DIMM82

Не плохо было бы организовать Стерлитамакский клуб или клуб ближайших городов (Стерлитамак, Салават, Ишимбай)!

прикольная встреча, на ночном фото насчитал 6 матизов, а на остальных мазды! на встрече сразу 2 клуба было?

да, замочек действительно такой как на многих форточках стоят. поставил для того, чтобы лючёк не подскакивал на ямах и заодно не давал подскакивать сумке с инструментами, которые лежат в запаске. глядя на люк - сверху его не видно, поэтому не знающий (например наркоманы которые взламывают багажники) не сможет открыть люк. хотел поставить что то типа шпингалета, но не нашел подходящего, а так можно поставить маленький шпингалетик с кнопочкой, полуавтоматический... А работает просто, пальцем поддеваешь и открываешь. объяснить не могу, просто примерял удобство исполнения по месту...

давления хватает. Соглашусь с Матиас , т.к. сам видел, что даже при работе стартера, когда двиг заморожен -25 -30 градусов, что масло продавливает прокладку маслянного фильтра, поэтому в предыдущем сообщении рекомендовал заливать масло 0W30. у меня залито shell 5W40 и оно при -25 уже довольно густое, не такое конечно как менелка или полусинтетика, но густое! Да, 800 об/мин - это нормальные рабочие обороты холостого хода , +- 20 оборотов. 600-800 оборотов в первые минуты работы холодного двигателя - это намного полезнее для ресурса поршневой, чем 1300-1500... , а у некоторых и до 2500 доходят.

сегодня -25, резистор в положении 15 кОм. очень хорошо запустилась с первого раза. холостые обороты в первые пару минут были примерно 600, потом возрасли до рабочих 800. очень мягкий пуск! кто то здесь пишет, что заводился безовсяких прогревов и доработок в -37... НЕ ВЕРЮ!!!

вы хотите сказать, что все кто здесь отписался с подобными симптомами, у всех датчики поздыхали? что то с трудом верится! чтобы сжечь терморезистор - это нужно к нему например сварку подцепить... :oops: с установкой резистора не только облегчается пуск, но и уменьшаются холостые обороты на непрогретом двигателе, что крайне положительно сказывается на сроке службы поршневой и многих других узлов!

с наступлением крещенских морозов я тоже начал мучаться с запуском двигателя (замучал родной акум и купил новый, на 45 а/ч теперь крутит как зверь :) ). ставил на промежуточный запуск через каждые 4 часа, но это не помогало, пару запусков, а потом мотор схватывает и не заводится! свечи заливает... вообщем порылся вот тут http://matizclub.net/index.php?showtopic=2...mp;#entry528248 и решил замутить себе резистор, для обмана ЭБУ по показаниям датчика температуры. методом проб и ошибок поставил переменный резистор от 0 до 45 кОм, крутил-вертел и остановился на 15 кОм. сейчас заводится с автозапус

ООО, ПРАВИЛЬНЫЕ слова говоришь!

клёво, когда есть машина для барахла и машина для звука :oops:

это просто дыра, закрытая сеткой! видимо чтобы лучше саб слышат!

надоело искать резюки разных номиналов и постоянно всовывать-высовывать их в разъём. поставил переменник от 0 до 45 кОм. пришлось немножко доработать ухо, которое торчит на движке... поставил метки с разбегом в 5кОм. теперь всё очень просто и легко :crazy:

проверял сразу после установки, двиг был ещё не остывшим, поэтому показания были явно не корректными. а на морозе не проверял! я не знаю что за тупой двиг у матиза, бесит уже до невозможности! то заводится, то на заводится, хрен проссышь! сегодня -26 сутра было, и с резистором и без него нихрена не завёлся, схватывает и всё! свечи, ВВ провода - отличные, трамблёр чистый, угол зажигания в норме, а кумулятор новый на 45А, масло визде синтетика, короче есть всё, чтобы запускаться без проблем, НО нет, нужно этому матизу "почихать" ещё! Завёлся сегодня таким образом: нажал в пол педаль газа, крутил

за бортом -32. двиг ночью заводился пару раз, чтобы мазло не загустело. с 3-х попыток автозапуск не запустил двиг, схватывал, но не заводился, видать Датчик ОЖ уже порядком подостыл. вышел на улицу, воткнул резюк на 27кОм и вуоля, завелась без вопросов! и холостые довольно быстро упали! вообщем в такой ситуации резюк помог!

