Вадим Владимирович

и после всего этого пожно говорить о какой то точности даже до десятых? никудышный из вас инженер. весь метод говорит лишь о том что это все приблизительный расход...

вопрос то другой был: каким образом Вы выявляете сколько расход в пробках, на трассе, разоргеве? "Моя попытка уточнить методику Вашего замера привела к тому, что Вы нехотя обронили: "Я беру в смешанном режиме". Что с чем Вы смешиваете? В каких пропорциях?"

Вы то что с чем смешиваете?

Вы начинаете входить в раж? Эту методику я привел после упоминания ВАМИ метода замера "по уровню бензина".

Сам я замеры провожу по бортовому компьютеру и бортовому журналу. Всяко точнее Вашего указателя уровня топлива.

т.е. умных мыслей я тут так и не услышу от В.В.? неужели надо умничать и писать то что не нужно? ведь вопрос был конкретный. или в ваших инжИнерных консерваториях прямо отвечать не учат?

В инжИнерных консерваториях учат пользоваться поиском. Конкретно учат. И чисто.

Но для Вас я напишу.

Заправляете полный бак (под горловину).

Записываете показания одометра (или сбрасываете счетчик суточного пробега).

Ездите (200-500 км).

На той же (желательно не обманывающей) заправке заправляетесь опять до полного бака.

Залитое количество бензина (оно будет указано на индикаторе топливозаправочной колонки) в литрах нужно поделить на количество километров, которое вы проехали с последней заправки, и полученное частное умножить на 100.

Число которое вы увидите в результате вычислений и будет расходом.

Я ответил достаточно прямо?

Мои мысли достаточно умные?

Я достаточно мало умничаю?

Вы наконец-то поучитесь пользоваться поиском по всемирной сети Интернет?

итак раскройте же тогда секрет вашей методики

Это НЕ МОЯ методика. Она не секретна. Ее основные положения озвучены на всех автомобильных форумах постсоветского пространства.

Не вообще не обращатьвнимания на другие а\м, а больше обращать внимание на на а\м с "У". Чувствуете разницу?

Вы знаете, при современном уровне безопасности движения по нашим дорогам, я БОЛЬШЕ ВНИМАНИЯ обращаю на ВСЕ автомобили. Доверять водителям, которые без буквы "У" едут пьяные со скоростью 100 км/ч по Кутузовскому в районе арки на W220, мне как-то не хочется.

Конечно, не индульгенция, а сигнал другим водителям проявлять больше внимания к манёврам а/м со знаком "У"

А если нет буквы "У", так можно вообще внимание не обращать. А потом читаем: "папа попал в беду".

+1. На самом деле какая разница то!!! ведь мы проезжаем километры, для этого и машина, а не меряем сколько времени простояли в пробках! важно то - сколько денег уйдет на N-ое количество километров пути. поэтому как мне кажется интересовать должен средний расход.

и еще - какие точные замеры Вадим Владимирович вы собрались на делать на нашем "суперточном" уровне бензина? ну это же смешно :crazy:

А я на "уровне бензина" ничего и не меряю. Просмейтесь, потом можете задавать вопросы.

Мне кажется что это спор ни о чем: если у меня стаж вождения две недели и я могу запутаться в московских развязках? Если я могу неадекватно среагировать на дорожную ситуацию? Если я могу испугаться и забыть включить поворотник?

 

Я одназначно придерживаюсь мнения что буква "У" необходима на машине: это знак окружающим что за рулем неопытный человек и не следует таких слишком строго судить за мелкие ошибки. Спровоцировать аварию может любой,а утверждения что "У" на машине означает камикадзе за рулем - я считаю необоснованным.

 

У меня самого буква висит и что? Нормальный водитель впустит меня в ряд при перестроении, не будет "гудеть на мозг" только по тому, что у меня скорость 50-60 км\ч,а не 120 как ОН хочет. Не нравится - обгони

 

Единственная неприятность от буквы это то, что водители газелей считают своей святой обязанностью подрезать, водители ТАЗов предпочитают не пускать в свою полосу пока не пойдешь поперек и т.д.

 

Мое ИМХО: если у тебя стаж маленький (меньше года, двух) пусть висит буква "У"

На дороге ВСЕ НЕСУТ РАВНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!!!! Буква "У" не индульгенция.

OFF:

Я знал, я знал! :crazy:

Вчера жена говорит:

Надо заказать наклейку "Почему Matiz? Такой же выбрал ВВ!" :aggressive:

 

P.S. Уважаемый ВВ, если мое сообщение Вам неприятно, я его немедлено сотру.

Хорошая наклейка, двусмысленная.

Есть мысль врезать в задний бампер ПТФ от таза и подключить ее к фаре, которая загорается при включении задней передачи...

знаю что нарушаю конструкцию... :crazy: НО!!!!

Ну ОЧЕНЬ темно ночью парковаться... :aggressive: :aggressive:

вопросы? предложения?

А не проще ли снять тонировку? Хотя бы с заднего стекла.

А в бензобаке НЕПРЕРЫВНО не то же самое происходит? Кроме помять сетку и залить спирт. По своим химическим свойствам керосин близок к бензину, а уайт-спирит бензин и есть.

:aggressive:

Спарк вроде не узекский :crazy:

...повторяю.

А я узбеков люблю, они зимой заводятся хорошо.

