧИТАЮ в словарях, что обозначает то или иное понятие, указанное в нем. И только после этого пишу ответ. Если Вам не нравится такой подход, не читайте.

Вы думаете ПРИЯТНО ЧИТАТЬ сообщения, в которых нет пробелов после знаков препинания? Да еще и предложения начинаются со строчной буквы. Я понимаю, для Вас это мелочи, а о тех, кто будет ЭТО читать Вы и не думаете.

По поводу моих мозгов... Ну чтож, Вам виднее...

Интересно получилось.

Благодаря этой подборке я много нового узнал о членах Матиз-клуба.

Тогда зачем вы с ним так "полохо" разговариваете?

Я задаю ему вопросы, а он на них, зачастую, не отвечает. Это Вы называете "плохо" разговариваю?

Последний.

Стиль в одежде, макияже, прическе?

ПОВСЕДНЕВНЫЙ, ДЛЯ СТРОЯ.

ВВ, такое впечатление, что вы завидуете Максиму

Да, Вы правы. Я из-за этого по ночам вздрагивая просыпаюсь. Потерял аппетит. Худею на глазах. Глаза впали. Открылась язва желудка. В каждом встречном визу Максима. Я из-за этого на стрельбище не хожу, боюсь перестреляю всех. ДОКТОР, ПОМОГИТЕ!!!!

А если серьезно, каков предмет моей зависти? Скажите, если знаете (и я знать буду).

170 км/ч

на Матизе.

А чё так мало? Внатуре!

Пацанов не пазорь!

Ну и почему? Просветите танкистов.

Профиль трассы таков, что по дороге в Москву я еду, в среднем, под гору, а по дороге из Москвы, соответственно - в гору.

Владимир Владимирович, такой расход на Бесте в 6.3л на сотню был с самого начала или Вы что-то исправляли, меняли и т.д.?

Меня зову ВАДИМ Владимирович. Средний расход на моем Бесте - 6,5 л/100км.

Это средний расход. То есть ВЕСЬ израсходованный бензин поделен на пробег за это время.

Ничего не менял, ничего не исправлял. Я не "гонщик", езжу аккуратно.

А это как? :crazy:

Зная передаточные числа КПП, главной передачи и радиус колеса можно ЛЕГКО посчитать при каких оборотах какая скорость на какой передаче.

Т.е. ты хочешь сказать, что одной педалью тормоза отработаешь лучше, чем трёхконтурная АБС?

Отработаешь - значит обеспечишь максимальное торможение и при этом не допустишь блокировки колёс?

 

Понятно, что можно не допустить блокировки, снизив эффективность торможения всех колёс, но это же хуже, чем торозить "в пол", а дальше пусть АБС разбирается с каждым колесом (передним) и задней осью - по-отдельности.

Т.е. безопасность: АБС, подушки и подголовники - уже не в цене?

Именно из-за того что это - единственный автомобиль в семье (т.е. на заднем сиденье будут ездить дети, тёща...) и делают подголовники Спарка преимуществом перед Матизом.

Нас губит уверенность в том, что АБС, подголовники, подушки - защитят нас ОБЯЗАТЕЛЬНО. Поэтому мы ездим так, как будто хотим это все испытать.

У меня на автомобиле нет ничего из перечисленного, я это знаю, поэтому езжу соответственно.

Ну почему ВСЕХ так тянет на нарушения?

Направление и интенсивность светового потока современной фары обусловлена наличием большого количества компромисов в ее конструкции. Эти компромисы вызваны противоречивыми требованиями к автосвету. Неужели все думают, что они ЛЕГКО, ЗА БАБКИ, разрулят ВСЕ эти компромисы?

Противотуманные фары - это ПРОТИВОТУМАННЫЕ фары, а не дополнительные раллийные прожекторы.

Чтобы больше света было от штатных фар, нужно следить за их чистотой (грязь с них смывать нужно), состоянием стекол и ламп. Световой поток от любых ламп со временем уменьшается.

Мне ночью вполне хватает ближнего света фар моего автомобиля. Днем, для обозначения себя на дороге (в соответствии с требованями ПДД), я включаю противотуманные фары (разрешено ПДД). Таким образом я как бы выравниваю время наработки тех и других ламп.