DIMM82

запаска ни чем не закреплена. по бокам дамкрат, свечной и прочая лабуда, а в саму запаску ложу небольшую сумку с ключами... всё ок, никуда не выпрыгивает!

этот переворот и шумка багажника и ниши под запаску, был совершен ещё на 5 странице этой ветки... в чём прикол и информативность данного сообщения?

ну может она вам нравится чем то, яже не спорю что кого то она прёт! вы скажите плюсы наличия полки и минусы её отсутствия, чтобы люди могли сопоставить плюсы и минусы и сделать для себя вывод - нужна ли она или нет?!!!

ставьте тыл в задние двери и будет вам счастье... кому нужен мегабасс - в багажник саб или подсидельники... а полка (на мой взгляд) только мешает... не вижу в ней никакого смысла...

можно я чуть-чуть похвастаюсь как может быть без полки удобно и эстетично! с акустикой у меня вопрос решен (тыл в задних дверях, фронт в передних и минибуфера под сиденьями), поэтому задняя полка (штатная или фанерная) мне не нужна. кто то говорил тут что видно хлам который в багажнике - чтобы его было видно, нужно багажник загрузить с горой, но при такой загрузке штатная полка не спасёт, потому что задняя дверь просто не закроется... без задней полки очень одобно лоижить и доставать вещи из багажника, можно перевозить более габаритные вещи, удобно лазить в нишу запаски... если нет шумоизоляци

ПРОБЛЕМА! течёт сальник правого привода АКПП, сальник купил, поехал в сервис, парнишка залез смотреть что к чему, подёргал привода и говорит, что сальник испортился потому что есть люфт в правой внутренней гранате (шруз)... ВОПРОС: существуют ли не оригенальные внутренные шрузы для АКПП матиза? если кто знает, подскажите пожалуйста где, по чём, каталожный номер, вообщем любую инфу... И ещё вопросик: можно ли самому определить допустим ли люфт, может это и не в гранате а в приводе, как самому определить нужно ли менять гранату? может просто сальник испортился по каким либо причинам? ВСЕМ СПАСИБ

прикольно!

тем кто заинтерисован в нормальной и экономичной работе двигателя, и не перится по поводу гарантийных ТО, то он меняет фильт в зависимости от условий эксплуатации, а не от кол-во намотанных км-ов между заменой. я например меняю фильтр в начале зимы, потом весной и потом после того как кончится тополиный пух... не жду 10 или 30000 км... двиглу нужен чистый воздух с хорошим потоком, так почему бы не дать его движку... 150 - 300 рэ за воздушник 2-3 раза в год думаю это не проблема... так же и смоторным маслом... видишь что масло чёрное и жидкое, так поменяй, не жди пока подойдёт срок...

так, вижу что тема шумки авто уже исчерпала себя, теперь переключаемся на мойки, компы и пылесосы :beach: тогда я тоже зашумлю свою двойную мойку...

наормальное качество, ячейки мелкие, материал такой же как и у других фильтров из такого же материала, специально щупал. + ещё какой то белый материал сверху прилеплен, наверное для задержки более крупного мусора типа тополиного пуха, чтобы он не забивал мелкие ячейки... вообщем нормальный фильтр с нормальными уплотнителями и нормального размера, садится (повторяюсь) - отлично. ничего криминального я в нём не нашел...

никакого дорогого обслуживания АКПП не требует. замена масла через каждые 60000 я думаю не напрягёт кошелёк! при нормальной эксплуатации (не таскать прицепы, не заводить с толкача и т.п.) автомат ведёт себя отлично. никаких напрягов по поводу ускорения и торможения. захотел обогнать, топнул ресче на газ и автомат тут же скинет на 1-2 передачи вниз, хочешь ехать плавно и медленно, просто чуток дай газу и автомат уже при 30 км/ч перейдёт на 3-ю передачу. очень удобно стартовать на уклонах, не надо постоянно ставить на ручник... единственный минус - это не оправданый расход для такого маленького

то что это нижнее колено, я и сам понимаю! я спросил что это такое и для чего оно служит и влияет ли на динамику и расход?!!!