Попробуй проехаться хотя бы по ближнему подмосковью вечером/ночью- где полная темнота ещё ничего, но где типа озаботились освещением- типа полная ж.... Тоесть ничего не видно, ОЧЕНЬ хочется добавочного света. Потому как на нормальный свет по посёлкам денег нет.... А то что типа светит- только хуже... В городе где освещают нормально- нафик не нать...

ЗЫ. Естественно в качестве именно ПротивоТуманок оно тоже мало надо- там рулят жёлтые светофильтры. Хотя добавочный свет тоже не мешает :crazy:

Я езжу по Подмосковью (любому). Больше того, я в нем живу. И никаких проблем, то есть не полная ж..., а очень даже худая ж... То есть ВСЕ что нужно видно.

Желтые светофильтры в противотуманках - моветон.

Кхм..ни на одном из моих

америкосов не надо :yahoo:

А я узбеков люблю, они зимой заводятся хорошо.

На генератор и гидроусилитель разные ремни, каждому свой

Ну это понятно. Но раз она говорит, что "нету там ничего", значит либо нет гидроусилителя, либо порвало оба ремня сразу (но отсутствие ремня гидроусилителя не заметить нельзя), либо она смотрит под капот другого автомобиля, либо она вообще не смотрит.

Нету там ни чего :yahoo:

Значит порвался и потерялся.

А шкивы без ремней там есть?

(показывая указательным пальцем под капот) Да вот же он! Слева, внизу!

Я не против. Ставьте.

Я вел речь о том, что ставить ксеноновые лампы в противотуманные фары НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА. Если они остаются ПРОТИВОТУМАННЫМИ, то они не улучшают обзор ночью. Если они станут улучшать обзор ночью, они перестанут быть ПРОТИВОТУМАННЫМИ (с ксеноном или без). А сделать их НЕпротивотуманными не позволяет закон.

да он спать туда уходит, када родители достанут. или с девушками общатсо :yahoo:

А чтобы щас не обругали за офф, скажу, что как на первую, так и на вторую машину брала вредит на работе.

Примерно на половину.

А если я не живу с родителями, то мне машина и не нужна вовсе? Ни в кредит, ни за наличные?

А вообще, гляда на ник, я подумал, что он девочка!?

я живу с родителями, так что для меня машина - предмет первой необходимости

Если честно, я не вижу логической связи между частями этого предложения?

Напрягает людей пятку от пола отрывать.

Тогда лучше в метро. Или на трамвае.

Насколько я понял, речь идёт о том, что не получается переносить носок правой ноги с газа на тормоз и обратно не отрывая пятку от пола.

Ну да, теперь понял. Матиз это не КАМАЗ, с 36 размером приходится ногу-то попереставлять немного.

А если пятка приподнимается, то нога уже мимо педал проскакивает?

Я что-то не пойму предмета исходного вопроса!!!

"туда" 21 час, обратно - 23 часа без остановки.

Два вопроса.

1. 21 час, а дозаправка на ходу?

2. А взрослые тоже в памперсы писали?

Уважаемые дамы,

у жены за последние пару дней образовалась проблема :yahoo: с её 36 размером на спарке АТ приходится ногу переставлять чтобы нажать тормоз или наоборот. Как вы боретесь с этой напастью ? может под коврик подложить чего ? напр пару других ковриков

Прочитал, долго думал...

Что значит "ногу переставлять"? Откуда переставлять? Если с педали газа, то как же не переставляя с газа нажать на тормоз?

"Чтобы нажать на тормоз или наоборот" - что означает "наоборот"? Это потянуть педаль тормоза на себя, что ли?

У Матиза с АКПП 4-ая тоже имет передаточное 0,75.

Передаточные числа коробки передач: 5-я передача 0,837 (0.8 литра), 0,757 (1.0литр), 4-я передача 0,725. Но главные передачи у МКПП - 4,444, а у АКПП - 4,709. Кроме того, имеющийся в АКПП гидротрансформатор имеет передаточное число изменяющееся от немного больше единицы до почти двух.

Когда буржуи указывают расход автомобиля в смешанном цикле, они имеют ввиду замер по специальной методике (описание можно найти в Интернете). Замер по этой методике производится на специальном стенде по специальной программе смены скорости и нагрузки во времени.

Вы указали расход Вашей машины - 6,5 литров на сто километров. При этом не описали условий проведения замеров. У таких данных практической ценности НЕТ (как, впрочем, нет ценности и остальной).

Моя попытка уточнить методику Вашего замера привела к тому, что Вы нехотя обронили: "Я беру в смешанном режиме". Что с чем Вы смешиваете? В каких пропорциях? Как производите замер пробега? Как производите замер израсходованного бензина? Как часто Вы это делаете? Вы это делаете зимой, летом или непрерывно? Ну разве грамотному инженеру пришлось бы задавать столько вопросов? Грамотный инжинер (ну или хотя бы грамотный пользователь автотранспортного средства) сам бы постарался изложить основные принципы своих замеров. Раз я всего этого не увидел, я сделал вывод о "гуманитарности" Вашего образования. Первое, что мне пришло в голову после осознания данного факта, была музыка. В консерватории мало внимания уделяют изучению вопросов прикладной статистики и основ эксплуатации автомобильного транспорта. На основании этого я и выдвинул ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ о необходимости коррекции программ обучения в столь уважаемых мною учебных заведениях.

Теперь, когда я подробно изложил ход своей мысли, жду не менее подробного изложения СВОИХ мыслей относительно "среднего расхода" Вашего автомобиля.