DIMM82

ЗАЧЕТ! Уважаю "рукастых" людей!

Земляки... Машину продал давно, а мини-сабы http://matizclub.net/index.php?showtopic=28632&st=0&p=467849entry467849 остались (без АКУСТИКИ!!!) Никому не нужны? Продаю за 1500 руб. В ветку КУПИ-ПРОДАЙ не пишу, потому что может кого из местных заинтересует?! :cool: Оплата или наличкой или на сберкарту! Если че, пишите сюда: montajor(at)mail.ru или звоните 9270838633

под конец зимы нашел хорошую и не дорогую незамерзайку. глаза не режет, голова не болит и главное не воняет, присутствует очень легкий аромат... рекомендую. у нас она стоит 170 рэ.

все подробно пожалуйста и фото...

вообщем куплен новый диодный мост за 950рэ и поставлен взамен старого. все подошло хорошо, за исключением одной мелочи. на фото я показал что нужно срезать, чтобы на место встала втулка, к которой в последствии прижимается плюсовой провод генератора. я её срезал нагретой отверткой, как по маслу срезалась!

слева второй, который впрессован в корпус (радиатор-если быть точнее).

Вчера вытщил наконец то гену, пришлось открутить опору (не так страшно как казалось), главное иметь хороший вороток и головку на 17 и трещетку с головкой на 12. разобрал гену, прозвонил диоды и выявил один пробитый, на фото он второй слева. Решил купить новый мост в сборе, цена вопроса 1000 рэ. если выпрессовывать диод и ставить на его место от тазика, то экономия примерно 500 рэ + геморойная работа, хотя если есть время, то можно и повозиться.

чтобы их проверить, нужно гену вытащить, но вытащить его я так и не смог, то что написано в зарулевском мануале на тему снятия гены - полное фуфло, как они просунули генератор между опорой двигателя и стартером - остаётся загадкой. сегодня попробую вытащить гену либо через правое колесо либо через верх, потом посмотрю мосты и щетки

Вчера загорелась лампочка акумулятора, газанул-погасла, через пару км. опять загорелась и уже не гаснет. Заряд на акум не идёт, решит высверлить эти втулки и поставить шайбы. Все шло хорошо, открутил все что можно, но вытащить гену так и не смог, как только не крутил, не вертел, зае-ся... упирается либо в опору двига, либо во втягивающее реле стартера! Может у матиза с АКПП как то по другому устроено, но вытащить не снимаю втягивающее реле или опору двигателя - НЕ ВОЗМОЖНО! решил делать на месте. высверлил, зачистил, подложил шайбы, затянул, все собрал, проверил сопротивление, НО них-я не прои

дело 100 пудово в щётках, ты их даже можешь не притирать, уже результат будет, но лучше притри!

значит так, выяснил я с помощью steslia где "собака зарыта"! купил щётки генератора от какого то тазика, цена 20 рэ. щётки с добавлением меди. обтачил их по размеру, притёр мелкой наждачкой по коллектору, почистил пятитысячной нождачкой сам коллектор, всё собрал - моторчик просто зверь! всё дело в щётках! как уже ранее говорилось, что в двигателях постоянного тока нужно использовать медно-графитовые щётки, я так понял, что у них сопротивление меньше, а вот когда втыкаешь угольно-графитовые, то они охрененно греются, а моторчик еле крутится! вообщем всем рекомендую медно-графитовые щетки и прит

Вчера заменил щётки, так же как сделал "электрик". Если есть нормальная крестовая отвёртка и паяльник, то никаких проблем в замене щёток не будет. Всё разобрал, вытащил, отсоеденил эл.двигатель от механизма подъёма стекла, затем разобрал двигатель, открутив его от червячного редуктора, купил новые щётки, подогнал их напильником, всё собрал..., НО возникла проблема - мощность двигателя после проделанной работы - упала раза в 3, теперь двигатель еле - еле опускает стекло, ну а поднять его он попросту не может. в чём проблема, я так и не понял, разбирал и собирал несколько раз, но так и не в

я заменил щётки, но после замены кудато пропала мощность эл.двигателя, теперь он может только опустить стекло, ито, медленно! в чём проблема так и не понял, потому что не правильно собрать двигатель там просто не возможно!

ну на счёт того что красиво - это уже спорный вопрос. кому как, я просто не люблю аляпистость...

прикольно!

КРАСАВЧЕГ!!!

я наливал клей в это углубление (псевдосопряжение - как вы его назавали) в небольших количествах и впихивал туда края карпета, предварительно отрезав края так, чтобы он плотно туда впихивался и чтобы при этом не торчали края. клей засыхает и пропитанный им карпет намертво там застывает, принимая изогнутую форму! этим клеем клеят потолочную плитку, он прозрачный и не очень жидкий, сохнет довольно быстро и оттирается тоже не плохо, если намажешь не в том месте :(

А мне штатная форсунка на дворнике очень нравится, при нормальной регулировке льёт только на стекло и омывает именно ту зону, которую чистит дворник и смачивает всю площадь, не нужно ждать пока дворник струю размажет по всему стеклу, достаточно 2-х взмахов, чтобы стекло стало чистым. Отломаный штуцер вылечил просто: просверлил с торца дырку, одел родной шланг и всё опять работает. Единственное НО, дворник теперь нельзя поднять полностью, а только на половину, но и это не помешает его замене, если понадобится! Ну а дыру в кузове сделать никогда не поздно! 8)

вы наверно только фото посмотрели... 8) всё же написано здесь! http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=490536 :clapping:

угу, поддерживаю. по одному под каждое сиденье - это тема! Проверено на себе!!!

интересно бы послушать такие буфера... из чего у них корпус... мне кажется при цене в 2500-3000 там будет один пердёж или рычание... хотя кто знает...

прислони и сфоткай... тогда и поговорим...

ага, такой маленький что практически не заметный :icon_question:

не покупайте вот это гэ... http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=499282 с виду отличный, уплотнения хорошие, а на деле - полное гэ... после его установки начал расти расход, к концу зимы по городу доходило до 12-14 литров на сотню... я был просто в шоке, когда выяснил причину такого расхода! и что самое интересное, никаких признаков перелива или забитого катализатора, всё чисто и ровно... просто приходилось давить на тапку... на фильтр никак не думал, потому что зимой он чистый, но перепробовав всё что было можно, решил поменять фильтр и охринел, расход упал на 4 литра... поста

нет, я не имел в виду что вы продвигаете эту продукцию, я имел в виду что красиво пишут производители, чтобы продвинуть свою продукцию! ну раз проплатили, тогда будем ждать о впечатлениях. главное не поддаться на самоубеждение... знаете как бывает, если хочешь чего то (хорошую динамику, маленький расход и т.п.) то потом соответственно ждёшь этого результата... ладно, ждём результата...