цена вопроса 150 рэ. я такой фильтр вижу первый раз. мне понравилось что у него высокое уплотнение, садится идеально и отлично прижимается по контуру корпуса. Надо будет впрок парочку закупить по есть в наличии, а то постоянно попадаются подЪ-ки с пластиковыми уплотнителями под оригинал...

кто нибудь знает для чего вот эта труба? влияет ли она на расход и динамику?

:cool: нормуль!

ну чтож, с удовольствием посмотрю твой салон во флоке...

багажник у тебя похож на ядерный реактор! клёво! :) я так и не понял, чем перетяжка хуже покраски причём материалом, который не так выделяется как например белый бордачёк на тёмно-сером фоне?! а карпет на дверях намного приятнее, чём пластик и чистится он по сравнению с другими материалами на пного проще! ты же не оставил свой буфер просто покрашенным, хотя это практично по твоим словам, вытир тряпкой пыль и всё, а обтянул, потому что охото чтобы это было эстетично!

:P я рад, что столько мнений и такая активная реакция на проделанную мною работу. всем спасибо за свои высказывания. По поводу ярких и весёлых цветов - я не люблю аляпистый дизайн, он меня раздрожает. Про бидоны с молоком уже высказались - поддерживаю! Естественно, если люди эксплуатируют авто в условиях постоянной перевозки всякой всячины, то такой багажник им не подойдёт, просто у меня сугубо городская машина, а для перевозки крупногабаритного или очень грязного груза есть другое транспортное стредство, но всёровно, если человек аккуратный, то он и в таком багажнике сможет перевезти даже нав

посидел, послушал звук на заднем сиденье и решил, что задние пассажиры тоже люди (сам иногда езжу сзади с сыном или когда под пивом...) , кроме басса и высоких им не хватает середины... но после установки услышал, что и с водительского сиденья картина (сцена в целом) поменялась к лучшему... Материал - всё та же фанера 10мм (но лучше взять 8мм), саморезы 4х20мм, изолон 8мм для герметизации стыков ну и акустика на 13см. Никаких размеров выкладывать не стал, потому что всё делается без особых усилий, прямо по месту, да и формы не сложные... если кто захочет сделать что то подобное, то не дол

Началось всё с багажного отделения, который в итоге стал продолжением салона :D . После изготовления полика и его обтяжки, захотелось выполнить багажник в едином стиле... верхнюю полку я убрал совсем, не нравится она мне, не удобно ложить в багажник какие либо вещи, например эл.мотоцикл сына..., вообщем я её убрал. В нишше под запаску уместились все необходимые инструменты, в саму запаску ещё можно положить сумку с ключами, отвёртками и т.п., по бокам разместились аварийный знак и прочая фигня, а дамкрат лежит вплотную к заднему сиденью. Дырка в крышке полика выполняет роль ручки для открывани

блин, столько всего сказано и показано, что дальше некуда, а люди всёровно задают одни и те же вопросы... уже и в ФАКе всё что нужно... может нарисовать какую нибудь таблицу, где будет описан весь используемый материал для шумо-виброизоляции, учитывая удобство использования, примерную стоимость (что дороже, или дешевле) и учитывая отдельные зоны нанесения материала... НАПРИМЕР: Двери - "BM" или "STP" 1.8-2.0мм, изолон самоклеющийся 8-10мм (либо ещё какие нибудь материалы используемые при этих работах... А если в таблице будет прописано кол-во нужного материала, то ваще "песня" будет...

удачи!

1. Вибропласт 2мм, производитель STP 2. Изолон самоклеющийся 8мм (фольгированый или обычный) - большой разницы нет... Вот из этого можно сделать не плохую шумо-виброизоляцию. Данные материалы на мой взгляд самые распространённые и доступные. Для дверей толщина материалов в самый раз, ну а когда захочешь шумить всё остальное, то пиши, ответим конкретно куда и какую толщину удобнее клеить, хотя я везде использовал только эти материалы данной толщины и всё встало на свои места...

нормуль! компактно, оккуратно...

отличная работа! только не включай сильно, когда ребёнок в машине, не нужно молодому организму испытывать на себе бегабасс!