ок. кидать камни больше не буду... кинул тебе пару булыжников в личку :D

красиво однако... красиво? это вы о чём? если про свой саб, то красиво он будет смотреться в углу какой нибудь комнаты, и то, если обтянуть его нормально, ну а глядя на ваш багажник, заднюю полку - создаётся впечатление какого то сарая! мало того, что всё валяется как попало (кинул, подключил и ладно, хрен с ним, бухает и ладно), так ещё всё это не практично. места в багажнике нет, чтобы добраться до запаски, нужно этот здоровенный ящик вытаскивать куда то, а если это всё будет происходить на трассе зимой или в дождь. короче жесть! вы меня извините конечно за столь резкую критику, но други

ну извините меня за искажение вашей идеи...

ну значит так, вернее - даже не знаю что и сказать, впечатлений особых нет после шунтирования! Сначала поставил на 20кОм, в -21 завелась с автозапуска, "во" - подумал я, работает...., НО когда температура на след день поднялась до -11, то машина не завелась, был явный недолив. Поставил резистор на 27кОм - стала заводится и в -10 и в -22, НО, когда я её специально заморозил в -29, а потом решил запустить с пульта, то Х...Й, схватывает, НО не заводится, посмотрел свечи - залитые! Воткнул на 22 кОм, покрутил стартер секунд 15, свечи просохли и двиг коекак запыхтел секунд на 20 и заглох, явный нед

по поводу качества звучания ничё сказать не могу, а вот то, что динамики от домашней акустики не приспособлены к работе в автомобиле (большой перепад температур и влажности) - это точно. дифузор у них бумажный безовсякой пропитки, поэтому его может повести...

что то тут все заводятся при температуре не ниже 15 градусов... у меня при -20 заводится с пол оборота, но вот попытался завестись в -27 - хрен, свечи заливает не по децки... интересно, кто нибудь с шунтированным датчиком температуры заводил при температуре -25 - 33 градуса??? думаю что если будет реальная польза, то именно в запуске двигателя, а не в экономии топлипа, и именно при температурах ниже -20 градусов! Я наверно сразу начну эксперементировать с 20-ти киломного резистора... ставить переменники и крутить их, заморачиваться - считаю не уместным, потому что пользуюсь всегда автозапуском

вы думаете DIMM82 псих чтоли, чтобы ездить с расслабленой гайкой :oops: . Я писал что, при ударе по рулевому валу (когда снимаешь руль), он уходит чуть во внутрь того соединения, который я выложил на фото. ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ - РАССЛАБЛЯЕМ ХОМУТ, ВАЛ ВСТАЁТ НА МЕСТО ПОД ДЕЙСТВИЕМ ПРУЖИНЫ ИЛИ САМОМУ ЕГО МОЖНО ПОДТОЛКНУТЬ ВВЕРХ... ВНИМАНИЕ - после этой процедуры и после проверки хода руля, хамут нужно ЗАТЯНУТЬ... И не гайка, а БОЛТ... про какую гайку уважаемый hedgehog говорит?

под переднее сиденье положи...

ЖЕСТЬ! зачем покупать дорогую акустику и ставить её в такое ужасное оформление? УЖОС!

;)

красавчег! :)

чтобы запаска прилетела тебе в голову, нужно врезаться лоб в лоб на скорости свыше 90 км/ч, да и не факт, что запаска полетит так, чтобы оторвать спинку заднего сиденья и потом полететь в голову... хотя всё может быть... я не эксперт в аварийных ситуациях!